舊式井蓋更換為新型井蓋

本報訊（記者 冼振宇 通訊員 蒙燕霞） 5月11日，有市民反映新興一路龍山社群服務中心對開路面的一個沙井發生下陷。接到情況反映後，梧州市城區社會停車場及配套綜合提升PPP工程專案部施工人員立即趕到現場進行處理。

當天上午，記者隨施工人員前往事發現場，看到新興一路龍山社群服務中心辦公樓對開路面上有一個沙井的井蓋已經傾斜下陷，井蓋周圍的地面有輕微裂縫。施工人員表示，這是一箇舊式通訊沙井，使用的是直筒式舊井蓋，承重力較弱，儘管井蓋周邊剛剛完成了混凝土加固，但仍經受不住過往密集車流的碾壓。

當天下午，施工人員對該沙井更換了新式井蓋，清除井口周圍的碎渣，重新回填混凝土進行加固，並用柏油材料覆蓋井口周邊，使井蓋外觀與路面保持一致。據梧州市城區社會停車場及配套綜合提升PPP工程專案部技術員王濤濤介紹，新的沙井蓋呈蘑菇形，承重為70噸，厚度是舊式井蓋的三倍，而且井蓋有一圈減震橡膠圈，車輛從井蓋上駛過時可起到減壓緩衝降噪的作用。

雖然該處問題解決了，但我市的多條道路升級改造後，路面零散分佈的井蓋在車輛碾壓時，會發出“咣噹”的聲音，引發一些市民的質疑。

對此，王濤濤解釋，井蓋的質量及鋪設工藝關係到整條道路的安全和美觀，專案部對所施工道路的井蓋復原十分重視，專門建立有工作臺賬，並開設專門的微信工作群，便於隨時發現問題，及時快速處理。在以往道路改造施工過程中，施工人員發現，梧州不少道路的部分沙井蓋與井口大小並不匹配，原有井蓋鋪設及工藝相對較落後，直筒式舊井蓋比較薄且承重僅約40噸，舊井蓋與地面不持平，汽車駛過時容易產生噪音。

針對群眾反映“井蓋響”的問題，該專案部對目前已完成升級改造的十多條道路逐一檢查，確認井蓋周邊先用混凝土加固再回填柏油，以防井蓋變形。同時，施工人員把已破損的舊井蓋升級為新式井蓋，並嚴格按照井蓋鋪設要求，在井蓋內圈確認設定有減震橡膠圈。待道路完工驗收時，井蓋鋪設平整、無異響等質量內容也列為驗收專案之一。

王濤濤表示，由於井蓋沒有專門的鎖，只要使用簡單的工具便可以開啟，而需要開井蓋進行地下管網線路檢修的單位卻有多個。一些檢修人員在開啟井蓋時稍不注意，就會把橡膠圈碰掉落井裡，失去減震橡膠圈的井蓋被車一碾壓便會發出“咣噹”聲響。因此，想要杜絕橡膠圈掉落的情況，需要市裡有關部門共同想對策，規範有關單位的下井作業，或者進一步升級井蓋。

此外，關於部分市民反映“道路升級改造後，路面的井蓋好像變多了”的情況，王濤濤表示，市區原有道路規劃是有兩條綠化帶分隔非機動車道，以前的市政、水電、通訊等單位從道路美觀的角度考慮，把井口設定在綠化帶上。如今城市規劃發生了改變，道路兩側綠化帶已撤銷，而原有井口不能隨意填埋，只好露出井蓋，從而讓市民產生了一些誤解。

本文來源：梧州日報