耗費6年投資6億？印度“國產高鐵夢”破碎

印度的基礎設施建設長期以來都令人堪憂，破舊的鐵路線，混亂的乘車秩序，以及掛滿人的火車，都是我們想起印度時的畫面，迫於國內嚴峻的交通壓力，為緩解國內交通狀況，印度政府設立了修建高鐵的計劃，給印度人民帶來了希望，本來印度人民對此充滿期待，如今宣告失敗，印度人的高鐵夢再一次破滅了。

為了不”開掛“，印度用了許多方法

印度在建造自己的國產高鐵這件事情上特別上心，特別想實現自己的高鐵夢，迫切的想改變。到了現在火車上依舊是從上到下、從裡到外掛滿人的情況。印度國內交通運輸需求很大，2012年印度西部鐵路局就已經在測試國產高速MRVC1181列車，時速為140至145公里，雖然比國際高鐵標準時速200公里還差不少，但對印度鐵路行業來說依舊是一個很大的進步。

試執行狀況不斷

試執行是在孟買、維拉爾和達哈努之間進行的，但參與試執行的部門各有想法和意見。西部鐵路局稱，批准時速是145公里，但是在正式試執行的時候是以不同速度進行。孟買鐵路集團稱，維拉爾和達哈努之間的兩次試執行都失敗了。經過反覆除錯後，列車正式執行，但沒有說明執行速度。

而在之前，據外媒報道，印度光輝特快號豪華高鐵（Tejas Express）於2017年5月完成了首次執行。這趟高鐵的路線是孟買至果阿，路線總長約600km，最高時速為200km，9個小時的執行時間。我計算了一下，這趟高鐵平均時速約為66。7km/h，而在我國，對高鐵的時速要高於250km/h，這差距真的不是一般的大。

因此，從嚴格意義上講，這趟列車並不能稱之為高鐵。但其外觀、內部設計等都一改印度火車過去的汙穢、髒亂、不便的傳統印象，確實是名副其實的印度式的豪華列車。

該列車車廂採用的是全密閉設計，乘客不能在購買掛票享受“開掛式”服務，商務艙座椅也高階了很多，還安裝了智慧娛樂系統，車廂內搭載了大量的車載設施，包括LCD螢幕、立體聲耳機、重新設計的座位和閉路電視系統、為盲人設計的資訊提示裝置，帶有WIFI的真空廁所等，可謂是超級豪華。豪華列車一出現就得到了印度人民的熱烈歡迎，一連幾天車廂內座無虛席，印度鐵路局官員看到後非常高興，認為高鐵夢指日可待。

豪華高鐵Tejas Express試執行慘遭破壞

但是，你以為印度人民從此就能開始愉快的旅程了？當然不會，劇情不出意料的迎來了大反轉，這輛豪華高鐵運行了還不到一週，裝置就丟了或者損壞了不少，最後導致這個豪華高鐵不得不返廠維修。

報道稱，這列被稱為孟買最快的列車目前被遺棄在一個車棚中，車裡滿是沙子和碎屑，照明燈、座椅等零部件也被拆下按在了其他列車上，“印度製造”的高鐵夢暫時破滅了。