一些汽車賣不出去，為什麼不降價呢？國外的汽車卻很便宜

為什麼汽車經常出現優惠的情況，卻很少出降價的情況？我是做家電和汽車模型的，對國內外產品的價格結構略有了解。據我所知，即便是銷售停滯不前，即便是退出國內市場，很多汽車也不會降價。

但其實，汽車降價的餘地很少，不是他們不想用低價支撐起銷量，而是沒有後退的餘地了。其實，只要是老司機都知道，銷售汽車不是賺取利潤的方式，4S店不是靠著銷售汽車賺錢，而是靠著售後和維修賺錢。所以說，汽車維修才是大頭。

你計算中國所有產品的稅額是多少？你還想貪便宜？成本已經降低到偷工減料的地步。美國和歐洲在生產過程中不收稅，只在銷售結束時收取零售稅。利得稅是全世界的，這裡就不計算了。說

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再清楚一點，車輛降價再多，也不可能虧本賣。

否則就是虧本賣，市場越來越小。為了保持一定的利潤，最好不要降價。否則，公司將沒有利潤，也沒有錢最佳化研發。最終會陷入破產的惡性迴圈。從購車者的角度來看，有錢人仍然是少數。大多數人都會選擇10萬到20萬的車。

停車費等，還有住房貸款、教育費、生活費等專案費用。即使汽車降價，買車和養車的成本依然不低。從全國看，雖然經濟總量較高，但人均仍然偏低，仍是發展中國家，與發達國家差距較大。短期內不可能實現高收入、高福利、低價格。

低稅收的目標，發達國家經過幾代人的努力才實現了這個目標。哪些國家的新車最便宜？在國外，確實有些車很便宜。例如，在美國和加拿大等國家，汽車非常便宜。日本的一些汽車也相對便宜。

以廣受歡迎的豐田埃爾法為例，這款車在日本的折價也不過20萬多元人民幣。在美國，豐田的亞洲龍只要3。8萬美元，摺合人民幣25萬左右。哪些國家新車貴？某些地區和國家的新車非常昂貴。比如在新加坡，一輛奇瑞新車在中國要10萬左右。

而在新加坡則高達40萬。還有印度尼西亞和馬來西亞，買車的價格非常貴。在香港買車便宜，用車貴。車主要繳納首次汽車登記稅，這個稅是相當高的。汽車越貴，登記稅越高。其次，香港的停車費挺貴的，一般30元一小時，商業區60元一小時。

石油價格是大陸的三倍，但對於國產新能源汽車來說，增速位居第一。這是因為新能源汽車的大幅增長與傳統能源的質量形成了鮮明的對比。近兩年，新的國產品牌更多了，舊品牌上的一些傳統品牌，競爭明顯加劇。

國內一些製造業正在逐步轉型，成本也在逐漸降低，價格會越來越低。現在市場上有很多暢銷機型和滯銷機型。也有涉及品牌的，合資的也有自己的品牌，涉及各個品牌領域的車型。可以說我們的合資企業和自主企業都遇到了車型銷量不佳等問題。

關鍵看我們車企如何面對討論，如何解決這個問題。從前幾年的汽車市場來看，一旦遇到汽車銷量不佳的問題，可以看到很多車型開始大幅降價，透過促銷來換取市場銷量，以保持一定的市場份額速度。雖然降價是一種非常有效的方法。

但是如果一個車企經常使用這種方法，對於它以後的發展是非常不利的。你不能隨心所欲地降低價格。如果出現這種情況，就會擾亂市場秩序，擾亂整個行業的健康發展，損人害己，對誰都不利。所以我們一般不會看到特別大幅度的降價。

只是在一定範圍內的小幅降價。如果老客戶看到自己剛買的機型，再看到大幅降價，那他們肯定會抱怨，而且可能會出現一連串的抱怨和投訴，這種事情以前也發生過。