公路水運檢測師為什麼那麼多人考?好考嗎?
首先檢師作為建工類含金量非常高的執業證書,單位對證書需求量就很大,其次作為一門只有兩門科目的證書,大家都覺得簡直不要太美好,讓我們一起看看,除了這些還有什麼原因到時現在為啥那麼多人考檢師吧~~一、含金量高:市場缺口大:全國各省急需公路、水運
內河智慧碼頭:軟硬兼施,從輔助工具到生態搭建
一切根源在於資訊無法即時互動,運輸方式相對單一,針對客觀存在的複合難題,梧州政府出臺規劃《梧州市人民政府關於印發我市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要的通知》(梧政發〔2021〕9號)(以下簡稱《通知》),《通知》提
「中國水運報」《蘇州市內河水運發展報告(2021年)》釋出
蘇州港航依據《蘇州市內河水運高質量發展監測指標體系》,全面梳理本市內河水運基礎設施與裝備、內河水運服務、內河水運綜合治理、內河水運經濟等情況,對蘇州內河水運的條件和現狀進行了細緻調查,並引入了“區域貨運量”等概念,相較傳統的“工具貨運量”統
一條賈魯河,見證多少事
△《河南航運史》中的賈魯河示意圖 《河南航運史》是河南省有史以來,第一部專門探索與闡述河南水運交通發展歷史的專著舊時盛景賈魯河像一條扁擔,挑起了兩端的朱仙鎮和周家口
重磅!交通運輸部公路水運監理資質大變!取消丙級資質
第十七條 資質許可有效期屆滿,企業擬繼續從事監理業務的,應當在資質許可有效期屆滿六十日前,透過許可網上辦理系統向許可機關提出資質延續申請,提交《公路水運工程監理企業資質延續申請表》,並按照資質延續的相關要求提交材料
有水運價值的黃河,在實際航運中,會有什麼影響?
黃河中游幹流河段的航運自河口鎮以下,河水穿行在山峽之中,船行困難很大
海執行業“危”中尋機:初探內貿危化水運,曲徑通幽,楊柳新晴
而深耕行業的頭部公司透過外延併購和運力審批持續獲得運力的成長、不斷拓寬內貿危化水運船舶種類的佈局,都將持續提升頭部公司的市佔率水平進而帶來其規模的快速成長
虎年第一榀箱梁打響“開門紅”第一炮
為實現今年一季度“開門紅”,變淡季為旺季,市交通運輸局在年前就召開了全市交通建設工作會議,釋出了“1620”工程的動員令(16個續建專案、20個促開工專案),建立重大專案“掛圖作戰”機制,制定2022年重大公路水運專案“掛圖作戰”專項行動方
為何說湖北相比湖南、河南和江西的主要優勢是水運交通?分析如下
寶武鋼鐵因為有水運交通的優勢,湖北有一批城市在改革開放之前就擁有了先發優勢,連小小的鄂州都有一家規模很大的鋼鐵廠——鄂鋼,雖然現在鋼鐵產業被視為落後產業,但是當年是香餑餑
2018年助理檢測師和試驗檢測師報名條件的11、12條規定是這樣的
(二)取得工學、理學、管理學學科門類專業大專學歷,累計從事公路水運工程試驗檢測專業工作滿2年
成都市政協委員林鵬智:以港口碼頭為節點,串聯各城市公園
但是由於兩者分屬不同的部門主管,水運建設中關於城市河網水系的規劃,和公園城市建設中涉及溼地、湖泊和河道整治的規劃,缺乏必要的整體性和關聯性,亟待從行政層面上統籌規劃佈局,從而促進成都市水運交通和公園城市建設的協同發展
湖南常德的衰落源於交通的落後,將來想崛起必須依靠交通發展
為了後續不再成為湖南交通的棄兒,常德在錯失把黔張常這條連線中國第四級的直線打造為350時速高鐵的機會後,應該儘快啟動宜昌至常德的高鐵建設,透過連線沿江高鐵宜昌節點,融入國家長江經濟發展帶,打造長沙成渝最快連線線的節點城市
派駐市交通運輸局紀檢監察組調研指導重點水運建設專案
調研組一行聽取了興山港航建設養護中心關於水運專案復工復產安全生產、航道養護工作的進展情況,先後檢查了興山香溪河旅遊航道、交通運輸部水執行業運用LNG試點示範專案、秭歸船舶汙染物接收轉運服務區、茅坪港二期和三峽遊輪母港茅坪換乘中心等建設情況,
壬水生於季夏,土旺又得火生運入西北金水之鄉,洩土生水登科發甲
癸亥,甲子,乙丑運,30年北方水運,亥子水助身有力,醜溼土毀火生金,身官兩停,並升職為崔交稅務的官員,為人正直大氣,世人皆稱讚他出眾的才華,這30年北方水運,命主事業輝煌,官場得意,人生過的快樂至極,妻賢而子女有出息,命主好八字配好大運,3
7月22日出生的名人偉人
劉濟舟從事水運工程的四十年中,主持、參加的工程設計和研究專案多達100多項,帶頭創新並取得了巨大的經濟利益,為中國的水運工程做出了不可磨滅的貢獻
為何不再提漢江是“千里黃金水道”?對襄陽漢中等城市意味著什麼
不再提漢江“千里黃金水道”對於漢中襄陽等城市來說不意味著什麼,因為漢江的使命發生了變化,這些城市鐵路和公路交通便利,不再依賴漢江水運
2035年四川三級航道里程將突破2000公里
郝嶺介紹,交通部門還在積極推動船舶大型化、標準化發展,加快推進長江干線航道宜賓至重慶段險灘整治,岷江港航電綜合開發、金沙江航運建設工程、嘉陵江航運配套工程,提升航運通行效率,提高執行船舶裝載能力,降低船舶執行成本
水運:光榮與夢想
中國要想長期保持製造業的競爭優勢,就必須從根本上壓低工業原材料的運輸成本,唯有水運才是達成這一戰略目標的可靠手段
中國古代最著名的四條河,千年來讓中國享譽世界,現在卻徹底廢了
古人在汴河基礎上曾人為修建了一條水道,名為五丈河,藉助汴河水系匯入山東地界,溝通了宋朝東部地區的水道,不過河道中堆積了大量泥沙,船隻在航行過程中遇到了極大阻礙,為了避免阻塞擁擠,又把兩條河流引進五丈河,以此來提升水位
“舟船之盛,盡於江西”,水運如何讓古代江西取得輝煌成就?
山嶺讓江西封閉,河流卻讓江西走向四方,水運之於江西,就是經脈,古代的江西處在中原-江南-嶺南的水運通道要衝,宋元明清時的江西濃墨重彩,關鍵在於江西十分理想的水網條件,藉此形成了便捷的水運交通,進而聯通四方