成都這家企業IPO終止！95後財務總監被問詢……

成都這家企業終止科創板IPO！

2022年11月29日，成都成發泰達航空科技股份有限公司（下稱“成發泰達”）科創板IPO終止稽核。

圖片來源：上交所官網

主動撤回申請 首輪問詢20個問題被關注

上交所於2022年5月30日依法受理了公司首次公開發行股票並在科創板上市的申請檔案，並按照規定進行了稽核。

2022年11月25日，公司和保薦人華泰聯合證券有限責任公司分別向上交所提交了《成都成發泰達航空科技股份有限公司關於撤回首次公開發行股票並在科創板上市申請檔案的申請》（成發泰達字【2022】031號）和《關於撤回成都成發泰達航空科技股份有限公司首次公開發行股票並在科創板上市申請檔案的申請》（華泰聯合字【2022】393號），申請撤回申請檔案。

根據《上海證券交易所科創板股票發行上市稽核規則》第六十七條的有關規定，上交所決定終止對該公司首次公開發行股票並在科創板上市的稽核。

成發泰達成立於2016年，註冊地在成都高新區，是一家專業從事民航飛機輔助動力裝置（AuxiliaryPowerUnit，以下稱APU）整機、部附件以及民航飛機其他系統部附件維修的高新技術企業，同時，為充分服務客戶需求，公司還適時開展APU整機租賃業務。

發行人基本情況及本次發行的中介機構

財務資料顯示，公司2019年、2020年、2021年營收分別為7767。76萬元、1。37億元、2。52億元；同期對應的歸母淨利潤分別為778。13萬元、2922。62萬元、7947。60萬元。

根據《上海證券交易所科創板股票發行上市稽核規則》第二十二條，發行人選擇的具體上市標準為“（一）預計市值不低於人民幣10億元，最近兩年淨利潤均為正且累計淨利潤不低於人民幣5，000萬元，或者預計市值不低於人民幣10億元，最近一年淨利潤為正且營業收入不低於人民幣1億元”。發行人最近一年的營業收入為25，204。70萬元，最近一年淨利潤為7，947。60萬元，扣除非經常性損益後歸屬於母公司所有者的淨利潤為7，769。50萬元，最近一年淨利潤為正且營業收入不低於人民幣1億元。

同時，發行人預計市值不低於人民幣10億元。發行人符合《上海證券交易所科創板股票發行上市稽核規則》第一條上市標準第二款。

在撤回上市申請前，成發泰達完成首輪問詢回覆，公司關於歷史沿革、實際控制人、業務、核心技術與科創屬性、競爭格局與市場空間等20個問題被關注。

符合科創板方向 主要財務資料及財務指標

本次公開發行股票不超過 2，000。00 萬股，佔發行後總股本的比例不低於 25%，擬融資8。01億元，主要用於投資如下專案：

成發泰達專業從事 APU 整機、部附件以及民航飛機其他系統部附件的維修，APU 一方面已作為關鍵零部件被列入國家《重大技術裝備和產品進口關鍵零部件、原材料商品目錄（2021 年）》，另一方面，APU 作為一種小型燃氣渦輪發動機，亦屬於《中國民用航空發展第十二個五年規劃》《“十三五”國家科技創新規劃》和《中國製造 2025》等國家戰略鼓勵的領域。

報告期各期，公司營業收入分別為 7，767。76 萬元、13，665。93 萬元和25，204。70 萬元，淨利潤分別為 778。13 萬元、2，922。62 萬元和 7，947。60 萬元，扣除非經常性損益後歸屬於母公司所有者的淨利潤分別為796。30萬元、3，529。22萬元和 7，769。50 萬元。

應收賬款：報告期各期末，公司的應收賬款賬面餘額分別為 3，542。31 萬元、7，910。38 萬元及 17，049。43 萬元，佔資產總額的比例分別為 13。60%、22。88%及 31。69%。其中，公司對海航技術的應收賬款餘額分別為 2，020。47 萬元、4，680。33 萬元及12，083。16 萬元，佔應收賬款餘額的比例分別為 57。04%、59。17%及 70。87%，是發行人應收賬款第一大客戶。

