新款指導價漲1萬多？ 舊款奧迪A6L優惠8萬起？

【太平洋汽車網 導購頻道】就在8月6日，新款奧迪A6L正式上市了，沒想到新車新車指導價漲幅還不小，每個車型都有1萬多的漲幅。本來A6L賣得就沒寶馬5系和賓士E級好，究竟奧迪這一手操作是怎麼回事呢？新車價格的漲幅，究竟體現在哪些地方呢？

除此之外舊款A6L還有沒有得賣？有意向買該級別的準車主們，肯定會有考慮奧迪A6L，舊款新款的落地又有多少優惠？那今天我們就對上述的疑問，逐一解惑，希望也能幫助到您。

新車究竟漲了多少？

漲的錢花在了哪裡？

奧迪A6L新舊款價格對比

車型

2022款官方指導價（萬元）

2023款官方指導價（萬元）

上漲價格（元）

40 TFSI 豪華致雅型

41。98

42。79

8100

40 TFSI 豪華動感型

41。98

42。79

8100

45 TFSI 臻選致雅型

44。38

45。49

11，100

45 TFSI 臻選動感型

44。38

45。49

11，100

45 TFSI quattro 臻選致雅型

46。88

47。99

11，100

45 TFSI quattro 臻選動感型

46。88

47。99

11，100

45 TFSI quattro 尊享致雅型

50。58

49。98

-6000

45 TFSI quattro 尊享動感型

50。58

49。98

-6000

55 TFSI quattro 尊享致雅型

54。70

55。89

11，900

55 TFSI quattro 尊享動感型

54。70

55。89

11，900

55 TFSI quattro 旗艦致雅型

65。60

65。68

800

55 TFSI quattro 旗艦致雅型

65。60

65。68

800

從價格對比中我們可以看到，新車的價格漲幅區間為800-11，900元，除了45quattro尊享車型下調6000元以為，其餘車型均有不同程度的漲幅，在配置層面，增加的費用究竟花在了哪些地方呢？

1

40低功率車型

動力引數小變 新增前方碰撞預警/可選裝L2級別駕駛輔助

首先40車型的發動機方面，採用了更新的DKW發動機（舊款為DTG發動機），並配備了12V輕度混合動力系統，具體的動力資料沒有變化，依舊為140kW的最大功率與320N·m的最大扭矩，但是峰值資料的轉速區間有所變化。最大功率的轉速區間從4200-6000rpm變為了4500-6250rpm，最大扭矩的轉速區間從1450-4200rpm變為1500-4000rpm。轉速區間的變化，是由於新款的低功率版本搭載了奧迪B Cycle迴圈技術，從而大大提升了燃油經濟性，所以新款車型的官方NEDC綜合油耗為6。9L/100km。畢竟進入最大效率的工況區間推遲，所以在油耗方面也有小最佳化。

而在車機系統方面，新車也有所升級，

全系標配了奧迪第四代MMI智慧作業系統

。奧迪MMI的操作裝置具有最佳的操作便利性和清晰的佈局，是一個依照人體工程學設計非常出色的控制裝置。與儀表盤中的駕駛員資訊系統顯示屏一樣，多媒體互動系統的顯示屏不僅易於讀取，而且安裝於駕駛員的直接視線範圍之內。

其他配置方面，新車還將

新增Type C充電介面

，舊款只在前排配備了USB介面，新款車型前後都有Type-C充電介面。而在駕駛輔助方面，新車除最頂配之外，均

可選裝L2級別的自動駕駛輔助

，另外還

全系標配了前方碰撞預警

，而在舊款車型中，包括最頂配車型，均不提供L2級別駕駛輔助。

至於

選配方面，新車全系也多了更多選擇

，例如電動後備廂、ETC裝置、空氣清淨機、香氛系統等等，這類配置以往只能在高配車型當中提供選裝。

2

45車型提升點

動力提升 配置小升級

首先，上述40車型的提升當中，在45車型均也是提升的地方之一，所以低功率版本車型的提升，對於全系來說也是個普調。而對於45車型來說，最大的提升還是在於發動機總體引數的提升。令人意外的是，便宜了6000元的45 quattro車型，配置沒有減配，反而有所增加。

45車型搭載的高功率2。0 TFSI發動機最大輸出180千瓦（舊款為165千瓦），峰值扭矩370牛·米（舊款為350牛·米），同樣也配備了12V輕混系統。相比現款最大功率提升了15千瓦，最大扭矩提升了20牛·米。摺合成馬力，提升了有21匹馬力。雖說有小的提升，但畢竟這也是臺大車，所以實際駕駛感受可能不算特別明顯。

除了在40車型中ti da提到的升級之外，在45臻選車型當中，新車相比舊款新增了駕駛席座椅兩檔記憶功能（尊享車型以上標配）。而在45尊享車型當中，相比舊款則新增了電動後備廂功能。

