到底車頂行李架有沒有用？這種縱軌完全貼合在車頂上看上去要矮一些

到底車頂行李架有沒有用？這種縱軌完全貼合在車頂上看上去要矮一些

採購一輛當今炙手可熱的SUV車型，外觀必定是不能退讓的要素，而不管是啥樣的SUV車型，廠商都會想方設法為它上身一個充溢陽剛之氣的外觀裝備——行李架，在不少車主眼裡，沒有行李架的SUV即是耍流氓，車頂的行李架才是SUV爺們的一面。但是在絕大多數SUV車主的平常用車中，車頂行李架也僅限於為自個的座駕新增一分男子漢氣魄，從買車到換車，幾乎一向都是在擺（zhuang）設（bi）。終究車頂行李架有沒有用，該怎樣用，今日咱們就來探求一番。

車頂兩條杆，分類可不少

在很多人眼裡，車頂行李架縱軌無非即是車頂兩邊的兩條杆，粗獷硬派的直接來個黑色，精美細膩的做成銀色凸顯金屬質感，而在真實的玩車行家眼裡，這可不是兩根簡略的杆，光是分類就不止一兩種。先說說對比多見的別離式縱軌，這種縱軌呈拱橋狀，大多數與車頂別離，只要幾個固定點與車頂銜接，假如不想在上面裝行李架，直接用繩子固定物品也未嘗不可，只不過條件是你下得去手，科帕奇、吉姆尼、美麗3008、漢蘭達、途觀等車型都運用了這種行李架縱軌。

【別離式縱軌】

一體式縱軌也不難見到，這種縱軌徹底貼合在車頂上，看上去要矮一些，流線美麗，與車頂徹底相連，也成為了轎車的裝飾品，奧迪Q7、寶馬X1、Jeep攻略者、斯巴魯傲虎等車型都是用了這種縱軌，不難看出好像它的運用車型要略為高階些。

【一體式縱軌】

還有一種縱軌是咱們平常難以發覺的，它即是T型槽縱軌。這麼的縱軌沒加裝行李架時不影響車輛的全體漂亮，假如需求加裝行李架也很便利，並且比以上兩種縱軌加裝行李架的高度更低，代表車型有風華正茂的路虎攬勝，壕氣逼人的保時捷卡宴等車型。

【T型槽行李架】

中看不中用？是你太單純！

車頂行李架縱軌如此被寵若驚又分類完全，假如光是用來看幾乎說不過去，所以說它的本職好像其名，是用來載行李的。那麼終究該怎樣用它來裝載行李呢？直接用繩子暴力固定？你不疼愛車我還疼愛行李呢！運用最為廣泛的一種辦法即是在使用車頂行李架在車頂上裝置行李箱，而在裝置行李箱之前，必須在縱軌上裝置橫向支架。一體式縱軌的裝置和別離式縱軌差異不大，都是用螺絲固定卡口，並且卡口的方位十分靈敏，僅僅卡口的的構造形狀不相同。

【別離，一體式縱軌卡口裝置橫向支架較為簡略便利】

T型槽縱軌裝置行李架則略為繁瑣，車頂上現已預留好了卡扣方位，需求在預留口上裝置卡扣，再在卡扣上裝置底座，通常需求兩個人來完結。

【T型槽式縱軌先裝置卡扣再裝置底座和橫向支架，較為繁瑣】

而關於一些沒有縱軌的車型，通常在車頂的密封橡膠條下面會有預留口，需求扯開密封條，在預留孔上裝置卡扣，進一步直接裝置底座和橫向支架。假如遇到無縫焊接的車頂，在門框上也也許存在預留口，裝置橫向行李架過程和之前的相同。假如連預留口都沒有的話，別憂慮，經過加裝固定鉤的辦法相同能夠裝置車頂行李架。但是，在沒有縱軌的車上自行裝置行李架的同學可要萬分慎重，要素在後文中會提到。

【出廠無縱軌但是有預留口可直接裝置橫向支架】

【出廠既無縱軌也無預留口可加裝固定鉤】

準備就緒？合法上路是要害！

在縱軌上裝置好橫向行李架以後，便能夠在橫向行李架上裝置行李箱了，來放置出遊時大大小小的隨身物品。不僅如此，經過內行李架上裝置腳踏車架，還能夠內行李架上直接固定腳踏車，大車扛小車，既可翻山越嶺放鬆心境又能夠近距離騎行鍛鍊身體，一箭雙鵰不錯呦。而提到腳踏車架，在車頂安頓腳踏車儘管拉風，但是不可避免的風噪和晃動不免為車內乘客帶來煩惱，這時也能夠挑選在車後安頓的腳踏車架，大車背小車，既難以察覺到風噪，又安頓結實，很能讓人定心。

但是，有了行李架就能肆無忌憚的大包小包全往車頂丟嗎？兄弟你太單純！一方面咱們要根據闡明書上行李架的最大接受分量以及行李箱的體積來衡量；另一方面，中國的法令關於車頂行李架的載物也有著清晰的規則——“載客轎車除車身外部的行李架和內建的行李箱外，不得載貨。載客轎車行李架載貨，從車頂起高度不得超越0。5米，從地上起高度不得超越4米。”

看到了嗎，首要，出廠沒有車頂行李架（縱軌）的車型假如後期私行加裝行李架但是違法的！！！這歸於外觀不合法改裝，不光檢車過不去被查到要罰款扣分，可靠性和耐久性也無法和原廠混為一談，下雨漏水可就為難了。所以說，有心自個加裝行李架的旁友們必定要先去車管所從頭報批及攝影，確保車身外觀與行駛證上的機動車相片是相同的。就算原廠有行李架的車型，載物的高度也不能超越車頂0。5米，這麼說來，一些腳踏車想放在車頂可就不行了。

【一言不合即是不合法改裝】

有利有弊，拉風有用也有危險

在加裝橫向支架，行李箱時，風阻和風噪是不可避免的疑問，即使是一根小小的橫杆，挑選不妥帶來的風阻風噪也滿足讓你頭大，風阻會新增油耗，一起也會帶來風噪。所以說無論是加裝行李架仍是行李箱，假如能買到原廠或是該車型專用的行李箱是最好挑選，這玩意兒可不能圖廉價美觀就完事，選錯了新增風阻油耗是小事，萬一整欠好鬆動掉下來結果但是無法想象。在挑選行李箱時，其防盜功能，鎖芯及鑰匙規劃是不是合理，拼裝裝置是不是便利無損化，也是需求思考的要素。

【邁騰遊覽版原廠頂箱能夠裝置在高旅上】

【沃爾沃V60原廠行李箱】

本來車頂行李架真不是鋪排！用好車頂行李架，有用性頂個後備箱。只不過我們必定要留意行李箱等固定支架的裝置辦法以及留意裝載的物品是不是超出行李架載重極限，當然也別跨越有關法規規則。啥！東西仍是裝不下？那就加個拖車鉤吧，房子都能掛起跟你走！

別提漢蘭達了，本人9月份從深圳兆方豐田買的新漢蘭達七座四驅開六千公里就出故障，而且頭兩次去4S店都查不出問題，昨天第三次查了一下午到晚上才說是發動機電腦板出問題，先拿別的車電腦板幫我裝上，ABS又不工作，而且還顯示其它故障燈，叫我先開著，真無語了，真他媽後悔買這車，天天跑4S店，煩都煩死了！！！