特斯拉4680 CTC Model Y拆解實錄:效率翻倍不止重量減輕一半
2022-11-28由 E電園官方賬號 發表于 農業
聲學包是什麼意思
2022年7月6日午間時候,世界知名拆車&分析專家Munro Live正式釋出了得州製造、採用4680 CTC電池底盤一體化設計的Model Y(下文簡稱MIT 4680 CTC Model Y)第一期拆車影片。
在這一期拆解影片中,兩位專家對特斯拉的底盤CTC技術大為稱讚,其中有一些非常有意思的技術細節與思考,在這裡一起跟大家分享一下。
一、下圖你能看到的一切,僅重544kg,約為傳統車的一半!
透過一根上橫樑,MIT 4680 CTC Model Y將前排主副駕駛座椅、中央控制檯、儲物格、杯架、後排空調出風口、風道、地毯總成等元件安裝在電池包上蓋上。
這在大批次生產時成倍提高了效率。
為什麼呢?
傳統的座椅安裝在總裝車間屬於比較末端的後總裝階段,與車身外部塑膠件的安裝、加註各類液體、車門安裝除錯等等同時進行。
先進一些的工廠會使用視覺定位+機器人自動抓取+總裝的形式完成。
但還是有大量的工廠採用機器人吊接+人力安裝的方式來安裝座椅、中控臺、後出風口等元件。
特斯拉的做法明顯更有效率,省時省力省成本省空間。
整合度高的另一個好處,就是輕。
MIT 4680 CTC Model Y的整個電池包+高低壓+中控臺+座椅+地毯僅僅重544kg,這是一個非常恐怖的數值。
作為對比,同樣採用CTC技術的比亞迪海豹,單一個82。56度電的電池包就重560/558kg。
二、中控臺更易裝配,採用軌道滑動式安裝,2顆螺絲即可完成固定
中控臺的安裝方式比較新穎,非常便於安裝。
特斯拉在電池包上蓋處設計了2根軌道,中控臺骨架也有對應的滑軌。一旦電池安裝到位,中控臺的安裝位置即刻就位。
將中控臺卡對位置後,從後向前一推,就可以將中控臺整個元件安裝到位;固定方式為前2後2,共4顆小號螺絲。
裝配好外飾板,這一部分的總裝就宣告結束,裝配效率極高。
三、栓接方式:共38顆螺栓,斷開高低壓介面後即可拆下電池包,拆解難度不大
CTC電池包與車身的連線使用了38顆大號固定螺栓,其中與後部衝壓一體件相連受力的螺栓4顆,拆下所有螺絲、斷開所有線束後,即可將電池包+座椅+中控臺與車身徹底分離。
在這裡需要注意一個問題,有一些螺絲並不好找,需要扒開地氈才能看到。
四、CTC的密封:某未知聚氨酯膠接
在IP67級的防水、防塵和NVH上,MIT 4680 CTC Model Y採用了某種新型聚氨酯膠來密封電池包和車身之間的縫隙,可以清晰地看到車身元件在膠水上留下的壓痕,證明接觸良好。
在部分坡度跨越較大的位置,MIT 4680 CTC Model Y疑似出現了密封不良的現象。關於這點拆解團隊也提出了疑問。
五、PCS高低壓控制盒與Model 3差別不大,NVH聲學包可以複用
電池包後部的PSC高低壓控制盒模組與此前拆解的Model 3/Model Y 2170版本幾乎一致,也就是說,MIT 4680 CTC Model Y可以複用2170版的電池包部分配件,以減少成本開支。
黑色部分為NVH聲學包,起到止震、隔音、緩衝作用,這一部分的形狀也與老款車型無異。
六、特斯拉前後一體壓鑄件精度極高,甚至可以預留螺絲孔、卡扣扣具預留位置等細節
MIT 4680 CTC Model Y的前後一體壓鑄式車身元件的壓鑄精度非常高,甚至可以在壓鑄模具中解決螺絲衝孔、卡具預留、線束過孔、線束約束卡扣預留安裝位、加強筋、導流鰭片等細節,精度的提高大大提高了效率,也大大降低了用工量。
【多聊幾句:4680 CTC後,電池包+那麼多配件為什麼只有544kg?可能性是什麼?】
有三種可能性。
第一種是CTC技術大大提高了電芯的成組率,大幅度縮減了零配件冗餘,真正從材料、結構上實現了減重。
第二種是目前的量產版本尚未鋪滿4680電芯,底盤內部仍然有富裕的空間。
第二種猜想是有證據支撐的。MIT 4680 CTC Model Y AWD據實測約有66度電,EPA續航里程279英里,約449km,遠小於其他在售的版本。
MIT 4680 CTC Model Y的續航表現與電池日上“續航+16%”的承諾也是相去甚遠。
所以,我們有理由推測,目前的量產版本的MIT 4680 CTC Model Y尚未鋪滿4680電芯,底盤內部仍然有富裕的空間。
第三種可能性是MIT 4680 CTC Model Y已經滿載4680電芯,但是並未完全開放,日後解鎖。
【·E電園總結·】
效率,效率,還是效率,無論改動如何,
MIT 4680 CTC Model Y給我的感覺就是效率第一,
難怪Giga Berlin不惜全廠停產來調整生產線。
聊回MIT 4680 CTC Model Y,它本身就是一個奇蹟。
它的量產半身就像第一次工業革命裡瓦特改良的蒸汽機,第二次工業革命裡西門子發明的發電機,第三次工業革命時人類第一次登月那樣璀璨奪目。
在後面的節目中,我們也將繼續跟隨Munro Live的步伐,進一步拆解這輛MIT 4680 CTC Model Y。
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