出自e-TNGA架構，定位純電緊湊型SUV，雷克薩斯RZ偷偷露面

雷克薩斯是豐田旗下的高階品牌，在國內市場知名度很高，旗下的車型以高品質獲得了消費者的青睞，一些車型供不應求，消費者需要加錢才能買到，足以看出雷克薩斯有多火熱。相比雷克薩斯的燃油車型，雷克薩斯純電車型的訊息並不多，今天咱們來說一款。

它就是雷克薩斯RZ，新車定位是一款純電緊湊型SUV，出自e-TNGA架構，這是雷克薩斯專門打造電車的平臺，此次釋出的新車也被賦予了很多全新的功能，設計層面也和燃油車區分開來，新車亮相後給到不少人驚喜，具體來看下。

外觀方面，不得不說，即便是純電設計，新車也沒有能脫離燃油車的造型，只不過新車把紡錘式格柵變成了封閉式設計，前臉的線條依舊凌厲，燈組和格柵過渡自然，底部有貫穿式大嘴，黑色裝飾更顯運動，前臉和燃油車區分並不太明顯。

側面部分，新車是標準的跨界設計，造型很運動，線條比較凌厲，車頂也是懸浮式設計，搭配條輻式輪轂，運動風格拉滿，新車的尺寸為4805/1895/1635mm，軸距2850mm。尾部的層次感很強，造型立體，燈組採用了貫穿式設計，上面有LEXUS字樣，提升了新車的辨識度，取消了品牌LOGO，觀感更簡潔一些，底部的護槓較為突出，採用黑色塗裝，和車頂配色一樣。

內飾部分，新車造型簡潔大氣，符合新能源車的標準，科技領域尤為突出。首先，新車的方向盤並非常規造型，而是跑車類的方向盤，公路車上不太常見，液晶儀表盤和中控大螢幕，新車均有配備，尺寸高達14英寸，功能上可以連線手機，也支援OTA升級，對於豪車而言，這些都是常規的功能。換擋機構依舊是旋鈕設計，中央通道做了鏤空設計，提升了儲物空間，空調控制區域依舊是實體按鍵，操作起來更加便捷一些。駕駛輔助方面，新車達到了L2級別。

動力方面，新車前後均有電機，前方的功率為150千瓦，後方的功率為80千瓦，具體的續航資料官方並未公佈，相信不會太差，畢竟豐田之前釋出的很多電車續航成績都不錯，那麼這款豪華車續航自然也不會差。

總的來說，豐田新車的賣點本就不是發動機，而是汽車整體的品質，此次釋出的電車設計上和燃油車差不多，造型新意不多，內部的配置依舊高階，效能也不錯，如果你有購車的需求，又想要豪華品牌，其實這款車可以放在你的備選車裡面，喜歡的可以關注下。