上市一小時大定破萬，騰勢D9能終結GL8的統治嗎？

過去兩年，秦Plus DM-i、宋DM-i、星瑞、星越L等優秀的自主車型打破了合資品牌對A級市場的壟斷。來到今年，自主品牌開始將觸手伸向了更高的30萬級市場，這其中就包括被別克GL8創造並長期統治的高階MPV市場。

過去幾年，很多車企都想把GL8拉下馬，前有大眾威然，後有豐田塞納，但最終都鎩羽而歸。就目前來看，最有希望和GL8掰掰手腕的只有騰勢D9。

昨天，騰勢D9正式上市，DM-i混動版售價32。98萬-43。98萬，純電版38。98萬-45。98萬元。在預售期間，騰勢D9狂攬了三萬訂單，而昨晚上市後一小時，騰勢銷售事業部總經理趙長江就在微博發文，騰勢D9大定認購訂單達到10206臺。這個數字雖然尚不及GL8一個月的銷量，但憑藉出色的產品力，D9或許會在未來釋放更大的潛力。

在微博和釋出會上，趙長江一直在潛臺詞中說騰勢D9的對手是MPV市場的旗艦——豐田埃爾法，而在定價方面，騰勢D9其實與GL8（23。29-53。39萬元）更為接近。

最大優勢還是省：

由於較大的車重，傳統的

高階MPV

普遍存在油耗較高的問題。在油價高企的當下，消費者選車時對油耗更加重視，這給了騰勢D9巨大的機會。

騰勢D9祭出了比亞迪核心的兩大技術——DM-i超級混動和刀片電池。騰勢D9 DM-i版本採用1。5T驍雲混動專用發動機，純電續航最大190km，虧電油耗僅需6。2-6。7L/100km，差不多是同級燃油MPV的一半，最大續航里程可達1040km。同時，騰勢D9還提供純電動力，採用比亞迪最新的八合一電驅總成，CLTC續航可達600km，為以城市通勤為主的使用者提供了更經濟的選擇。

豪華配置拉滿：

騰勢D9並非像GL8專注單一的商務市場，趙長江多次強調騰勢D9是一款宜商宜家的MPV。而商務和家用是兩個完全不同的場景，這對騰勢的產品定義能力提出了很高的要求。

為此，騰勢D9搭載了大量的豪華配置，比如真皮座椅、前中排座椅加熱/通風/按摩、三區空調、中排座椅1080mm超長電動滑軌、中排零感座椅、L2級駕駛輔助、14喇叭丹拿音響、5G網路等，這些配置幾乎是全系搭載。尤其像後排螢幕、第二排冷暖恆溫箱等配置也能夠與家用SUV的標杆——理想L9有一戰之力。對了，騰勢D9解決了理想L9上的一個痛點，L9巨大的後排車門在狹窄的停車位空間非常尷尬，而騰勢D9的側滑門完全沒有這個問題。

就整體配置而言，騰勢D9非常豐富，你可能用不到，但它都有。唯一的小遺憾是中排沒有小桌板，應對商務出行有一定的欠缺。

對於MPV車型非常重要的NVH表現，騰勢官方聲稱D9在時速120公里噪聲水平控制在65分貝以內，座艙氛圍比同級競品更為靜謐。

從配置來看，騰勢D9非常能打，但GL8之所以能在商務MPV市場獨佔鰲頭和其極致的舒適性有很大關係，別克領先的DHH垂直雙硬度發泡工藝、靠背角度探測補償系統能夠給任何體型的乘客帶來最合適的承託，無論是偏胖的中年老闆，還是精瘦幹練的年輕精英，都能在GL8上享受到舒適的乘坐體驗，而騰勢D9的坐起來怎麼樣，還要等我們體驗試駕了才能知道。

另外，MPV的使用場景還對地臺高度的設計提出了更為苛刻的要求，太高的地臺會導致上下車不便的問題，車底安裝有電池包的騰勢D9如何最佳化這一問題也要等實車體驗後才能告訴大家。

媲美鴻蒙的智慧車機：

智慧在現在的高階MPV市場基本還是一片空白，就算是GL8四座版、埃爾法這些旗艦MPV都沒有什麼智慧配置。而騰勢D9搭載了7塊大屏，包括15。6英寸中控大屏、10。25英寸液晶儀表、W-HUD、兩個中排座椅扶手屏、兩個12。8英寸頭枕屏。至於這套螢幕使用的是什麼晶片和記憶體方案，騰勢並沒有公佈。

軟體方面，作為比亞迪的高階品牌，騰勢沒有直接使用比亞迪的Dilink系統，而是搭載了全新的騰勢Link，這套系統在UI和功能都比Dilink有很大的進步。

從官圖來看，騰勢Link的頁面設計和鴻蒙OS非常類似，主頁是大面積的桌布和幾個快捷卡片。功能性方面騰勢Link也不輸鴻蒙，7塊螢幕支援聯動、支援5G網路，後排螢幕支援手機投屏。語音控制支援連續對話、可見即可說、四音區識別等等。整體的智慧水平，騰勢Dilink達到了一流的水平，在高階MPV市場更是領先。

怎麼打贏GL8：

在30萬級MPV市場，消費者的選擇其實非常多，GL8之外，還有奧德賽、威然、塞納等等。而GL8之所以能一騎絕塵在於抓住了商務

接待

的核心訴求。車外，GL8莊重威嚴；

車內，GL8舒適豪華。

其他的對手都不及GL8全面。同時，別克在這一市場20多年的苦心經營也鑄就了GL8的強大口碑。

想要打敗GL8，只能比它更出色。騰勢D9的設計和產品力都非常到位，但起售價也超過了30萬。一位別克4S店銷售經理告訴我們，GL8賣最多的是20多萬、科技配置較低的陸上公務艙，這是GL8銷量結構中的大基盤。

因此，騰勢D9想要真正地宜商宜家，實現兩個群體的通吃，需要針對兩個群體做出不同的車型配置。

在擁有強大的經濟性優勢的前提下，騰勢D9完全可以保留豪華設計、舒適性配置，推出1-2款科技配置較低、售價在25-30萬元的車型，才能在

商務MPV市場有所突破

。