入門車型就夠用 型格e:HEV購車手冊

型格e：HEV上市了，新車的最大賣點除了優秀的外觀以外就是搭載了第四代 i-MMD混動系統，其採用的全新2。0L直噴發動機最大功率達到了105kW。良好的外觀+優秀的動力吸引了很多消費者的目光，這款車一共有高、中、低三款車型，到底怎麼選？

型格e：HEV共計3款車型，單款車型的售價區間為16。39萬-18。69萬元，價格跨度還是挺明顯的，所以不禁想問：低配車型的配置很低嗎？我們來看看低配車型的配置清單。

銳·科技版 16.39萬元

外部配置：

電動天窗、17英寸輪圈、無鑰匙進入、全LED自動大燈、轉向輔助燈、外後視鏡電動調節。

內部配置：

膠木方向盤、按鍵式換擋、7英寸液晶儀表盤、主動降噪、ETC裝置、織布座椅、9英寸中控屏、衛星導航、車載藍芽、支援CarLife、語音指令、4G車聯網、OTA升級、手機遠端控制、自動分割槽空調、後排出風口、PM2。5過濾裝置。

安全/駕駛輔助配置：

全車十氣囊、被動行人保護、胎壓報警、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、車道偏離預警、車道保持輔助、車道居中保持、交通標誌識別、疲勞駕駛提醒、前方碰撞預警、倒車影像、全速域自適應巡航、自動駐車、上坡輔助、可變轉向比。

這麼來看，

這款低配車型就已經是十分值得推薦的車型了，畢竟我們日常常用的配置在這款車上都能看到了，尤其是安全輔助配置方面，這款車已經配備了80%所需要的配置了，比一些車型的高配車配置都要齊全，所以如果您手上資金有限，又想購買一款配置比較豐富的混動車型，那銳·科技版是值得推薦的。

配置對比

銳·科技版 VS 銳·豪華版

下面就開始我們的對比展示了，先是低配與中配的較量。這兩款車的配置差異不算大，一起來看看對比的表格。

兩款車的價格相差1。4萬元，具體來看，豪華版車型在科技版的基礎上主要升級了全液晶儀表、皮質座椅、皮質包裹方向盤以及L2級別的駕駛輔助功能，這些配置是升級的核心，涉及到了舒適性、內飾質感等方面，這1。4萬元的價格差異我個人認為倒是合理的，不過價效比不算特別高，如果您對內飾質感有著明確的要求，那銳·豪華感確實更適合您。

銳·豪華版 VS 銳·尊貴版

中配與頂配之間的較量，聽起來挺興奮的，實際上配置的差異並不算很大。

舒適性方面，頂配車型配備了座椅加熱、以及全景天窗，娛樂性上靠BOSE音響支撐，而後駐車雷達、自適應遠近光燈這些配置也具有一定的實用意義。而這些配置需要花9000元去選裝，價效比還不錯，如果您手頭的預算有富餘，頂配車型還是可以選擇的 。

新車簡介

外觀方面，型格 e：HEV基本延續了純燃油版的設計，前臉採用較為修長的格柵設計且內部使用燻黑設計並加入點陣效果。兩側大燈組採用刀鋒造型且上方帶有LED日間行車燈，下半部分兩側較為運動中間梯形小格柵底部採用和車身同色運動包圍。

該車側面線條更加流暢，整車較高的腰線搭配低矮車身營造出較強運動感。新車的外後視鏡與汽油版車型有所區別，新車採用了銀色配色，形成了“銀耳”效果，混動的獨特身份得以彰顯。

車尾部分，新車兩側呈現L形的尾燈組頗具辨識度，車尾底部的線條設計感清晰，同時車輛該車還帶有e：HEV標誌以此增添車輛辨識度。

型格e：HEV內飾中控臺採用簡約設計思路，橫向線條提升了整體的延伸感，讓車廂呈現極其寬敞的感覺。10。2英寸的全液晶儀表盤+9英寸的懸浮式中控大屏的組合顯得頗具科技感，換擋按鍵周圍面板採用銀色鋁合金材質，提升了整車的質感，另外，換擋按鍵的造型設計有針對性的最佳化，更加有利於盲操作。動力方面，本田型格e：HEV搭載第四代 i-MMD混動系統，全新的2。0L直噴發動機最大功率105kW。

總結：

型格e：HEV的入門版本配置已經完全能滿足現在消費者對於車輛使用的大部分場景，所以如果您對配置沒有太高的要求，入門版車型自然是您最好的選擇，如果您想要一款配置更好的車，剩下的兩個配置中頂配更值得推薦，差價不算很大，直接連升兩級最好，中間配置的車型推薦度不高，因為它對於入門版車型來說，提升並不大，而對於頂配車來說又沒低多少，價格也就便宜了9000元，不如直接上頂配車型了。

（圖/文 網通社 高嶽）