高速限速120——跑130居然屁事沒有！網友：什麼鬼？

彎道行駛最高時速是多少

高速限速120——跑130居然屁事沒有！網友：什麼鬼？

車速表有時候是比實際速度快的，也就是說你車速表上顯示120的時候可能實際速度只有115，這樣的話，車速表上消失130的時候可能實際速度只有127這個樣子，再然後就要科普下了，一般情況下高速拍照罰款應該是超速百分之十，罰款150元扣3分，超速百分之二十扣6分罰200，超速百分之五十扣12分罰款1500到3000，現在我們按照百分之十算，高速小車時速最高可以120，120的百分之十就是12，12加上120等於132

時速表的訊號源於安裝在車輛半軸上的感測器，透過半軸轉速換算成為行駛的線速度，再透過與輪徑相乘得出車速，但是一旦更換不同尺寸的輪轂、輪胎，甚至輪胎出現磨損都會對時速表的顯示造成誤差，而這一誤差也是有標準範圍的

經常使用導航的車主都知道，在導航的時候透過gps獲取的車速往往與儀表盤的車速並不相同，有的車型甚至能有10KM/H左右的差距，相較而言，GPS的速度比較準確，那麼為什麼時速表的顯示會有誤差呢？0 ≤ 指示車速-實際車速 ≤ 實際車速/10 + 4km/h根據這個公式算出來，你的實際車速只會比顯示速度慢。也就是說當你看著時速表已經到了130KM/H的時候，你的車子實際速度可能只有120多一點，而這又沒達到超速10%的處罰點

正常情況下，車速不超過10%，都只會開警告的單子，不用交錢扣分。原則上只要不開到130以上問題都不大。而再往上就會根據超速的多少也是呈現階梯式處罰。

開到130沒吃罰單的可能有這樣幾種情況：

一、通常車輛的邁速表不夠準確。這個不能說所有，只能說大部分，汽車廠商也是考慮到安全問題，所以很多車上的邁速表要比實際速度慢一些。這就造成了一種假象，你開到120邁，實際只有110邁，開到130邁，實際上可能也就只有120邁，所以不構成開罰單。

二、高速上並不是全程都覆蓋攝像頭拍照的，當然並不是不具備這個實力，只是沒有這個必要。一來這要投入太多的財力，二來即便是處罰可能也無法避免超速的現象。這個規則是給履行規則的人準備的。

三、並行超車。我們都知道在高速上，很忌諱兩車並行，這樣存在著很多安全隱患。所以當大家車速都在幾乎相同的時候，有一方提速超車過去是比較明智的選擇。

凡是上過高速的人，幾乎99%都有超速行為，只是有多有少。中國高速公路一般限速都在110-120公里左右，有時候因為彎道等原因，還會切換到100公里的時速。而高速公里開長途，平常人也會開出140公里，有些不要命的開180公里的時速巡航，也非常常見。

那為何沒有超速罰單呢？這主要是因為高速公路上的限速攝像頭並不多，只有進入城市路段的時候，會有零星隱藏的限速攝像頭。國外也是如此，在國外高速公路上大多都是流動雷達，很少設定固定的限速雷達，畢竟維護成本太高了嘛。

130公里算不算超速

如果坐實了130公里的話，限速攝像頭是毫不留情把你拍下來的。但因為汽車的時速表都有5%左右的虛高。車內現實130公里的時速，實際速度大約也就123公里。而限速攝像頭也會有5%左右的允許框量，兩者相加，就讓130公里的時速過關了。

前提是，你的車確實擁有5%左右的時速虛高，而限速雷達也確實給了你上下浮動值。二者缺一，你都有可能被拍。

環線公路1公里都不要超

跟高速公路不同的是，城市環線公路擁有大量的限速雷達，一般最高限速在80公里。如果你開到81公里，就會被拍照，畢竟這是一項收入。一點都不能馬虎的。

想知道自己的車有沒有時速虛高，可以用車載導航來測速，車載導航上都有時速表，相對於你的車內時速表要準確一些。