2021 年2 月，海南航空及其子公司進行破產重整，海航技術作為海南航空下屬子公司，亦在破產重整的範圍內。截至 2021 年 12 月 31 日，發行人對海航技術的應收款項中，有 2，998。64 萬元為破產債權。2022 年 1 月，海航技術已將該部分款項全額支付，至此，破產重整過程中確定的破產債權 5，302。12 萬元已全部支付完畢。

由於公司應收賬款金額較大且集中度較高，第一大客戶海南航空破產重整案實施完畢後，管理、業務等方面仍需繼續調整。如果個別主要客戶的生產經營狀況發生不利變化，或海南航空管理、業務等方面調整使其生產經營發生不利變化，相關應收賬款無法按期收回，公司的資金週轉速度和經營活動的現金流量將受到不利的影響。

實際控制人曾任工程師 95後財務總監被問詢

公司的控股股東、實際控制人為胡敏先生。截至本招股說明書籤署日，胡敏先生直接持有公司 1，708。17 萬股股份，透過合力泰達控制公司 496。82 萬股股份。胡敏先生合計控制本公司 2，204。99 萬股股份，佔本次發行前總股本的36。75%。

胡敏先生

，男，1976 年生，中國國籍，無永久境外居留權，中專學歷，胡敏先生 1997 年畢業於成都航空工業學校應用電子工程專業；1997 年 9 月-2001 年6 月，任西南航空飛機維修公司工程師；2001 年 7 月-2003 年 5 月，任西安翔宇航空科技股份有限公司研發部經理；2003 年 9 月-2008 年 12 月，任四川翔宇航空科技有限公司副總經理；2009 年 1 月-2013 年 12 月，任漢中一零一航空電子裝置有限公司設計所型號總師；2014 年 1 月-2020 年 9 月，任成都航利航空機電裝備製造有限公司總經理；2016年3月-2021年10月，任成發泰達有限董事長、總經理；2021 年 10 月至今，任公司董事長。

曾文彬先生

，1975 年 12 月出生，中國國籍，無境外永久居留權，碩士學位。曾文彬先生 2000 年本科畢業於西北工業大學飛行器動力工程專業，2017年碩士畢業於中國民航大學工商管理專業；2000 年 7 月-2011 年 4 月，先後任海南航空股份有限公司維修工程部技術員、工程師、主管、飛機維修經理；2011年 4 月-2021 年 5 月，先後任海航技術生產計劃部副經理，海航技術華北維修基地副總監、總監，海航技術戰略發展部董辦專員，海航技術企業發展部副經理、經理；2018 年 4 月-2021 年 11 月，任天津天宇航空發動機維修有限公司經理；2021 年 4 月-2022 年 4 月，任海口美蘭空港吉耐斯航空發動機維修工程有限公司董事；2021 年 6 月-2021 年 10 月，任成發泰達有限總經理助理；2021 年 10 月至今，任公司總經理、董事會秘書。

蒲墁霖女士

，1996 年 3 月出生，中國國籍，無境外永久居留權，本科學歷。蒲墁霖女士 2018 年本科畢業於綿陽師範學院資訊管理與資訊系統專業。2018 年 7 月-2020 年 4 月，任四川岷江電化有限公司財務部經理；2020 年 4 月2021 年 10 月，歷任成發泰達有限董事、財務總監；2021 年 10 月至今，任公司財務總監。

此外，值得關注的是，成發泰達在問詢中，證監會請發行人說明：

（1）聯合泰達航空動力及其控股股東成都恆泰智達航空科技的經營情況，後續登出的原因；

（2）趙俊偉在發行人及其他公司同時任職的原因及合法合規性，是否符合法律法規及時任公司的規定，是否存在利益衝突，及相互間利益輸送；

（3）公司其他董監高目前以及歷史上有無在發行人之外企業任職的情形，如有，請詳細說明任職情況及原因；

（4）發行人任命蒲墁霖為財務總監的原因，其獲取財務管理方面資質及證書情況，能否盡職履責；報告期內發行人財務負責人的變動情況；

（5）報告期內發行人董監高與發行人客戶、供應商的關係，任職前後發行人業務變動情況。

那麼，此次成發泰達申請終止科創IPO是因為科創屬性不符呢，還是高層董事存疑，暫時還不得而知。不過能明確的是，成都至此將少一家企業衝刺科創板……