為什麼很多汽車備胎不是全尺寸的？

其實市面上還是有的車的備胎是全尺寸的，只不過這樣的車比較少。

畢竟備胎還不是經常使用的，天天開車沒有必要揹著一個又大又重的全尺寸備胎在後備箱，這樣會增加汽車的重量從而增加油耗。

全尺寸備胎的優勢：全尺寸備胎的規格大小因為與原車其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時或已經不能使用的輪胎。這一點是非全尺寸備胎不具備的，因為非全尺寸備胎的尺寸和規格都比原車的小，所以非全尺寸備胎只能作用於非驅動輪胎的備用，並且最高時速不能超過80Km/h。

還有就是全尺寸的備胎尺寸畢竟還是非常大的，而汽車後備箱的空間也是有限的，全尺寸的備胎放在後備箱裡會影響後備箱的空間使用率。另外底盤懸架零件也限制了車身後地板上擺放備胎的空間，特別是地板的鼓包不容易衝壓成型，所以很多時候都是設計與實際情況的妥協。

而用非全尺寸的備胎的原因，就是因為佈置空間和成本兩個因素綜合考慮的。後備箱的空間會影響備胎大小，放不下的話想上全尺寸的也沒地方不是。另外就是非全尺寸的備胎也確實便宜，還會輕一些。畢竟備胎的作用是出問題的時候臨時用一下，不會長期使用，所以非全尺寸的原則上來說也夠用了，沒必要每天都揹著一個全尺寸的備胎在後面“落灰”。現在甚至有些車企包括豪華品牌在內都取消了備胎改為了補胎膠，這種設計就更加便宜了。

安裝備胎注意事項

⑴安裝備胎前，最好將拆下的輪胎放置在車底，避免發生意外。

⑵要將輪胎固定螺絲全部擰上之後再撤下千斤頂。

⑶擰螺絲時要按對角線順序擰上，切勿按順時針或逆時針方向依次擰上。