一汽大眾顆粒過濾器堵塞，廠家無法解決？

“探嶽車型通病？”

北京的柯先生向消費保投訴平臺反映，自從去年買了輛一汽大眾探嶽型號汽車之後，就經常出現顆粒捕捉器堵塞的情況。由於廠家無法給出解決方案，最後逼得柯先生只能加98號汽油、沒事跑高速等方式來自行解決此問題。

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獲悉線索後，記者聯絡了柯先生。據他介紹，去年下旬看中了這輛一汽大眾2020款探嶽型號汽車。車輛開回來之後，起初柯先生對這輛車還很滿意。但是自從進入冬天以後，柯先生意外發現車輛會出現油耗高、發動機噪聲大、車身抖動，甚至加速無力的情況，柯先生因此懷疑車輛可能存在質量問題。

為了驗證自己的判斷，柯先生趕緊把車開到購車地北京捷亞泰萬興汽車銷售有限公司進行檢測，最後的檢測結果讓柯先生有點懵。原來，經過4S店檢測，發現這輛車顆粒過濾器出現了堵塞的情況，其負荷等級為2級。

顆粒過濾器究竟是啥，怎麼會讓車出現油耗增高、車身抖動、加速無力等系列問題呢？經過向4S店工作人員一詢問，柯先生這才明白，原來國六汽車為了尾氣排放達標，都安裝了汽油發動機的尾氣後處理裝置，以蜂窩陶瓷為載體捕捉微粒排放物質。

隨著時間的推移，顆粒不斷吸附在過濾材料上，特別是使用了高灰分的機油，會更加導致堵塞。而為了解決堵塞問題，就需要利用顆粒過濾器的再生機制來保障其正常使用。而所謂的再生就是利用氧氣的進入與吸附在過濾壁面上的顆粒發生氧化反應，從而達到清除的目的，而操作過程分為主動再生與被動再生兩種。

據4S店工作人員介紹，堵塞一共分為六個等級。一般情況下一到二級，可以透過跑高速等方式讓顆粒過濾器再生。如果達到五級或者六級，就需要更換。4S店工作人員認為柯先生車輛的顆粒過濾器堵塞並不嚴重，建議他多跑高速，時速控制在80碼後鬆油門滑行。經過一段時間後，因顆粒過濾器堵塞導致的油耗增高、車身抖動、加速無力等故障自然會消除。

柯先生按照4S店工作人員的建議嘗試了一段時間，發現故障並沒有消除。無奈之下，他又找到4S店，工作人員表示這是廠家的問題，柯先生需要自行聯絡一汽大眾廠家解決。沒辦法，柯先生只能自己聯絡一汽大眾廠家，而廠家給出的回覆是過段時間出車輛升級系統，到時候柯先生愛車遇到的問題就可以解決。

柯先生告訴特搜記者，在今年終於等來廠家推出的升級系統後，他就趕緊進行了升級。不過讓他意外的是，升級之後的車輛依然出現加速無力、怠速振動、油耗很高的情況。對此，4S店工作人員表示他們已經無能為力了。柯先生只好多次致電一汽大眾廠家，結果每次得到的迴應都是無法解決。

對於顆粒過濾器堵塞，一汽大眾遲遲沒有給出可行的解決方案，這引起了柯先生的強烈不滿。而針對柯先生反映的問題，記者也聯絡了一汽大眾客服，客服表示對於柯先生遇到的問題，他們正在盡力出臺解決方案，到時會有專人來向記者解答。

記者在網路上搜索發現，不光是柯先生，不少車主也反映該款車型存在顆粒過濾器堵塞無法解決的問題，並認定是此類車型的通病。那麼遇到這樣的問題，車主又該怎麼辦呢？記者也採訪了北京京師（深圳）律師事務所林冰律師。

他認為，根據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，如果柯先生所說情況屬實的話，那麼一汽大眾就應當積極幫助車主解決過濾器的問題，如果過濾器屬於易損耗零件，就應當將其免費更換。另外柯先生提到一汽方表示無法解決，就可以認為是達到了更換條件（在家用汽車產品三包有效期內，因產品質量問題修理時間累計超過35日的，或者因同一產品質量問題累計修理超過5次的，消費者可以憑三包憑證、購車發票，由銷售者負責更換。）一汽方應當及時向消費者更換新的合格的同品牌同型號家用汽車產品。

（注：本報道截稿日期為2021年12月15日，因審稿流程會適當延遲釋出。）