開了10年車才發現：這個“孔”一月清理一次，“動力十足超級省油”

不少車友聽聞汽車積碳一詞都會感覺頭疼，主要是因為汽車積碳常常會影響汽車的正常使用。

況且如今的市區交通問題都比較嚴重，過於擁堵，並且車流人流也都比較大，所以堵車那都是常有的事，經常就是

怠速行駛

，一走一停，長時間下來，就會加劇燃燒室內的不完全燃燒現象，從而發動機上產生積碳的這一現象也更加嚴重了。

可能朋友們會問如何避免產生積碳

？

而答案就是

積碳的產生不可避免

，無論是長期低轉速執行，還是長期高轉速執行都不可能避免積碳的產生；而怎麼清除積碳也是車主們很頭疼的一個問題。

其實清除積碳不是什麼困難的事情，下面就和小編一起走近“積碳”。

積碳——愛車的“跗骨之蛆”

積碳是指

燃料與串入燃燒室的機油蒸汽在不能完全燃燒時，所產生的膠質

（主要成分是羥基酸、瀝青質、加油質等），

從而黏附在進/排氣門、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞、燃燒室，

經過發動機反覆高溫的作用下，不斷積累形成的類似於煤渣的黑色物質，即為積碳。

積碳是怎麼產生的呢？

1、發動機的化油器老化或者損壞

發動機是汽車的在心臟，那麼化油器絕對是發動機的心臟。汽油在發動機內能否充分燃燒，主要是看化油器能不能將汽油霧化到細小的分子。

如果化油器老化或者故障的話，就會造成

汽油沒有充分霧化就進入發動機內進行燃燒

，這樣就會導致積碳的形成。

2、發動機的結構以及點火時間有關

資料顯示，

渦輪增壓發動機積碳的嚴重程度比自然吸氣得要高

，以及發動機點火過早或過遲。

3、擁堵的交通

因為發動機會處於

長時間怠速

的情況、而且

發動機頻繁啟動也會造成積碳

。

4、加到劣質的汽油

積碳，就是咱們發動機燃料和機油燃燒不充分形成的一種黏黏的膠質物。這個積碳不僅僅會存在在燃燒室

，還有氣缸邊緣、火花塞，活塞頂端等等。

積碳一般喜歡聚積在哪些位置？

掌握了積碳的“病理原因”，那就再來了解一下積碳的“擴散方位”！雖然積碳喜歡聚集在發動機上，但有時隨著發動機的運轉，也會擴散到其他的位置上~

1、發動機燃室

首先來了解

積碳生成的地方——發動機的燃燒室。這裡是積碳生成的地方，也是積碳最密集的區域，它們常常會覆蓋在燃燒室活塞頂部、火花塞頭部以及燃燒室的內壁等。

同時這裡的積碳非常頑固，由於燃燒室內壓力非常大，這些積碳被壓在燃燒室的內壁中，長年累月下來，就會形成跟膠油一樣的物質牢牢粘附在內壁。

2、進氣系統

有沒有車主因為發動機無力、油耗升高苦惱過？其實這是進氣系統的積碳在“搗鬼”，

現在大多數發動機都配備了可變正時氣門技術，發動機進氣門都會提前開啟，造成一部分回火現象。

而且再加上廢氣渦輪，一部分廢氣會重新被抽到進氣管中，進行二次燃燒，所以這部分廢氣中帶有的雜質會遺留在進氣管內

，長此以往，進氣管道中也會存在很多的積碳。

3、排氣系統

有些車主在開車時會有一些不好的開車習慣，例如

原地怠速時間過長，經常讓發動機處於低檔位高轉速或高檔位低轉速的狀態下執行，又或者是加了質量不是太好的汽油或者機油等，這些都很容易造成排氣系統積碳。

因為汽油燃燒後的廢氣一般都是從排氣系統中流出的，所以這裡有積碳也比較正常~但隨著積碳增多，很可能會造成三元催化器堵塞甚至失效，不僅對環境有影響，而且也沒辦法透過年檢。

怎麼檢視車子的積碳？

一、拆解法

把發動機拆開，檢查是否有積碳產生。雖然可以很容易就看但問題的嚴重性，但十分麻煩，導致工時較長，增加你的工時費，而且會或多或少地影響零部件的效能，縮短使用壽命。

二、內窺鏡檢查

拆下火花塞或噴油嘴，用內窺鏡來觀察積碳的程度。這種方法很方便，省時省力，但內窺鏡成本較高，一般在大型連鎖維修店或4S店裡才會配備。

三、觀察反饋電壓變化

如果你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動困難的現象，你車的氣門很有可能已經積碳了。發現怠速低而且怠速時車發抖，踩下油門時髮卡，換電瓶後無怠速，那麼你車的進氣管已經積碳很嚴重了。

很多老司機會說，這不是很簡單，空擋轟油門，一下子的事情，積碳就沒了，不是很好？事實真是如此嗎？

“空擋轟油門”能除積碳？

一些老司機會選擇空擋踩油門的方式：

如果就是深踩油門，然後放開，「轟~」放開，「轟~」放開，既浪費油又無法清除積碳。

如果一腳一腳「轟轟轟」這麼來，就會造成剛噴出來的加濃混合氣

無法完全燃燒，從而堆積在缸內形成了新的積碳。

一般在生活中使用空擋轟油門這個辦法去清理積碳的，都是不太懂車的車主，因為

只有不懂車的人才會使用這種辦法，也不瞭解這種辦法的危害，所以才會盲目的操作，

認為不用花錢就很好，但其實這種辦法在清理的過程中很容易損傷零件，雖然不用花錢，但是

後期修車花的錢可要比清理積碳花的錢多很多。

所以這個辦法是現在許多專業人士不建議使用的，如果你認為這個辦法不用花錢是很好的，那麼在你使用過幾次之後，你就會發現車上的積碳故障，

不僅沒有得到有效的解決，反而越來越嚴重，這就是因為發動機在長時間處於高轉速的情況下，拉傷了許多零件，而且還導致了積碳的堆積。

開了10年車才發現：這個“孔”一月清理一次，“動力十足超級省油”

很多人清積碳只關注發動機，其實在車上，有個孔的積碳清理也很重要，這個小孔就是

三元催化器。

有很多人有這樣的疑問，

積碳為什麼會影響三元催化器？

因為發動機內部堆積的積碳太多了，也會由三元催化器排出一部分，但是剛剛形成的積碳非常黏稠

在透過三元催化器這個部件的時候，

不是百分百的透過的

，也就意味著

三元催化器的過濾孔上，會直接吸附積碳。

汽車裡的三元催化器堵塞後，後果還是很嚴重的。

如果堵塞後的症狀比較輕微，但是沒有經過專業儀器的檢測，我們發現不了什麼異常。

如果堵塞嚴重，除了上述症狀外，三元催化器的工作溫度還會繼續升高，

這個階段驅動力會嚴重下降，經常會出現排氣管關不上的問題。

排氣管會越燒越紅，噪音越來越大，甚至排氣管會有各種異味，

甚至出現熄火，更嚴重的排氣管可能因高溫燒紅甚至自燃。

所以不管車子貴不貴，都堅持一月清理一次，

不僅能提高車輛發動機效能，還可以減少排氣系統氧感測器的頻繁報警。

該如何清理積碳呢？

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想要徹底清理乾淨車內的積碳，可以使用安全有效的

用專業的積碳清洗劑來清洗，加到汽油裡，正常使用車輛，省時省力省錢。

，這也是當下許多維修工都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！

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