Carplay持續被拋棄!為什麼越來越多車企不需要蘋果的技術支援了
本身蘋果手機就不是100%的市場佔有率,安卓陣營已經擁有壓倒性優勢,從終端來看,企業逐步放棄閉塞的IOS,選擇功能性更強、和網際網路匹配程度更好、百花齊放的智慧車機系統,使用感受上要比Carplay更具有可玩性
汽車廠商如何看待蘋果CarPlay?寶馬、賓士來表態
全新的CarPlay功能得到了進一步的升級,與汽車硬體實現深度整合,可獲取車輛資料,無縫顯示行駛速度、燃油餘量等儀表資訊
手機導航好還是車載導航好?各有利弊,手機更方便
這就看的出來手機導航的優勢有很多,實時更新啊,綜合功能強啊,遠遠超過車載導航
“佔領”汽車座艙的重要一步 新一代CarPlay不只是手機對映
而根據釋出會上的演示,升級之後的新一代CarPlay已經能夠獲取車輛更多的底層資料,使用者無需離開CarPlay介面就能控制包括空調、座椅在內的車輛硬體,同時還能在投射的儀表上顯示包括時速、轉速、續航里程、機油溫度等在內幾乎所有與車輛資訊相
蘋果正在將CarPlay提升到一個全新的水平
在它所謂的“偷窺”中,蘋果展示了全新一代的CarPlay,它超越了資訊娛樂,成為了汽車的整個介面,從儀表盤螢幕到中央堆疊,包括了汽車的所有功能
蘋果宣戰新行業!已與路虎、賓士、保時捷等合作,新一代CarPlay要讓所有車都變成“蘋果車”
而在今年的 WWDC 上,iOS 16 把這個功能更進一步,系統可以識別影片中的文字,按照蘋果的描述,使用者可將影片暫停在任何一幀畫面上,與其中的文字進行互動操作
保時捷改裝-保時捷帕拉梅拉原廠升級蘋果carplay系統
帕拉梅拉加裝 carplay模組作業圖開始先針對車內飾進行遮蔽作業,目的是以免對內飾中控等有所損傷或弄髒了難於清洗等保時捷帕拉梅拉原廠蘋果Carplay採用的是原廠原位無損安裝升級
蘋果要用下一代CarPlay全面“攻佔”車載中控,BMW、Polestar欣然支援
目前的CarPlay是透過有線或無線的方式,接管了汽車或電動車的中控多媒體系統,也就是大家要聽音樂、看導航、打電話等功能,這些操作都與汽車本身的行車電腦是互不影響的,不過在下一代CarPlay上面,蘋果則希望接管車輛的更多中控系統,當中包括
蘋果用3分鐘正式宣戰新行業網友:這不是華為一直乾的事情嗎?
在華為的鴻蒙智慧駕駛系統面前,蘋果CarPlay貌似也只能做為過度產品,等同於華為的hicar,也就是為了過度而生
蘋果汽車再發聲:Carplay不斷升級,汽車不見蹤影
一時間蘋果汽車團隊可能會重建,Apple Car終將面世的猜測都出現了
賓士高德定製導航是“真香”還是“為信仰充值”?
其次,我們再來看看為什麼很多人糾結要不要買它,除了價格不算太貴外,還一個最主要的原因就是升級完的高德導航可以“全屏”顯示,這點是很多使用Carplay連線不能全屏的車友非常糾結的一點
60多萬的車沒導航?3000多元解決這個問題
增加Dashboard(儀表板)在iOS12內建的Carplay中車輛只能選擇單一功能介面,例:導航即導航、音樂即音樂,全新的iOS13將地圖、常用地點/路徑導航、音樂、日曆都可以整合到主頁一個頁面,直觀感和可操作便利性都更強