福特電馬：起售24.99萬，低配車型表現如何？

國內消費者買新能源車的意願越來越多，而要說到運動風格的純電SUV，強調肌肉感的美系福特電馬，可以說是不錯的選擇。廠商指導售價在24。99~36。99萬之間，一共有4款車型，動力標準都不一樣，最大馬力分別在273匹、305匹、354匹以及488匹，個人認為日常家用低配車型就行，下面就和大傢俱體評測一下。

評測車型：2021款 躍世後驅版

外觀上來講，設計上借鑑很多野馬元素，並且在格柵中間，家族logo就是一匹黑色的野馬。多邊形前格柵面積不小，內部進行封閉處理，而從紋路上來看，還原出蜂窩狀的中網模樣。往引擎蓋位置看，肌肉線條十足，大燈組比較狹長，遠近光燈排列整齊，都是LED光源，最上方是日間行車燈，從功能上去講，擁有自適應遠近光、自動大燈、高度調節以及延時關閉等功能。

福特電馬定位上是一款中型SUV，空間上滿足一家五口綽綽有餘，長寬高在4730×1886×1621毫米，車身軸距在2984毫米。側面看上去挺驚訝，因為你會發現找不到門把手，在前後車窗右側黑色裝飾上有一個小圓按鈕，它替代了門把手，按壓下去就能夠開門。腰線則採用分段式處理，用一句話概括，就是肌肉感十足。底部輪轂則是銀黑雙色處理，尺寸方面在18英寸。

車尾採用寬體設計，底部是一大塊黑色護板，尾燈組加入三段式元素，點亮後辨識度不低，中間是野馬logo以及英文標識。福特電馬雖然是一款運動型SUV，但儲備空間上很強，後備廂的常規容量在618L，後排座椅支援放倒，最高可擴容到1485L，並且因為是純電車的原因，還擁有一個前備廂，日常放2~3個揹包沒有問題。

進入福特電馬車內，採用對稱式設計，看上去比較規矩，中控區域是一個大長屏，尺寸在15。5英寸，進入車內第一時間就會被它吸引，手機互聯以及車聯網都沒有缺席，支援OTA升級，目前最新版本在2022年6月份更新。抬頭往頂部去看，搭配了一塊全景天幕，從前排一直覆蓋到後排，面積很大，並且為了防止夏天的暴曬，天幕自帶一層隔熱膜。方向盤採用皮質包裹，造型上比較常規，但全液晶儀表屏挺有特點，採用懸浮式設計，尺寸在10。2英寸。

車內可以說是一個大5座SUV，畢竟車身軸距接近3米，我自己身高在1米78，頭部空間和腿部空間綽綽有餘。座椅採用仿皮包裹，前排提供加熱功能，冬天體驗不錯，並且前後排都有扶手。從駕駛輔助系統來看，標配倒車影像，可以選裝360全景影像，支援全速自適應巡航，跑起高速來挺輕鬆。

從動力上來看，選擇搭配一臺後置單電機，操控感受不錯，電動機總功率在201kW，電動機總扭矩在430N·m，作為家族最低配車型，百公里加速就可達到6。2秒。從駕駛感受來看，起步的時候比較線性，渦輪介入基本沒有延遲感，稍微踩重一點油門，推背感就會直接出現。

寫到最後，續航上福特電馬同樣有4個標準，本次評測的低配車型純電續航在513公里，支援快充功能，0.45小時可充到80%電量。次低配版本續航最高達到619公里，追風全驅豪華版純電續航在554公里，GT版車型定位上是家族頂配，為了效能，犧牲了一定續航，純電續航在492公里。從個人角度來看，低配版車型就能夠滿足大多數人需求，對此你有什麼不同看法和見解呢？可以發表留言進行討論。