廣汽曾慶洪：電池佔車 60% 的成本，我們在給寧德時代打工

IT之家7 月 21 日訊息，2022 世界動力電池大會今日在四川宜賓舉辦，一眾車企和動力電池廠的高管在會上對行業現狀和未來發展發表了各自的看法。

其中廣州汽車集團股份有限公司董事長曾慶洪在會上演講時表示，動力電池不斷升價，其成本已經佔到車子成本的 40%-60%。曾慶洪笑稱：“

電池佔了我一部車的 60% 成本，那我現在不是給寧德時代打工嗎？

”

在新能源汽車需求端飛速發展的情況下，對於動力電池原材料一路暴漲這件事，曾慶洪認為動力電池產業鏈目前除了存在上游價格高企問題外，還存在動力電池回收技術和體系建設不到位等問題。因此曾慶洪建議加強對電池行業的監督領導和統籌協調，改善供需的平衡，協調價格回到合理的區間。

值得一提的是，寧德時代董事長曾毓群也在會上發表了演講，曾毓群首先提到了公司電池的產品線。2022 年，寧德時代在固態電池、無鈷電池、鋰空電池、五稀有金屬電池、鈉電池產業鏈、凝聚態電池進行佈局。在今年上半年，寧德時代全球裝機的市場份額佔比為 34%，而去年這一數字是 28%。曾毓群稱：“

寧德時代累計動力電池突破 400GWH，平均 3 輛電動車就有一輛寧德時代

”。

對於動力電池不斷漲價，他表示是上游材料漲價導致電池廠商成本增長，其中碳酸鋰、六氟磷酸鋰、石油焦等鋰電池上游材料均出現價格暴漲。但曾毓群也表示，礦產資源並不是產業發展的瓶頸，已探明的鋰資源儲量已可以生產 160 TWh 的鋰電池，完全足夠生產全球需要的動力電池和儲能電池，

電池原材料上漲的真正原因是資本炒作

。

IT之家瞭解到，寧德時代 2022 年第一季度報告顯示，由於部分上游材料價格快速上漲造成成本增加，公司增收不增利。其中第一季度營收 486。78 億元，同比增長 153。97%。但淨利潤僅 14。93 億元，同比甚至下降了 23。62%。