為何中國戰機降落時會有助降傘？只因此技術，加油吧中國

軍用飛機包括殲擊機、

強擊機

、

轟炸機

、

偵察機

等。

殲擊機又稱戰鬥機，二戰時期稱驅逐機，是軍用飛機的一種。相對於

戰略空軍

的轟炸機，戰鬥機是指

戰術空軍

的機種。

殲擊機早期分為制空和截擊兩種主力機型，後來不再有專用截擊機，制空截擊機通常中低空機動性好，裝備中近程空對空導彈，透過中距空中格鬥，近距離纏鬥擊落敵機以獲得空中優勢，或為己方軍用飛機護航，要求高空高速效能，主要用於空中格鬥，爭制空權，攔截敵方轟炸機群。

殲擊機的主要任務是與敵方殲擊機進行空戰，奪取空中優勢（制空權）。其次是攔截敵方轟炸機、強擊機和巡航導彈，還可攜帶一定數量的對地攻擊武器，執行對地攻擊任務。殲擊機包括要地防空用的截擊機，但自20世紀60年代以後，由於雷達、電子裝置和武器系統的完善，專用截擊戰鬥機的任務已由制空戰鬥機完成，截擊機不再發展。殲擊機是航空兵空中作戰的主要機種，也可用於執行對地攻擊任務。

在改革開放政策的領導之下，我國在經濟和軍備等領域的發展取得了喜人的成果。現如今我們除了在五代戰鬥機取得了重大突破之外，還在海陸等領域的軍備有了垮越式的發展。2017註定是一個不平凡的一年，我們在今年迎來了屬於自己的國產航空母艦。001A型航空母艦的成功下水，是在驕傲地向世界宣佈我們中國有能力建造航空母艦了。除此之外，我們也迎來了其他款新型的軍備，進一步增強了自身的軍事作戰實力。

助降傘，軍事飛機降落過程中的一大保護措施

喜歡觀看軍事飛行表演的人對飛機降落時，絕對不會對出現在飛機後頭的那朵傘花感到陌生。但如果不是專業人士真的會不太瞭解這朵傘花的正確叫法，它常常會被誤認為是降落傘。其實它真正的名字叫做助降傘或者減速傘，是在飛機降落過程中的一大減速器。對於飛機後頭那麼大一坨的助降傘，會有人好奇它那麼大不會很礙事嗎？答案是相當肯定的，它在使用過後需要人力去整理，不僅非常的耗時間還非常的多的人力。但是我國現有的飛機在降落過程中依然離不開它的幫助，最為主要的就是我國在某一項關鍵技術上還無法取得重大突破。

我國在飛機剎車盤領域，還需要不斷地研發

據相關資料顯示，軍用飛機在降落過程中要想擺脫助降傘，那麼就不需要要擁有高效能的剎車盤。它就像汽車配備的剎車盤一樣，在制動方面具有相當大的作用。但大家都知道飛機的飛行速度遠遠高過汽車的行駛速度，因此需要效能更佳的剎車盤才能對飛機的制度起到真正的作用。據悉，歐美等發達國家在很早之前就已經加大了對飛機剎車盤的研製力度，為的就是研製出一款效能極佳的飛機剎車盤。順應這一發展形勢，我國也加入到了這一領域的研製工作，也慢慢地取得了一定的研製成果。但不得不承認的是，最初我國的軍用戰鬥機多數是借鑑了俄羅斯的軍事技術，因此在這一領域的起步比較晚，需要克服的困難也就更多。從目前的情況來分析的話，我國在這一領域的核心技術尚未取得突破。為此，我們依然需要助降傘來幫助飛機完成降落任務。

早期的噴氣式殲擊機是在飛機上安裝機槍來進行空中戰鬥的，第五代殲擊機最大飛行時速達3000千米，最大飛行高度20千米，最大航程不帶副油箱2000千米以上，帶油箱時可達5000千米以上。機上還帶有先進的

電子對抗

裝置。主要用來殲滅空中敵機和其他空襲兵，其特點是速度大，上升快，升限高，機動性好。

現今戰鬥機為了獲得優異的空中格鬥能力，在效能、外形、動力裝置、機載裝置、武器配備和火控系統等方面有一些新的改進的特點。

突出中、低空跨音速機動性，在音速附近穩定

轉彎率

可達18度/秒，瞬時轉彎率達75度/秒；飛機在9000米高度上，速度從

馬赫

數0。9增加到馬赫數1。6所需時間為50-60秒。海平面最大升率達300米/秒；靜升限18000米左右。能在低空作超時速飛行；高空最大飛行馬赫數在2左右；最小飛行速度為200公里/時；最大飛行迎角可達60°；低空作戰半徑約500-600公里；飛機起飛、著陸滑跑距離小於1000米；飛機最大

過載

可達9G。