第七代豐田皇冠的故事

上回書說到受到美日貿易戰影響，皇冠在出口的業務表現不佳，幸運的是改革開放的中國恰好要進口一大批豪華車，本集我們講第七代皇冠。

第七代S120 （1983）

日規3。0版本

該車型於1983年推出，使用了5M2。8L發動機的所有三個版本：化油器5M版、頂置凸輪軸（SOHC）多點燃油噴射5M-E版和雙頂置頂置凸輪（DOHC）5M-GE。其他發動機請見文末附件。所有2。0升發動機都安裝了T-VIS（豐田可變進氣系統）。1985年9月改款，2升G系列的增壓版本取代了渦輪增壓 M 系列。基礎版本使用新的2升1G-E發動機，旅行車版本使用了該發動機的獨特變體（1G-EJ）。在日本計程車和商業版本也有配備液化石油氣驅動的四缸發動機（3Y）。

日本市場，豐田在Royal上推出了Twincam12氣門3。0升6M-GE190PS（140 kW），用於中期更新。該發動機也裝配同時期豐田SupraA60和豐田CressidaX70。

這是在歐洲市場上的最後一代皇冠。裝配2。8升燃油噴射發動機170PS（125 kW），並且與當時在那裡出售的Supra具有相同的規格。

對於東南亞和海灣阿拉伯國家等一般出口市場，提供化油器“5M”發動機，128PS（94 kW），可用於四速手動變速箱。

這一代的一個獨特的造型特徵是在轎車的C柱裝飾中使用了帶有圖案背襯的水晶面板。 在中國江湖人稱“水晶皇冠”也稱2。8皇冠。

頂配車型被稱為Royal Saloon，其次是Super Saloon Extra、其次是Royal Saloon轎車、Super Saloon Extra轎車，旅行車為Super Saloon Extra。

低檔車型配備了豐田的F292非獨立後懸架，其餘車型首次在皇冠上引入了品牌為PEGASUS的四輪獨立懸架， Royal Saloon搭配豐田ECT電控四速自動變速箱，以及ESC防抱死剎車。

車內空間

Super Saloon Extra 和 Royal Saloon配置豐富，例如雙區氣候控制、帶有六個聲學匹配揚聲器的AM/FM盒式立體聲音響、帶有耳機的獨立後盒式立體聲音響、儀表板上安裝的整合 CD 播放器，以及安裝在後扶手上的獨立空調和立體聲控制按鈕、安裝在包裹架上的冰箱、前照燈、所有外側座椅位置的閱讀燈、電動調節傾斜度和伸縮式轉向柱以及方向盤和座椅記憶功能，安裝在手套箱上的禮賓鏡等等。

七代獨有的方向盤

1984年，七代皇冠是中國第一次大批次進口的高階車。皇冠轎車首先在中國定義了豪華車。那一年中國開放了十四個沿海對外開放城市，確立了以公有制為主題的市場經濟，我們這個輝煌的時代就是從那一年開始的。此前豐田遭遇了全球石油危機，美日貿易戰的艱難，面對中國的改革開放，豐田首先嗅到商機，搶佔了中國市場的先機。

附七代皇冠引數：生產日期1983年～1987年。車身及底盤車體風格，四門轎車，四門硬頂， 四門旅行車。

動力佈局：前置後驅，動力系統，引擎 2。0L 豐田3Y OHV I4 （YS120），2。0L 豐田1G-GE I6 （GS120/126V），2。0L 豐田1G-GE DOHC I6 （GS121），2。0L 豐田1G-GZE DOHC S/C I6 （GS121），2。0L 豐田M-E/M-PU I6 （MS120），2。0L 豐田M-TE turbo I6 （MS120），2。8L 豐田5M/5M-E I6 （MS122），2。8L 豐田5M-GE DOHC I6 （MS123），3。0L 豐田6M-GE DOHC I6 （MS125），2。4L 豐田2L 柴油 I4 （LS120/126V），2。4L 豐田2L-TE 柴油引擎 I4 （LS120）。

軸距：2，720 mm，長度4860 mm （Royal Saloon），4690 mm。寬度1720 mm （Royal Saloon），1695 mm。

高度：1400～1515 mm，整備質量：1410～1875千克。