實拍全新寶馬M8，搭4.4T V8引擎，3.2秒破百，還看帕拉梅拉？

談及效能表現，寶馬憑藉M系列在很多人心中擁有著極高地位。日前，全新寶馬M8實車曝光，新車以極為激進的外形設計與充沛強悍的動力支撐獲得一眾關注。其主要競爭對手將是保時捷帕拉梅拉，兩者之間的激烈交鋒讓人分外期待。

全新寶馬M8在外觀部分注重提升動感屬性，在眾多運動套件加持之下展現出極強的視覺衝擊力。前臉部分雖然還是保留“雙腎”型中網，但造型更為扁平，同時輪廓以粗壯鍍鉻飾條勾勒，配合內部直瀑式填充結構，強大氣場難以忽視。大燈組還是延續家族特色，樣式上極富攻擊性，LED光源照射範圍較為寬裕，夜間行車擁有比較開闊的觀察視野。前包圍處十分兇狠，倒梯形佈局配合寬大的進氣口，可以有效降低行車時風阻係數。

全新寶馬M8側面極富協調美感，以流暢線條打造，能夠吸引年輕消費者關注。在眾多碳纖維飾件點綴下，其辨識度得到很好提升。20英寸超大輪轂樣式豐富，剎車卡鉗也經過重新設計。車門面板處以多條筋線強化層次感，但沒有配備時下流行的隱藏式門把手稍顯遺憾。

全新寶馬M8尾部戰鬥感極為突出，特別是後槓部分兩側有著明顯凹陷，雖然雙邊共計雙出排氣結構可能比較一般，不過其呈現向外擴散狀態，看起來還是較為別緻。略微上翹的小鴨尾與修長的尾燈組相得益彰，黑化後的燈罩更顯激進觀感。此次新車共計推出多達七種配色額可選，其中啞光灰金屬漆面預計會得到諸多青睞。

全新寶馬M8內飾部分則差強人意，其並未採用寶馬近期常用的曲面雙聯屏，還是和現款車型基本保持一致，新穎程度有限。不過其將中控螢幕尺寸升級至12。3英寸，硬體方面有所最佳化。最新版本iDrive智慧車機系統得以應用，流暢性與靈敏性也得到改善，人機互動體驗更為流暢。新車還提供運動風格座椅，駕乘舒適性不必擔心。多功能方向盤握感舒適，換擋撥片操控時非常便捷。

全新寶馬M8將推出四門版與雙門版可選，將搭載4。4T雙渦輪增壓V8發動機。其保留傳統燃油引擎原汁原味的效能魅力，在電氣化大潮愈演愈烈的當下更顯可貴。該車僅需3。2秒即可實現零百公里加速，配合專屬聲浪系統，深踩油門能夠感受到悅耳的引擎轟鳴聲。該車還更新防碰撞系統和車道保持輔助系統，安全防護能力更是一個臺階。

總結

雖然身價昂貴，可寶馬M8系列還是不缺乏追捧者。該車主打效能標籤，具備強悍的動力支援。新車更是在外觀部分進行較大幅度調整，戰鬥屬性直接拉滿，回頭率不必擔心。內飾配置雖然變化不大，但科技水準還是有所提升。較之保時捷帕拉梅拉，其還會具備爭鋒相對的實力。