鐵路拆遷安置費標準有哪些？

代科技不斷的進步，人與人之間的交流也變得密集起來了，現在城市與城市之間的交通十分方便，這都離不開鐵路建設的功勞，鐵路公司在建設鐵路時要徵收旁邊的房屋，這個時候要給與他們一定的拆遷安置費，那麼鐵路拆遷安置費標準是怎樣規定的呢？

接下來

北京京康律師事務所主任、西北政法大學物權與土地制度研究所聯席所長、西北政法大學法治學院特聘教授史西寧主任律師

來為大家講解。

北京京康律師事務所主任、西北政法大學物權與土地制度研究所聯席所長、西北政法大學法治學院特聘教授史西寧主任律師

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規劃中的鐵路外沿線三十米之內為鐵路建設永久性用地，土地不可能返還了。而此外的施工用地則是在施工結束後要歸還給農民恢復使用的，這屬於臨時用地。永久性的徵地，與臨時用地的補償標準當然是不可能一樣了。永久性徵用土地適用《土地管理法》第四十七條：徵收土地的，按照被徵收土地的原用途給予補償。

鐵路工程施工期間臨時用地制定出逐年補償的具體標準。標準為佔用農用地的每畝應補償2300元，佔用其他土地的每畝補償1500元。山東規定，臨時用地應繳納土地復墾保證金，繳納標準為梁場及預製場佔地每畝1萬元，其他臨時用地每畝7000元。在取土場用地補償方面，山東規定補償標準為農用地每畝3萬元，其他土地每畝2萬元。取土場用地應繳納每畝1萬元的土地復墾保證金。

徵收其他土地的土地補償費和安置補助費標準，由省、自治區、直轄市參照徵收耕地的土地補償費和安置補助費的標準規定。

北京京康律師事務所主任、西北政法大學物權與土地制度研究所聯席所長、西北政法大學法治學院特聘教授史西寧主任律師

1、根據《鐵路保護條例》第十條鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的範圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋樑外側起向外的距離分別為：

（1）城市市區，不少於8米；

（2）城市郊區居民居住區，不少於10米；

（3）村鎮居民居住區，不少於12米；

（4）其他地區，不少於15米。

2、建築退讓鐵路的規定：

（1）建築退讓與最近一側的鐵路邊軌距離，準軌幹線≥30m；準軌支線、專用線≥20m；米軌≥15m；

（2）圍牆與鐵路最近一側邊軌距離≥10m，圍牆的高度≤2。5m；

（3）高層建築、高大構築物（水塔、煙囪等）、危險品倉庫和廠房與最近一側的鐵路邊軌距離以及在鐵路道口附近進行建設活動應當符合鐵路管理的有關規定；

（4）特殊路段隔離頻寬度由城市規劃行政主管部門會同鐵路部門確定。

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