北交所開市一週年：23家車企“小而美”有企業淨利潤翻倍

去年今日，北交所揭牌。一年後的今天，北交所已成專精特新“小巨人”企業培育的“搖籃”。

新京報貝殼財經記者根據Wind資料統計，這一年來，北交所吸納了123家上市公司，其中有23家來自於汽車產業鏈上下游企業，佔比接近2成。

北京社科院研究員王鵬對新京報貝殼財經記者表示，北交所擁有自己的核心價值觀和定位，簡單來說就是做中國的“納斯達克”。北交所主要盯住規模以下的中小企業、專精特新、小巨人。他還指出，這對於汽車產業鏈來說，以前人們更關注整車廠商，但現在上下游產業鏈都被放在了資本市場上，對全產業鏈的科技創新都有巨大促進作用。

“北交所為中小企業提供了良好的融資機會。汽車零部件企業則多屬於創新型中小企業，尤其是新能源企業汽車零部件企業更是如此。”IPG中國首席經濟學家柏文喜對新京報貝殼財經記者分析稱，這些企業的發展，往往由於未能達到主機板和創業板的要求而需要多層次資本市場的支援，北交所的成立正是以服務於“專、精、特、新”等創新型中小型成長企業來定位的，對於以中小微創新型企業為主的汽車零部件企業的發展尤為重要。

柏文喜表示，這些汽車零部件企業透過在北交所掛牌上市可以在實現融資的同時，大大提升同業聯合與併購的便利程度，從而促進這些企業的快速成長與做大做強，促進行業進步與發展，對於中國汽車行業，尤其是新能源企業鞏固在全球的領先地位同樣十分重要。

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成企業員工只有幾百人

貝特瑞市值曾居北交所榜首

北交所的汽車公司大多是“小而美”。

Wind資料顯示，在23家汽車產業鏈公司中，只有4家公司的員工人數超過了千人，其餘公司人員都只有幾百人，佔比超過8成。平均下來，每家公司的員工人數是889人，而這主要還是因為貝特瑞一家公司7404名員工拉高了平均值。

其中，恆進感應、天銘科技、建邦科技的公司人員分別只有167人、181人、238人。

恆進感應以中高檔數控感應淬火機床作為核心產品，可廣泛應用於包括風電裝備、汽車製造、軌道交通等領域。公司已經成為江淮汽車、東風汽車等企業的感應熱處理裝置供應商。截至6月30日，公司擁有已授權的專利共113項。

從總市值來看，北交所這23家汽車產業鏈公司中，貝特瑞以11月14日收盤338。55億元的市值遙遙領先。其餘22家公司的市值均在4億元至32億元區間。

實際上，貝特瑞作為國內負極材料的龍頭之一，市值曾位居北交所榜首，也一度被稱為北交所的“一哥”。

貝特瑞黨委書記、董事長近日向媒體公開表示，北交所上市對貝特瑞影響巨大，得益於“雙碳”目標和北交所的支援，這一年公司引進了更多優秀人才。

記者在公司財報中發現，貝特瑞主營業務包括鋰離子電池負極材料、正極材料及石墨烯材料三大業務板塊。受益於新能源汽車及鋰離子電池市場強勁增長，公司所在的鋰離子電池材料行業需求旺盛，公司產銷兩旺。

在不少業內人士看來，北交所為中小企業提供了良好的融資機會。從去年11月15日成立至今，北交所已經度過了一年。這一年來，按照公司區間漲跌幅來看，駿創科技、邦德股份、威博液壓這三家公司實現了最好的股票上漲成績，分別上漲63。94%、46。28%、23。50%。

其中，邦德股份主要產品包括平行流式冷凝器、平行流式油冷器等系列，產品廣泛應用於汽車冷卻系統等熱交換領域。公司產品銷售以外銷為主，今年上半年的出口業務營業收入佔全部營業收入的 89。56%。

從地理位置來看，5家山東企業、4家廣東企業、4家江蘇企業，山東、廣東和江蘇或許成為了北交所的最大贏家。

其中“山東代表團”由邦德股份、萬通液壓、智新電子、建邦科技、泰德股份五名選手組成。

北京特億陽光新能源總裁祁海珅向記者表示，北交所成立一年來，對華北、西北地區的帶動作用尤為明顯。

汽車產業鏈公司在北交所佔據較大份額，這也充分證明了在我國工業發展中，汽車產業被賦予重任和期待。

他表示，汽車產業號稱民族工業，上下游產業鏈極長，對經濟和就業的拉動能力舉足輕重。包括鋰電池行業發展、化石能源向新能源轉型等在內，我國汽車產業如何結合工業互聯進行創新轉型尤為重要。

