大眾這臺車，售價不到9萬，掀開引擎蓋驚呆了

現如今，買車對於我們大家而言是一件比較容易的事情。現在區別於以前，大家在買車的時候，除了看中汽車的品質，對於汽車品牌也是比較關注的，最近上市的新車捷達VS5，不知道你們關注過沒，難道又是一個新興品牌？還別說，捷達真的就是一個“新品牌”。熟悉捷達的朋友就知道，捷達在曾經是與富康、桑塔納兩款車型並稱“老三樣”。

最近一則訊息稱，捷達停產，暢銷28年的捷達真的就這樣走向了末路嗎？其實不然，捷達並非停產，而是以一種獨立的品牌從大眾旗下劃分出來。在以後的日子裡，我們身邊將不會有大眾捷達，與之相存的就是捷達系列車型。這次捷達VS5的下線也說明了，獨立出來的捷達已經走向了量產。憑藉著大眾的平臺，加上捷達自身的口碑，銷量似乎就不是什麼難事。

新款車型上市，或多或少都是能吸引大家的注意力的，之前也是有朋友去試駕過捷達VS5，所以根據之前的描述，就簡單談一下這款車。作為一款緊湊型SUV，捷達VS5的前臉是十分帥氣，六邊形的進氣格柵後面採用點陣式的設計，搭配前面細長的大燈，衝擊力十分強悍；犀利的中網造型搭配引擎蓋上凸起的稜線，那種力量感瞬間就流露出來。

車身側面相對於前臉那是收斂得多，平直的腰線往後面延伸，使得整個車身看得非常緊湊，這與大眾的風格不是一樣的嗎？尾燈採用Y字形的設計，看起來十分動感，當它在夜晚點亮的時候，辨識度極高。外觀捷達VS5對於細節的把控，就像是大眾的翻版一樣，除了車標不是大眾VW車標，其他似乎都是一樣。

環抱式的座艙佈局使得內飾空間較為寬透，依舊是經典的三幅式運動方向盤搭配液晶儀表，外加中控大屏的配置，內飾的科技感瞬間就透漏出來。但是新款捷達VS5將大眾的一些不好毛病也是繼承了，塑膠感的搭配使得內飾享受沒有那麼好。軸距2630mm，這個資料在同級別車型並不是太佔優勢，車長也不過四米五。

對於大眾粉，最關注的還是他的動力，當掀開引擎蓋的時候，所有人都驚了，直接是大眾VW的發動機。基於大眾MQB A1平臺打造，其動力系統與大眾主流車型一脈相承，代號EA211的1。4T發動機其實在很多大眾車型都有過搭載，最大功率150馬力，峰值扭矩也是達到250牛米。對於大眾其他車型，更多的還是搭載雙離合變速器，但是應用在捷達VS5身上，則是採用愛信6AT，相對於之前版本，似乎配合得比較差，所以也就更費油一些。

目前看來，捷達VS5還是有不錯的發展潛力，樹大好歇陰。大眾的品牌，與捷達的口碑都是它的優勢。不過捷達品牌的橫空出世也絕對不是空穴來風，畢竟現在市場緊縮，很多品牌都是往低處發展，來搶佔其他品牌的份額，大眾也是一樣，獨立出來的捷達品牌無疑就是低端大眾的奠基人。

但是，消費者對於這臺反貼標的大眾不一定就會接受，要知道在以前，東風日產旗下的啟辰就有過這樣一段命運。三大件與日產陽光一樣，但是銷量差距懸殊，最終不得不分離出來，啟辰的存在，對於日產而言，無疑是一個敗筆，最終不得不以“自主品牌”出現在我們是視野！那麼這一次的捷達VS5又能夠帶來什麼樣的表現，還需等到九月份正式上市，我們才知道，對於這款車，你期待嗎？