美系中大型豪華SUV，車長超5米配2.0T+48V輕混，解讀凱迪拉克XT6

如果談到中大型SUV，大家一定會首先聯想到大片裡面身形壯碩的美系越野車，注重肌肉感的營造和大排量的動力搭配讓它看上去相比同級更有氣勢，今天我為大家帶來的這款凱迪拉克XT6便是其中的典型代表，不僅擁有超過5米的車長，外觀氣勢上也遠超同級，一起來看看吧。

凱迪拉克XT6保持了美系車型傳統的肌肉感輪廓，透過大量平直的線條元素和硬朗的型面組合構築出頗具氣勢的外觀，車頭部分整體採用四段式佈局，中網為經典的盾形輪廓，各車型內部結構稍有不同，分為點陣亮片組合和燻黑菱網兩種樣式，纖細平直的頭燈與導流槽的豎狀獠牙燈組共同構成了整車的照明系統，搭配上前包圍寬闊的格柵佈局，透露出一種不怒自威的感覺。

車側透過厚重的車身型面和粗壯的邊角勾勒出帶來了硬朗的造型，一道偏淺的摺痕線條從頭燈出發，連通前後門把手後到達車尾，車門下方透過一道清晰的摺痕裙線將內凹的下車門型面勾勒得愈發立體，車窗線同樣以平直處理為主，分為鍍鉻材質和黑化封邊兩種，在臨近尾柱時帶有一定的上揚，起到了一定的提拉效果。

敦實的車尾同樣充滿了盾形元素和鑽石切割設計，後備廂尾門中央有一道清晰的摺痕分界，同時號牌區域外圈為呼應車頭的盾形輪廓，上沿還加入了一根鍍鉻條進行裝飾，兩側的淚眼大燈類似古代武器造型，兩側向著側面略有延伸，凸起的燈腔外罩與後備廂形成錯落搭配，外擴的後包圍兩側配有方形的排氣尾喉，中間則搭配了護板包覆。

走進凱迪拉克XT6的車內，標準的T型翼展式中控臺採用了大面積的皮質材料進行包覆，中間一塊大理石紋路的飾板橫跨檯面，邊緣處加入了鍍鉻飾條進行裝飾，出風口位於中控臺中央和兩側，簡潔的造型彰顯大氣質感，中控臺中央則為內嵌式中控屏，下方配有空調觸控操作區，輪廓均為盾形樣式，與外觀也形成呼應效果。

8英寸的中控屏內建有凱迪拉克最新的CUE移動互聯絡統，雖然UI介面酷炫度與目前主流的SUV車型有一定差距，但簡潔的圓形圖示與模組化的分割槽佈局非常利於使用者上手，螢幕分為上層的應用顯示區和下方的選單欄，車機內建有GPS和全面的基礎功能，同時提供了CarPlay和CarLife手機對映，車聯網也能提供更多應用層的拓展，同時保證安吉星等線上服務更為及時。

定位中大型SUV的凱迪拉克XT6擁有5056*1964*1777（1780）mm的車身三圍和2863mm的軸距表現，為消費者提供了6座和7座兩種佈局，座椅的乘坐感受是標準的美系大沙發質感，厚實的內部填充能為乘客提供充足的承託，第二排擁有寬泛的調整範圍，173cm的乘客在調至4指膝部餘量時，第三排可以達到1拳3指的膝部距離，頭頂也有3指空間。

凱迪拉克XT6的儲物能力值得肯定，第三排可透過電動按鈕實現放倒和升起，椅背與後面地臺可形成平整的檯面，規整的內堂空間保證了行李的放置，在將二三排都進行放平後，最大縱深可達2090mm，在平時出行時可當做一個移動臥榻使用，車內的儲物佈局也較為豐富，除了多個常規儲物槽以外，在擋把區域下方還有一個開放式儲物格。

凱迪拉克XT6全系標配了搭載可變氣門技術的2。0T發動機，擁有174kW（237Ps）的功率和350N·m的扭矩，並且加入了48V輕混，全系均匹配9AT，兼顧了動力和經濟性之間的平衡，從實際體驗來看，2。0T發動機對於凱迪拉克XT6這個大塊頭而言並不算大排量，但在輔助電機的幫助下，整車從起步開始便有相對輕盈的加速感受，同時S擋下還能更為迅捷積極。麥弗遜與多連桿的懸架組合主要為舒適性取向，面對顛簸路段擁有強烈的厚重感。

寫在最後

凱迪拉克XT6作為目前凱迪拉克在國內的旗艦級SUV，雖然不像老大哥凱雷德那般魁梧，但放眼同級也很難找到第二名，車內的氛圍也保持了溫馨大氣的風格，足料的材質包覆營造出美系獨有的奢華感，靈活充裕的空間也能為家用場景帶來更多支援，不知道你是否喜歡這輛凱迪拉克XT6呢？