不僅是北交所對汽車產業鏈有帶動效應，包括我國對於新能源車的補貼支援，對鋰電、氫能等示範專案和配套設施的支援，都可以看出我國對於汽車行業如何插上“創新”和“雙碳”翅膀起飛的重視。

“可以說，我國對汽車行業創新的支援力度非常大”，祁海珅表示，或許專精特新企業的規模目前還不大，但是每家企業在自己的領域都有專長，這也正是我國目前培育的方向。“願意為了企業的成長性進行投資，這正是北交所的內在邏輯和定位，也恰恰契合我國對於汽車產業的期望”。

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家企業的歸母淨利潤規模在千萬元級

駿創科技、邦德股份實現淨利潤翻倍

王鵬表示，汽車產業鏈上有許多企業在進行智慧配件、作業系統、電池等精細化產品的研發，甚至有一部分高科技的創業企業，本身知名度不高、規模不大，但是公司效應具有潛力，就可能會符合北交所上市的條件，也可能會成為北交所重點孵化和發展的目標。

“北交所非常適合有自主智慧財產權、有潛力的中小型企業，北交所可以為這些企業提供發展資金，並透過孵化、上市對這些企業進行精準分層和幫扶”，王鵬表示，從整體上看，北交所也可以凝聚更多資源，一旦企業在北交所上市，就可以吸引更多訂單和技術人才等資源。

對於上市公司來說，業績是最為重要的指標之一。今年前三季度，在營業收入方面，貝特瑞、同力股份、德眾汽車獲得了前三，分別實現營業收入175。68億元、40。13億元、20。26億元。

記者注意到，同力股份的主要產品為各類礦山 開採及大型工程物料運輸所需的非公路寬體自卸車、灑水車等，已拓展出口至巴基斯坦、印度尼西亞、馬來西亞、蒙古、俄羅斯、塔吉克 斯坦、印度、剛果（金）等多個國家和地區。

而德眾汽車則是一家綜合性汽車服務商，透過下轄的4S店在授權區域內開拓業務。公司擁有多個知名汽車品牌的經銷、服務授權，豪華品牌有寶馬、凱迪拉克、沃爾沃；合資品牌有上汽大眾、一汽大眾、別克、雪佛蘭、東風本田等。

實際上，從今年前三季度的歸母淨利潤中，也能看出北交所對於汽車產業鏈企業的幫扶。

Wind資料顯示，今年前三季度，在23家企業中有17家企業的歸母淨利潤規模在千萬元級別，其中駿創科技、邦德股份實現淨利潤翻倍。

駿創科技主要產品涵蓋汽車塑膠零部件、模具產品、汽車金屬零部件等，直接或間接服務的汽車製造商涵蓋福特、捷豹路虎、通用、大眾等歐美品牌，日產、豐田等日系品牌，以及吉利、比亞迪等國產自主品牌。

“汽車產業是我國的優勢產業，尤其是進入新能源汽車時代，我國汽車製造業的產業鏈完備度，產業鏈執行效率都是全球領先的。而汽車的零配件有數萬之多，這裡麵包含了大量的細分產業”，浙江大學國際聯合商學院數字經濟與金融創新研究中心聯席主任盤和林表示。

當前，北交所面向的是“專精特新”中小企業，而這些“專精特新”有很大部分就是汽車供應鏈中的小型企業，他們是汽車某個零部件的隱形冠軍，具備話語權。但因為所生產的部件市場容量比較小，所以這些是有競爭力的中小企業。

他指出，北交所就是面向這類企業解決融資問題，這類企業是中國創新企業的重要組成部分，是汽車產業鏈中關鍵節點，關鍵細分領域配件的佼佼者，而過去由於規模不夠，他們無法從資本市場獲得股權融資。所以，北交所利用自身定位很好地解決了這個問題。

“北交所的成立，為汽車供應鏈上游的中小企業、隱形冠軍提供支援，也使得我國具備全產業鏈生產能力，鞏固了我國汽車工業的全球競爭優勢。”

新京報貝殼財經記者 林子 編輯 陳莉 校對 劉軍