邁向電氣化，本田第一款純電車型e:NS1有沒有優勢？

4月26日，東風本田第一款純電車型e：NS1正式上市，新車共推出4種車型，價格為17。5萬~ 21。8萬元。

新車亮點新造型，內飾裝修有突破

新車大大還原了e：Prototype原型車的形狀，封閉式前臉採用平坦、直線的設計，整個前臉看起來簡潔而不失技術感。

側面也比較簡潔，筆直的腰線貫穿車身，配合密紡式車輪，顯得有穩重的氣息。後門使用了類似XR-V的隱藏門把手，傾斜的C柱具有設計感，可以營造出一點運動氛圍。車身尺寸分別為4390/1790/1560mm，軸距為2610mm，定位小型SUV。

後尾風格和XR-V差不多，使用了穿透式尾燈，但新車的線條更結實、更簡潔。

與本田的其他車型相比，新車內部裝飾取得了很大突破。貫穿式儀表臺配備了兩個液晶面板，展示了仍然簡潔的技術面貌，材料方面也有所提高，軟蓋更多，縫線等也更加細膩。

最高續航510公里，新車誕生於純電前驅平臺，分別提供最大功率134千瓦和150千瓦兩種馬達，零百加速成績在8s以內，CLTC的續航里程分別為420公里和510公里，電池側均配備三元鋰電池。

作為目前為數不多的合資純電平臺製作的車型，本田也是邁向電氣化的第一步。我們可以看到本田在電器產品上放棄了現有的傳統車型。創新的行為是肯定的，但產品的整體實力在同價位產品中不太突出。特別是續航里程、效能、車身尺寸、技術化構成。要知道這個等級的產品存在小鵬G3、埃安 V、大眾ID。4等對手。他們已經建立了一定的市場口碑，並有相應的優惠，因此e：NS1面臨的挑戰並不小。