常州光陽彎道ABS的1800公里品鑑

彎道情人機油加多少

2012年光陽彎道情人在大陸上市，2016年光陽對彎道情人增加了ABS，2020年3月光陽彎道ABS小踏板官降由原來的19800元直接砍到了15980元。情人還是原來那個情人嘛，是進步還是倒退，歡迎各位品鑑。

2020年7月頂著烈日去店裡取車，青色雖然是今年改款新配色，但是感覺磨砂表面後期不太好打理，所以毫不猶豫選擇了白色。第一次見到彎道的時候還是2014年9月和車友一起跑山印象深刻，相對於老款彎道KCC這次的小改款在漆水做工明顯有進步，接縫用料也有明顯的提升，尤其是一直詬病的滿車綠螺絲也基本看不到了。

還是那個運動小鋼炮的感覺，紅色的卡鉗，紅色的後避震，紅色的風扇，隱隱的透露著戰鬥氣息。分離式後扶手應該是改款後的設計，裝貨架不需要拆掉扶手。彎道的騎行三角整體是比較舒展的，比如UY或者UU寬685mm 而彎道寬720mm，手把高度會感覺低一點點，但是這樣可以提升操控效能。以前KCC是臺灣整機進口發動機，目前這款發動機早已國產化常光自主生產，功率10。3kw，扭矩11。8nm，4氣門，經過這些年不斷的調校最佳化，發動機執行品質，動力效能，震動控制，都已經非常不錯了。目前綜合油耗2。8左右，原廠平路極速表顯能到115，GPS速度在108。

人老多情，這個造型看了很多年雖然有點乏味了，但是某一天萬一真沒了，還蠻懷念的。好處是可以比較低調的混跡於電瓶車大軍裡也不會顯得突兀。臺灣光陽的彎道情人早在幾年前已經大改款，但一直沒有引進大陸。臺版彎道發動機增加了可變氣門技術，但是油箱縮水到只有5。7L容量，而且車身尺寸變短。

彎道ABS是1910mm車長，搭配夏德33尺寸尾箱感覺比較和諧，其實主要是為了帶人有個舒服的靠背安全一些。新款的前後避震明顯比我以前曾經騎過的幾個款光陽車型要進步和舒服很多，前減震還有點偏硬，後雙槍傾斜避震，回彈的阻尼乾淨利落，支撐性相當的好，三段可調。以前光陽的避震可以用鐵棍來形容，尤其是光陽LIKE180和老款賽艇300路況稍微差點，顛的肚子疼牙疼，手臂發麻，如果大點坑或者隔離帶那麼顛屁股離開坐墊。

小區裡這種小方塊石板路，曾經是我騎LIKE180和賽艇300的噩夢。導致我曾經有幾年一直很排斥光陽的車型，賽艇300我換了進口避震發現效果並不明顯，原因就是它後避震的角度並不是傾斜設計，而是垂直的。是車輛本身的設計結構問題，並不是簡簡單單更換避震就能解決和提升乘坐體驗。目前彎道ABS在後避震的設計角度和調校已經沒有問題了，原廠後避震就很好，沒有必要多花錢去升級避震。

儀表設計的中規中矩，無論是夜晚無弱光的環境下還是在天氣晴朗的日光下，螢幕都清晰可見。無論冷熱車，點火後怠速3秒內轉速下降穩定在1800-1900轉左右。發動機和傳動匹配的很好，起步絲般順滑沒有抖動，轉速會迅速攀升。儀表功能齊全，時間，總里程，油量，可切換小里程，保養提醒里程。當油量最後一格用完，油燈會亮起此時還有1。5L剩餘油量。預設每2000公里機油保養提醒燈會亮，左右轉向燈亮起時會有馬蹄音提醒。

彎道的按鈕用料，開關質感挺不錯，手柄包膠握感很舒服，兩邊碩大的不鏽鋼平衡塊配重堵頭很厚道。博世ABS9。1介入時，剎車手把彈手的高頻震動效果很好。遠近光切換帶超車燈功能，右手有熄火開關方便使用。

彎道的前置開放儲物槽很實用，同級別沒有幾個有它大。買了個1L裝的超大瓶脈動輕鬆就塞進去了，旁邊還可以放放抹布，手套，手機等物品。左邊的加油口位置高，加油很方便，也不容易溢位。

由於油箱的前置，所以座桶空間容量很不錯，但是底部不夠平整，可以輕鬆放下一頂3/4盔，兩套雨衣等雜物，座桶的最後面是電瓶位置。坐墊開啟有齒輪助力彈開功能，但是加了坐墊套以後重量增加不能完全彈開了。

原廠坐墊很厚實寬大，也很柔軟比起之前UU，UY的坐墊要舒服很多。前後高低區分，後座視野會很好不會被遮擋。新款的彎道坐墊材料比我以前騎過的彎道ACC應該有所升級，主要體現在坐墊防滑方面，以前騎彎道ACC剎車後，騎手屁股會向前滑動很不爽。

原廠胎為建大品牌，前110-70-12，後130-70-12，這套普通橡膠胎加上ABS日常代步還是很不錯的，跑山壓彎也是夠用，輕鬆滿胎。溼地能力差一些，耐磨性一般。由於小踏板輪胎的配置足夠寬，前後12寸，實際騎行巡航80速度對穩定性也有一定的幫助，有條件的車友後期可以選擇升級更好的半熱熔胎，以前我的ACC前後更換為米其林2CT出去跑山壓彎效果也是非常不錯。

彎道ABS大燈為雙35W鹵素燈泡，日常代步通勤實際亮度，鋪路效果，遠近距離都是夠用狀態。如果想或得更好的效果，可以升級更換為LED燈泡，功耗更低，亮度更高。但需要注意的是彎道的外殼挺難拆，塑膠件卡扣也容易受損。

這是我見過為數不多功能比較齊全的中控鎖了，功能很人性化也很實用和方便，比如支援著車怠速狀態下開啟座桶，熄火狀態開啟座桶，龍頭鎖狀態開啟座桶。向右可以透過鑰匙開啟前置油箱蓋，按鈕關閉鑰匙孔。

彈出式飛旋腳踏很方便，不需要用手摳開，並且也有一體式腳踏板可以根據自己的喜好。如果腳踏上再增加個橡膠墊就更好了。

彎道ABS版機油的交換容量是800ml注意不要加多，齒輪油也是常規一隻110-120ml足以。空濾建議3000-4000公里檢查或者更換。光陽原產的新黑罐5W-30機油實際也是不錯的，價格也實惠，我用1000公里放掉了，隨後立刻更換了威爽踏板專用油5W-40，實際比較下來威爽踏板油明顯提速聲音會輕一點，動力方面應該沒有區別，理論上換油公里數可以增加一些，長途高溫保護性更好一點，但是價格貴很多。