動力對標寶馬325，換全新車機，新款吉利星瑞變了什麼？

緊湊型轎車市場一直是各大車企的兵家必爭之地，經過多年的比拼，如今這個市場仍舊以合資產品為主，中國品牌則將重心放在SUV市場。當然，能在轎車市場群雄逐鹿的產品也有，吉利星瑞就是之一。

近日，2023款星瑞上市，作為吉利品牌的明星產品兼銷量擔當，星瑞的熱度無需多言。今天，我們就看看這臺新款車型變了啥，以及較同級產品的競爭力如何。

變了什麼：新增全新配色，價格小幅下調

1、加量不加價，新車整體價格下調。

新上市的2023款車型指導價為11。37萬-14。57萬元，共推出5款；此前在售2021款車型售價區間為11。37-14。97萬元，共推出4款，後來增加了兩臺時空版，最高售價一度到了15。27萬元。

也就是說，就價格方面，其實新老款車型的整體變化不大，如果對新老產品的各個配置進行詳細對比，你會發現2023車型的某些配置版本還有1000-4000元不等的降幅，“加量不加價”用在這裡非常合適。

2、配置升級，集中表現在車機。

對比新老兩款車型，你會發現兩車最大區別集中在選裝包和車機部分，2023款星瑞全系標配吉利銀河OS車機系統，2021款車型採用GKUI吉客智慧生態系統。

簡單點說，GKUI（吉客）智慧生態系統基於“E01”平臺，現搭載於星瑞、博越、帝豪等車型，銀河OS系統基於E02平臺，CPU運算力可提升3。3倍，目前在星越L、帝豪L等新車上使用，軟硬體的表現都要更好。

除去車機系統的升級外，2023款星瑞還提供了更多的選裝包。透明底盤、遙控泊車、HUD抬頭顯示、自適應遠近光燈等配置從中配車型就提供選裝，大家可按需購買，無需被迫選擇高配。

3、加入運動套件，推出兩種專屬配色。

新老車型在設計上沒什麼太大改動，最大區別在於2023款車型在中配和頂配版本上提供了外觀套件，這是2021款車型所沒有的。

運動套件採用了懸浮尾翼和雙邊共四出排氣，此外還對中網、霧燈區域、前包圍及外後視鏡採用了黑化處理，並且採用了刀鋒式輪轂。總體突出兩個詞，一個“黑化”，一個“帥氣”。

另外，頂配車型“只此青綠版”還有專屬配色，分別是“石青”和“石綠”，老款車型是沒有這兩個配色的。

同競品相比：配置更好，質感更好

在10-15萬的售價區間，吉利博瑞所面對的更多是來自合資品牌的產品，比如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉、福特福克斯等這些。和這些產品相比，在產品層面，吉利博瑞的競爭力還是頗為明顯的。

首當其衝就是動力，同價位絕大多數車型的動力集中在1。5L/1。2T/1。5T這三種動力上，吉利博瑞則全系給到了2。0T。這臺2。0T發動機最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米，資料表現基本可以和寶馬325打平，有兩把刷子。

其次是空間，吉利星瑞的長寬高分別為4785/1869/1469mm，軸距為2800mm，我們就以定位A+級的大眾速騰為例，速騰長寬高分別為4753/1800/1462mm，軸距為2731mm，可見吉利星瑞的尺寸表現還是非常佔優的。

再者就是配置，這部分不用細說了，從主動被動的安全配置到各種高科技配置，中國品牌向來強勢，再加上星瑞換上了吉利最新的車機系統以及搭載L2輔助駕駛，合資品牌的“收音機版”車機們自然沒什麼可比性。

最後一點，是車型及品牌沉澱。和征戰沙場的合資產品相比，這確實不是中國車企的強項，但同樣不可否認的是，自從吉利星字輩上市以來，其在銷量和口碑方面均有不錯表現。說句題外話，2023款吉利星瑞上市之計，2021款車型也僅有5000餘元的終端優惠，售價比同級合資產品還要堅挺，足以看出它的市場認可度。

寫在最後

12萬，你可以買到一臺搭載2。0T發動機，配置和空間表現均跨級的產品，這在幾年前是我們不能想象的。不論是價效比還是品質感，吉利星瑞都儘可能的給到了消費者，面臨這臺剛上市的2023款車型，它的市場表現預計會不錯。