汽車冷卻系統節溫器的作用

在發動機中，熱能是由燃料燃燒產生的，燃料在發動機氣缸內燃燒。

冷卻系統的主要任務是散發燃料燃燒產生的熱量，以使發動機各部件的溫度保持在阻力極限以下。

車輛上最有效和最常用的冷卻系統是液體冷卻系統，一種由水和乙二醇組成的流體，由離心泵推動，在管道迴路中流動。當這種液體達到最佳溫度時，恆溫閥允許它透過散熱器，從而使液體恢復到低溫。以這種方式，液體可以在發動機缸體內恢復迴圈，執行其避免過熱和保持工作溫度恆定的功能。

安裝在散熱器或冷卻迴路管道中的熱敏開關和變送器可以調節冷卻液溫度。

這些裝置執行多種功能：

- 他們測量冷卻液的溫度

- 它們控制針液位指示器

- 指示燈控制

- 他們啟用散熱器冷卻風扇

節溫器透過控制流過散熱器的冷卻液的流量來執行調節和保持發動機溫度恆定的功能，以確保引入迴路的熱量與傳遞到外部的熱量之間的平衡。

透過加速發動機預熱和不斷調整其工作溫度，節溫器延長了發動機的使用壽命，提高了發動機的效能，降低了油耗和排放。

它通常安裝在位於發動機頭上的塑膠或鋁製歧管內。

有一些節溫器位於冷卻迴路的不同區域，它們執行輔助功能：

- 冷卻 EGR 組的廢氣

- 自動變速箱變速箱油溫調節

- 調整發動機油溫

構成要素和執行原則

在發動機冷啟動階段，節溫器阻止冷卻液流向散熱器，從而減少達到理想溫度的時間。一旦冷卻液溫度升高（達到 75°C 和 125°C 之間的水平，取決於發動機型別和節溫器在冷卻迴路中的位置），節溫器開始開啟，讓液體流過。散熱器。由於插入節溫器敏感元件內的蠟和鋁的混合物膨脹，此過程以機械方式進行，當超過致動溫度時開啟閥門。當溫度低於開啟值 5°C 時，節溫器關閉以限制發動機內部冷卻液的熱偏移。

溫控器故障的主要原因

- 由於元件腐蝕造成的干擾

- 冷卻液量不足，由微量洩漏引起

節溫器故障的影響

如果在靜止位置發生堵塞，則沒有冷卻液流動。如果冷卻液不足，冷卻迴路中會形成氣泡。任何一種情況都可能導致氣缸蓋密封墊燒壞。

更換節溫器時，更換墊圈也很重要，以避免液體洩漏並防止零件腐蝕和過早失效。