烏克蘭毀約，印度求購中國4萬火車輪，有點小貴

隨著俄烏衝突的爆發，近期，絕大多數烏克蘭工廠都在面臨著停工乃至破產的命運，這也導致從烏克蘭企業訂購了商品的外國客戶不得不重新採購，而近日，印度國營企業印度鐵路公司就不得不向中國下了筆訂單。

印度買上萬火車輪

近日，經印度鐵道部證實，印度國營企業印度鐵路公司向中國企業訂購了

3。9

萬個火車車輪，價值約

17

億盧比（約

2100

萬美元）

，而這一訂單原本是印度與烏克蘭之間的合作專案。

印度鐵道部部長在一份書面答覆中表示，承接該訂單的烏克蘭公司因為俄烏衝突這樣的

“不可抗力”因素

，目前正陷入

原材料短缺、無法運出商品的境地。無奈之下，印度鐵道部只能重新啟動緊急招標，結果目前唯一有能力接下這一訂單的只有中國香港的太重（

TZ

）國際公司

，雖然每個

車輪比合同原價貴了

1。68%

，但印方還是隻能和中方簽訂了採購的正式合同

，這也讓這份

訂單的總價格漲到了驚人的

50

億盧比，成為了印度今年以來最大的國際採購訂單之一。

與中國合作引發爭議

算上這份近

4

萬個火車車輪的採購訂單，僅今年，印度鐵路公司就已經與太重香港國際有限公司簽訂了

3

份採購合同

，

其中一份是採購

1。75

萬個用於

WAG9

機車的車輪及

8166

個用於“範德·巴拉特快車”的車輪，另一份則是採購

3

萬根用於貨運車廂的車軸。

這樣的結果再次激起了部分印度人的民族自尊心。尤其是此次採購的車輪是供印度全新的

“範德·巴拉特快車”使用的

，而

“範德·巴拉特快車”是印度國產速度最快的列車，最高試驗時速達

180

公里，實際運營時速也有

160

公里，人稱“半高鐵”

，這些更現代化、更快速也更安靜的客車是印度公共交通非常重要的發展方向。而在這樣重要的產品上使用“中國製造”，這怎麼可能不令一些印度民眾憤怒異常呢？

事實上，印度選擇從中國採購車輪也是迫不得已，最關鍵的問題還是印度自己無法造出這樣的車輪。所以印度民眾應該改變心態，與其憤怒於中國搶走了訂單，不如大力發展本土製造業，強大自己，才能不再

“有求於中國”。

部分資訊參考來源：環球時報