下週釋出，動態尾燈+四排氣，大眾新邁騰正式定檔，還看啥凱美瑞

下週釋出，動態尾燈+四排氣，大眾新邁騰正式定檔，還看啥凱美瑞

大眾目前B級車不很給力，帕薩特儘管在回升，相比雅閣以及凱美瑞還是有些距離。並且在動力上，凱美瑞有混動，雅閣起步1。5T，相比邁騰更有競爭力，大眾明明耗時數年精心研製出了全新1。5T但是邁騰這個地位車型不能首批用上，頗為可惜。不過沒用上新引擎也要更新，近期大眾就正式定檔了全新的2百萬紀念版邁騰，該車在座椅以及燈組上具備不俗的變化。

新邁騰設計沒有變化，依舊是老款車型貌不驚人的樣子，造型圓潤，車頭扁平四格柵中網內部引入豎狀的短線格柵修飾，增加了複雜感，相比老款更好看一些，來到側面該車沿用了雙腰線的高階設計，升級了18寸運動輪轂，丫字型五幅輪轂不拘一格的造型很時髦。大眾作為奧迪的母公司，新車也在燈組上下功夫，車頭有著飛翼日行燈，尾部更是升級了黑化處理的動態LED轉向尾燈。

這個燈光效果不僅華麗還很實用，一看就是大戶人家。同時尾部致敬奇瑞採用了沒有必要的四排氣處理，有一種紙老虎的霸氣，畢竟邁騰在動力上沒有名氣，本身也不強，就是裝了一百根排氣管也是一樣虛弱乏力。到了車內，新邁騰整體佈局沒變，但是換了新的平底方向盤，液晶儀表有所升級，帶來更加出彩的顯時效果，不過內飾方面邁騰目前已經有些落伍的跡象。

配置方面有所增加，諸如數字胎壓顯示、前排座椅通風以及迎賓踏板等高階配置，體驗很細膩，同時大眾目前純電車型主打的IQ裝備也下放到邁騰上面，一系列高階輔助駕駛技術諸如主動剎車、自適應巡航等效果更好，新車還支援路標識別，妙哉。動力上新邁騰保持落伍，不忍心超過雅閣，延續了1。4T起步的虛弱動力，中高配是閹割以及沒有閹割的2。0T，全系匹配雙離合，駕駛感在同級車型裡面中規中矩，又不是不能用。

綜合來看，新邁騰變化不是很大，外觀上還不如帕薩特，後者已經用上雙前臉，時尚又運動，比邁騰土肥圓的面貌好很多，內飾方面還不如新速騰，動力方面更是遲滯，有新引擎就是不用，等換代車型處理新引擎都不信了，大眾真的不咋會打牌，還不如讓機智的小編本人來當高管。