山航工程技術首次完成波音737飛機8C高級別定檢

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民航事兒

】通訊員

杜慶來

訊：4月11日，山東航空波音737飛機（B5118）試飛成功，標誌著定檢中隊首個8C高級別定檢圓滿完成，此次8C檢歷時25天。

在山航工程技術公司領導的高度重視下，青島維修基地定檢中隊上下齊心，從前期準備工作的開展、中期工作進度的把控到最後的出場測試工作，每個環節都嚴謹細緻，每項工作都落實到位，充分體現了定檢中隊機務人的“三個特別”精神，工程技術公司眾志成城，齊心協力圓滿完成8C高級別定檢工作。

本次8C檢工作涉及多個需要首次開展的工作，其中最大的兩項工作就是客艙整新和水平安定面下表面蒙皮更換工作，為了保障工作的順利開展，青島維修基地定檢中隊進行了充足的準備工作，提前召開作風整頓會和8C檢工作動員會，對工作中可能遇到的問題進行了全面的分析。

定檢中隊在工作開展前對各個區域進行了有效的劃分和梳理，對相關的拆卸部件區域進行了標識，防止出現拆卸的零部件過多而導致的混亂。

在8C檢期間，定檢中隊還要負責日常的小級別定檢工作，機庫內同時停放兩架飛機的情況已經成為常態，為了避免與工具航材領用混亂，工具室為高級別定檢人員配備了專用的手套，對手套抹布進行了專業標識，為定檢工作提供了便利。

在工作開展過程中，定檢中隊負責8C檢的員工每天早上都會進行作風總結，對前日的工作進行梳理和對今天的工作進行部署，並將工卡細分到人，充分做好準備工作，保證工作有條不紊的開展。

由於B5118飛機在山航機隊中已經屬於大齡飛機，很多關鍵部件的檢查需要嚴謹細緻，對安全隱患零容忍，問題無論大小，都要徹底解決，本次8C檢的非例行工作就有三百多項。

客艙整新工作涉及拆裝的部件非常多，需要多個專業協同工作，定檢中隊對拆裝部件進行了有效的標識和把控，並對相關區域張貼警告牌，由於前期準備充分，工作開展有條不紊。

水平安定面蒙皮的更換工作對於結構專業的工程師來說也是一個不小的挑戰，結構人員加班加點，為了保障工作進度，放棄了休息，連續工作15天，順利完成了安定面蒙皮的更換工作，光鉚釘就打了兩千多顆，充分彰顯了山航機務人勇於挑戰的優良傳統。

此次8C檢工作的圓滿完成，是工程技術公司各部門相互聯動、緊密合作的成果，山航機務人克服了時間緊、任務重的巨大壓力，用實際行動彰顯了山航機務精神。

本次高級別定檢的圓滿完成是一個嶄新的開始，山航工程技術公司上下齊心，將會用實際行動踐行機務使命，相信未來的定檢中隊一定會走的更遠，為山航飛機的安全飛行保駕護航。