王俠：汽車產業合作的“中國機會”將延伸到國外

中國經濟網11月9日訊（記者 郭躍）11月5日至10日，第五屆中國國際進口博覽會在國家會展中心（上海）舉行。作為第五屆中國國際進口博覽會的重要配套活動，“中國汽車產業發展論壇”於11月7日正式召開。論壇上，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長、中國國際商會汽車行業商會會長王俠指出了中國高水平開放、高質量發展環境給汽車產業的國際合作創造的新機遇。

首先,國際化是汽車產業不可逆轉的內在需求,也是中國汽車產業始終堅持的發展方向。

王俠解釋，專業化分工是人類勞動生產率提升的重大進步，而國際化不僅成就了供給側的專業化分工，也成就了消費端的全球化共享。汽車作為產品結構最複雜、產業鏈最長、產業要素最豐富的終端消費品，其發展註定離不開國際化，汽車產業100多年輝煌的歷史已經證明了這一點，未來的汽車產業也將繼續證明。

中國對外開放的國策不會改變，今年起，中國徹底取消了汽車行業外資股比和合資企業數量限制，中國汽車行業對外資實現了全面開放，外國公司在中國的發展有了更多的選擇。

第二,中國車企的崛起成為產業進步的推動力,也將改寫全球產業格局。

王俠繼而介紹，在燃油時代的尾聲，中國成為全球汽車產銷量最大的國家，佔比超過1/3。而在以電動智慧化為特徵的新汽車時代，中國更迅速成為全球新能源汽車產銷量最大的國家，佔比一半以上。更重要的是，在新一輪科技革命中，中國車企從學習者、跟隨者成為了重要的參與者，在某些核心環節甚至成為了整合者和引領者。

在燃油時代，由有限的跨國汽車巨頭主導的汽車產業格局是相對穩定的，競爭也是比較溫和的。但在電動智慧時代，充滿創新活力的中國車企正在加快新技術迭代的速度，必將使產業競爭變得更加激烈，並重塑全球汽車產業新格局。

有機構預測，到2030年，中國電動汽車產銷將達到1500萬輛，保有量達到8000萬輛，新車不同級別的自動駕駛達到70%，龐大的市場潛力將給世界帶來無限的新機會。

第三,中國更高質量的開放期待更高質量的合作,原來的交換思維要轉變成共創思維。

中國汽車產業對外開放的第一階段以合資、市場換技術為主要特徵。如今，中國實現了對外資的全面開放，並且從最大的汽車市場變成了最大的新技術革命試驗場和動力源，這就要求我們從簡單的互通有無、利益交換升級到強強聯合、優勢互補、利益共創，開啟更高質量合作的新階段。

王俠認為，合作領域要從以製造為主向全方位、全要素、全鏈條合作轉變， 合作重點要從產品向產業鏈的上下游延伸，讓全產業鏈更加貼近市場端和製造端，合作方式也要更加靈活多元。跨國車企的中國戰略也要從“在中國，服務中國”向“立足中國、服務全球”轉變。

第四,產業合作的“中國機會”將從國內延伸到國外。

近兩年，中國汽車出口迎來喜人局面，2021年出口量同比翻倍，突破200萬輛，今年1-9月已經超過210萬輛，同比增長55。5%。截至目前，中國汽車出口量已超越德國，成為世界第二大汽車出口國。而且根據趨勢預測，明年很可能超過日本成為第一。

中國汽車出口的規模提升、地區擴大和合作力度的加深，必將給全球車企帶來更多國際化合作的機會，王俠總結。