廣汽傳祺鉅浪混動強勢來襲，同級最強混動影酷有多強？

在“雙碳”大背景下，廣汽傳祺深刻洞察使用者需求，歷經13年的技術沉澱，透過開放合作與自主研發；4月26日，正式釋出鉅浪混動，成為唯一擁有雙混動技術路線的品牌。當天，作為鉅浪混動GMC2。0首款SUV——影酷正式亮相。

6月22-26日，搭載鉅浪混動GMC2。0混動系統的影系列家族車型——影酷與影豹首次攜手出征，共同完成了一箱油極限挑戰，影酷以一箱油最長跑1711km，百公里油耗僅3。2L的優異實測成績，向消費者展示了鉅浪混動GMC 2。0強悍實力。

7月23日-26日，一箱油征服塔克拉瑪干無人區活動中，影酷在鉅浪混動GMC2。0加持之下，首次完成燃擎塔克拉瑪干“死亡之海”的精彩試煉，挑戰無水、無電、無訊號的高溫無人區公路。以一箱油最長跑1285Km超長續航，4。28L/100Km超低油耗的優異實測成績，解鎖高溫遠遊模式。

究竟搭載鉅浪混動的影酷有哪些亮點科技呢？我們接下來一探究竟！

影酷定位緊湊型SUV，主打年輕動感、科技智慧

單從外觀設計上來看，影酷在囊括當下汽車時尚設計元素的同時，又能展現出廣汽傳祺對於引領潮流這幾個字的深刻理解，無論這臺車出現在什麼場景，相信都會有很高的回頭率。

前進氣格柵稱之為“躍遷光柵”，內部採用了多個V字形排列矩陣，展現出車頭濃郁的機甲風格。整體設計與影豹完全不同，也是從影酷開始，廣汽傳祺正式開啟了影字輩的SUV系列車型獨有的屬性。

車身側面呈現出前低後高的車身姿態，後半部分小三角窗、凌厲的腰線以及高聳輪拱的設計，讓整個車身側面看上去肌肉感十足。此外，隱藏式門把手的設計在提升美觀的同時也進一步降低風阻係數。

如果把視線從車身側面向尾部後移，你會瞬間被一些誇張的機能感設計所吸引。比如分隔兩端，帶脈衝式光效的量子光劍尾燈，大尺寸機甲風格的戰鬥尾翼，以及下側誇張的擴散器等等。

如果說科幻前衛的造型是影酷大膽的嘗試，車內你會發現它融入了許多圓潤的元素。影酷並沒有像影豹一樣採用大聯屏的設計，它的儀表和中控屏分開，更有點老大哥GS8的影子。

在智慧互動和座艙生態上，影酷搭載的14。6吋大尺寸懸浮式中控屏內，採用了高通驍龍8155晶片，並內建了ADiGO智駕互聯生態系統，人機互動體驗融為一體。

在智慧軟硬體的加持下，新車支援L2級智慧駕駛輔助，包括1000米記憶泊車、遙控泊車、融合泊車、一鍵泊出等多個功能的超級泊車。

動力方面，影酷提供三種動力系統，分別是鉅浪動力1。5TGDI發動機、鉅浪2。0TGDI發動機以及由2。0ATK高效阿特金森發動機+GMC 2。0第二代機電耦合系統所組成的混動系統，該系統還可以根據車輛的不同需求實現EV、串聯、並聯以及能量回收共四種模式進行切換。

全方位解讀GMC 2。0技術優勢

2.0ATK

高效阿特金森發動機

從技術層面而言，鉅浪混動GMC 2。0混動系統由2。0ATK高效阿特金森發動機+ GMC2。0機電耦合系統組成，其中機電耦合系統由兩個電機加上2AT變速機構（P1+2AT+P3）組成。

它採用的技術和結構，可以讓發動機介入驅動後處於更高效工作區間，減少了不同形式能量轉換的效率損失。此外，它的換擋機構採用的是AT形式，擋位切換柔順。

2。0ATK

高效阿特金森發動機

，42。1%的熱效率，阿特金森迴圈，

極高壓縮比（15。6）下，達成快速且穩定的燃燒，實現極高熱效率以及優秀的功率表現

。

最智慧的機電耦合

2019

年廣汽自主研發的第一代GMC機電耦合系統憑藉優異的綜合性能榮膺“世界十佳變速器”稱號，GMC2。0為廣汽GMC最佳化升級換代產品；其串並聯雙電機並排結構引領國內混動專用變速器發展。

GMC

工作模式

廣汽傳祺GMC 2。0具備EV（純電）、串聯（增程）模式、並聯兩檔模式、能量回收，相比於市面上主流混動系統，GMC混動多了一個擋位，提升扭矩輸出的同時，能讓發動機介入驅動後處於更高效工作區間，使整車的能耗更低，動力更強，且換擋機構採用的是AT形式，換擋動作更加柔順。

相比競品混動技術，鉅浪優勢何在？

高效冷媒直冷技術

從官方的資訊來看，影酷應用的高效冷媒直冷技術。讓空調冷媒直接通入電池內部實現直接冷卻，跟市面上其它車型用的液冷技術比較，取消了中間熱交換器，冷卻效率更高。

現在市場上，主流的混動車型大多用的是風冷電池，高效冷媒直冷技術在插電混動車型出現得比較多，顯然高效冷媒直冷技術在電池的溫度控制上有優勢，它能讓整套混動系統的表現保持在更高效率的狀態下。

與電車相比，GMC 2。0具有哪些優勢

由於多擋多模，所以可以更好的根據不同的車速來進行發動機、驅動電機和發電機的工作協同分配，這樣便大大降低了車內的噪音水平。在純電模式下的車內噪音只有20db，怠速發電時的車內噪音也僅有42db，靜音效果與電車相差無幾。

在動力方面，

相比純電動車型來說，動力更強：2。0ATK+GMC混動系統，具備同排量全球最高熱效率42。1%+WLTC工況混動系統熱效利用率≥95。5%，兼顧動力性和燃油經濟性。作為一臺混動車型，全域油電切換駕駛感受更加平順，同時也能給使用者帶來更有趣的駕駛體驗。

有駕短評：

在2021廣州國際車展亮相釋出，到2022年量產上市，影酷可以重新整理了廣汽傳祺概念車最快量產化的紀錄。就產品本身來看，它延續了“影”系列突出個性化的風格。當然，個性前衛只是表面，影酷在配置、空間以及動力層面同樣誠意滿滿。此外，鉅浪混動GMC 2。0的加持，讓廣汽傳祺影酷在同級車型中脫穎而出。如果你是個個性十足的年輕消費者，影酷絕對是你不可繞過的一個選擇。