3

55車型提升點

新增智慧5G網聯模組

2023款55車型，在發動機方面沒有變化，不過40車型增加的配置，55車型同樣也有體現。不過新增了5G網聯莫塊，總體下來漲幅也最少，僅增加了800元。

新款55車型當中，新車增加了智慧5G網聯模組，成為奧迪品牌在中國應用5G-V2X技術的最新落地成果，使得新車能夠實現車車互聯，車路互聯的智慧終端，目前可實現如：前方事故預報警、道路紅燈剩餘時長顯示、綠波速度通行建議、前方能見度提示等車路互聯功能；以及如前方故障車輛預提示、前方車輛緊急制動提醒、前方緊急車輛停靠提醒、緊急車輛從左側/右側/後方駛來提醒的車車互聯功能（與同樣搭載智慧5G網聯絡統的奧迪車型之間）。

在內卷嚴重的國內汽車市場，智慧網聯絡統早已不是什麼新鮮事物，奧迪僅在頂配車型之中配備，倒是顯得有些敝帚自珍。

外觀設計變化

細節升級 官氣少了

和發動機、配置相比，外觀方面是此次2023款奧迪A6L帶來變化最大的地方。尤其是前臉設計方面，在保留了經典元素之外，中網提供了兩種不同的設計樣式可供選擇，雅緻型更沉穩一點，大面積的橫向鍍鉻飾條看起來會更商務風。

而動感型則採用了點陣式格柵設計，看起來也會更運動，另一個變化就是前槓左右兩側霧燈區域的設計樣式進行了調整，我覺得未來會選擇動感型前臉的車主會比較多，畢竟變化還是蠻大的，看著也不像公家的車了。不知道兩種風格您有喜歡哪一款呢？

尾部變化相對車頭來說僅做了小幅調整，LED尾燈依1舊由鍍鉻飾條相連，並且大量的橫向線條的運用也豐富了尾部整體的層次感，保留了它的那種厚重感以及穩重感。相比舊款車型，其實新車取消掉了類似排氣口裝飾的環形鍍鉻，而是採用開放式的設計，並且將兩側連線了起來。

相比動感型外觀，致雅型的鍍鉻飾條一是細了一些沒這麼粗曠，二是採用了亮銀色的鍍鉻，而非動感型的啞光銀飾條。總體之下，致雅型的商務氣息依舊濃厚，但消費者喜歡哪一種外觀還真說不準。

內飾的設計則沒有太多變化，其實A6L的內飾原本就很不錯。我覺得奧迪A6L（詢底價|查參配）是5系、E級中最有科技氣場的車型，畢竟三塊大螢幕還是非常顯眼的，標配10。1英寸+8。6英寸中控雙屏，作業系統系統方面則是升級為奧迪第四代MMI資訊娛樂系統，語音指令、CarPlay和CarLife手機互聯、駕駛輔助、APP應用下載、遠端線上升級，整套作業系統無論是UI設計還是響應速度都是非常好的。

舊款優惠8萬！新款太不划算了！

45前驅臻選動感版 最低成交價40。5萬元

來到大家最關心的價格部分，新車畢竟剛剛上市，想必也是個好機會能抄底舊款。那現款和新款的購買價格到底有沒有優惠呢？我就專門去4S店給大家問了下價格，沒想到現款優惠居然這麼多！新款居然漲了這麼多！

我實地去問了最熱銷的2022款 45 TFSI 臻選動感型的新車價格，畢竟45動感的馬力也有224匹，比40要高個34匹，作為45以上唯一的前驅車型，少了quattro、配置一樣的前提下，比45quattro又便宜了接近3萬塊，所以價效比還是相當高的。

2022款的指導價為44。38萬，再加上保險、上牌等費用，綜合優惠下來，報價是41。3萬，優惠幅度已經超過8萬了，這個報價還能有下探的空間，從網友們的最低成交價來看，最低應該能去到40。5萬左右落地，不過目前僅部分經銷商有少量現車了，8月6日上市之後，現款也將停售。

而新款A6L的價格，畢竟來到了45。49萬，漲1。11萬，而且購買新款的優惠幅度肯定也沒這麼大。所以總體的落地價估計要貴個3-5元。這次還沒來得及去問新款，如果有網友去了解過不妨在評論區留下最新的價格行情。

奧迪A6L 2023款 45 TFSI 臻選動感型

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商家報價：

暫無報價

分期購車獲取低價

而在提車方面，2022款的車型，大部分都是門店現車為主，特別是8月6之後，估計也將不會再有舊款的排產。而購買新款的話，銷售的說法最快一個月後就能提車。綜合來看，2022款的價格還是比較優惠的，想買A6L的可以趕緊去問問附近的經銷商，如果更喜歡新款的話，不妨等一等，等優惠更多時再入手也不遲。

總結

新款奧迪A6L此次對2。0T高功的動力系統進行了升級，而且優化了外觀的一些元件，讓它在BBA這幾個品牌中的2。0T車型更有競爭力。但是新車價格上調的幅度還是比較大的，可能也受大環境影響，但估計意向車主們可能不會太在意這一兩萬塊錢。而且奧迪一貫的優惠政策來看，預計等半年左右，新車的優惠大了，回到舊款的落地價左右也說不定。到時候就變成近10萬的優惠，又是一波營銷的好噱頭。

作為奧迪A6L來說，曾經的它一直都是主打商務用途多一些，而這次變化之後，相信還是能夠吸引一波家用消費者的。況且，它不是還有3。0T V6的動力版本麼，這麼一看的話，其實奧迪A6L的車型選擇還是非常豐富的。不論怎樣，期待新車之後的市場表現。（圖/文：太平洋汽車網 柯凱汶）