三菱高效能機頭，軸距2.9米的親民7座“頭等艙”，11.99萬起

越來越多的消費者感受到了

MPV車型的好處，較大的尺寸空間和高利用率，帶來了比同價位轎車或者SUV更舒服的用車體驗。但是那些主流的中高階MPV普遍價格不菲，就拿普普通通的別克GL8來說，在普通工薪階層消費者心目中也是有壓力的。購車資金沒那麼充裕的情況下，其實也有相對親民的自主品牌MPV可以選擇，東風風行遊艇就是一款明顯以價換量的親民車。

在全系都提供高功率

1。5T發動機和自動變速箱的情況下，

東風風行遊艇起步指導價11.99萬，最高配版本15.49萬，

價格區間控制很到位，擺出了一副很有誠意的姿態。這個價格和別克GL8根本不在一個頻道，價位其實類似國產領域的緊湊型主力SUV，面對哈弗H6或者長安CS75plus這種非同型別產品，會對消費者形成特別的吸引力。

1.尺寸空間

一般

10多萬的價格只能選擇緊湊型MPV，尺寸相對比較侷促。東風風行遊艇定位屬於中型，車身

總長4850mm，寬度1900mm，比較關鍵的是軸距達到2.9米，

較長的軸距保證了後排空間體驗。採用2+2+3座椅佈局的情況下，第3排腿部空間體驗寬敞，第2排還有條件提供小桌板等配置。

2.造型顏值

在造型設計方面，東風風行設計師團隊沒有落入俗套，讓一款

MPV車型也有了不少動感的造型。車頭並不是直來直去的傳統中網，而是採用了很飄逸的沙漏型大嘴進氣格柵，中間懸掛全新東風風行盾牌標誌。

車身側面整體姿態前傾，尤其車身腰線的傾斜度比較大，搭配了圓滑線條車頂，視覺效果就不是傳統

MPV那樣方方正正。尾部提供有貫穿式尾燈和英文字母logo，排氣管進行了隱藏處理。

3.內飾配置

在同價位區間裡，東風風行遊艇的內飾整體質感還算精緻，前排中控臺面上提供了搪塑軟包覆蓋，座椅和門板內側有菱形打孔皮革面料。空調出風口使用了圓形處理，搭配淺色胡桃木紋裝飾，這也是打造遊艇感覺的小細節。

數字液晶儀表盤與中控導航大螢幕形成了雙聯屏設計，這種處理思路類似賓士，車機系統支援車聯網，語音識別速度不慢，影音娛樂介面設計合理，本土化的娛樂軟體用起來沒什麼門檻。

第

2排獨立座椅提供了摺疊扶手，放下摺疊小桌板之後還有專屬的水杯架，能在這個價位享受到這種小細節配置已經算得上驚喜。最後一排細節設施也不錯，兩側都提供有空調出風口，而且扶手位置提供USB充電介面。後排座椅支援放倒放平，可以多種組合形成魔術空間，一二排結合就是頭等艙大臥鋪休息體驗。

4.主要硬體

核心三大件配置也不含糊，東風風行遊艇全系提供

1。5T渦輪增壓小排量發動機，看似排量不大，但是這款來自瀋陽航天三菱動力公司的新型號發動機

輸出功率達到197馬力，

這已經超過了本田雅閣1。5T地球夢發動機的效能表現。峰值扭矩285牛米，對比廣汽傳祺M6車型搭載的1。5T發動機，功率和扭矩都存在優勢。

變速箱全系都匹配了

7速溼式雙離合，相比前些年總是出故障的乾式雙離合變速箱，溼式雙離合波箱可靠性是有保障的，而且從試駕感受來講，東風風行遊艇初段加速很敏捷，換擋響應沒有拖泥帶水，這就是硬齒輪連線的直觀體驗，會比AT和CVT銜接更加直接。

不過底盤方面畢竟要控制成本，東風風行遊艇並沒有採用前後

4輪獨立懸架系統，前輪使用麥弗遜獨立懸架，後懸架則是拖曳臂式非獨立懸架。試駕過程中濾震效果還不錯，過減速帶之後沒有多餘的明顯彈跳。

5.輔助駕駛

除了最低配入門揚帆版，其餘配置版本都提供了駕駛輔助功能，支援全速自適應巡航，輔助駕駛等級達到

L2級別，除了車道保持和主動剎車之類的常見功能，還包含了開門預警和前方碰撞預警。

總結來看這款東風風行遊艇誠意是挺足的，實用型

7座空間配置對比同價位的城市SUV頗有吸引力，尤其對於二胎家庭來說，想要全家自駕游出行，一臺空間較大的MPV車型會直接提升出行體驗。

問題來了，你覺得風行遊艇能火起來嗎

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