芳華絕代！中國第一代電力機車女司機駕車飛秦嶺

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央視網訊息：

1973年底，我國第一個電力機務段前身——寶雞電力機車段，決定招收一批電力機車女司機，儘管條件苛刻，還是有許多女青年報了名。經過層層篩選，22歲的高琨璞等21名女工有幸成為新中國第一批電力機車女司機。提起第一次登上機車的經歷，高琨璞激動不已。

第一次登上機車

那是1974年3月的一天，高琨璞和同伴楊紅莉懷著激動的心情，等待著司機和副司機兩位師傅。師傅到來後，首先叮囑一些安全事項。高琨璞、楊紅莉隨師傅一起登上整裝待發的SS1型電力機車。機車在兩位師傅的呼喚應答中緩緩啟動了。站臺上的人們見火車頭裡有了女司機，非常好奇，都瞪大了眼睛往車頭裡看。坐在現代化的電力機車裡，讓從未來坐過火車頭的高琨璞領略了風馳電掣的感覺。透過寬大的前窗玻璃，外面的秦嶺山、渭河水盡收眼底，讓她頓感心曠神怡。

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中國第一代電力機車女司機舊照（左二為高琨璞）

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中國第一代電力機車女司機重聚（左一為高琨璞）

秦嶺山脈連綿起伏，巍巍壯觀。列車宛如一條游龍穿梭於群山之中，時隱時現。美麗的嘉陵江在陽光的照射下，就像一條銀色的綢帶在飄忽。高琨璞被眼前的美景陶醉了，心裡當司機真好！

一次有驚無險的征程

一天夜裡，高琨璞、楊紅莉和兩位師傅從鳳州接班回寶雞。凌晨時分，師傅見她倆人面露倦容，就告誡：“司機絕不能養成上車打盹睡覺的習慣，這關係到一列車人的生命安全，或一列車貨物的安全。”可平時一坐火車就想睡覺的高琨璞，怎麼也控制不住自己。為保持清醒，她只好一會兒坐一會兒站，或拿上手電到機車走道巡視一圈。

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高琨璞（左一）

凌晨4時多，列車到達秦嶺站，她們本務機車前面掛了兩臺補機。剛出秦嶺車站不久，師徒四人剛剛放鬆了精神。誰知，“砰！”的一聲巨響，還沒反應過來發生了什麼事，只覺“嘩啦”一下，前窗玻璃劈頭蓋臉傾瀉而下。高琨璞一激靈騰地站起來，發現脖子裡灌進了許多冰涼刺人的玻璃渣，頓時驚慌。“怎麼回事？”她抬頭看見其他3個人頭上、身上、脖子裡也都是玉米粒大小的鋼化玻璃，司機臺和司機室地上則像剛下過一場冰雹。

列車停在秦嶺站至青石崖站之間，三臺機車司機與相關部門聯絡後，師傅說：“小高，拿上工具，跟我上車頂。”

登上車頂，寒冷的山風迎面撲來，高琨璞禁不住打了個哆嗦。只見四周黑漆漆的，腳下只有30釐米的走道……藉手電光一看，原來是高壓線的托架掉了下來，掛壞了三臺電力機車的受電弓。剛才她們的前窗玻璃，就是被前面機車受電弓部件砸爛的。

這時的受電弓滑板托架不知飛向何方，受電弓支承杆像大炮一樣指向天空。

高琨璞幫助師傅一起把損壞的受電弓拆下來，固定在機車頂上。之後，師傅與相關單位聯絡後，升起前受電弓（車頂有兩臺受電弓），順利回到寶雞，完成了這次有驚無險的值乘任務。

第一次單獨駕車

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1976年6月，高琨璞、胡學政、瘳淑琴經過考核，被任命為司機，成為新中國第一代電力機車女司機，高琨璞擔當了第一任司機長。剛考上司機，領導擔心她們經驗不足，給每個女司機班配備了一名男司機保駕護航。

一天，車間主任找到正在待班的高琨璞說：“今天有趟特運，可沒人保駕，能不能走？”高琨璞連想都沒想就說：“行！”

經過兩年多的磨鍊，高琨璞雖已掌握了SS1型電力機車駕駛和故障處理技術，但還沒有單獨駕駛過機車。

高琨璞和副司機非常仔細地檢查機車，伴著一聲嘹亮的長鳴，列車慢慢地啟動了。

寶成鐵路是我國最難走的鐵路線，坡大溝深彎道多，地勢險峻，從寶雞至秦嶺站，5個區間，42公里路，就有48座隧道，幾乎是出了這洞進那洞，都是長陡坡道，最大坡道33 ‰，堪稱世界之最，駕駛難度可想而知。

以前開車，都有保駕司機坐在旁邊，哪怕他一言不發，高琨璞也覺得心裡踏實。一路上高琨璞全神貫注，見到山洞、彎道，就主動鳴笛、後部瞭望，樣樣做得一絲不苟、嚴肅認真。列車在略陽站停穩後，高琨璞轉身對副司機劉維萍說：“今天我第一次獨立操作。”劉維萍笑著說：“我知道。”執行路上，她倆除了呼喚應答，緊張得沒有說過一句多餘的話，配合得非常默契。

然而，一場更大的考驗還在後面。

那天，高琨璞機組從略陽接班，拉了一列1800噸的貨車回寶雞。列車一過鳳州，天下起了大雪，軌道上結了一層薄冰，速度就跑不起來了。黃牛鋪車站一過，速度越來越低。接近秦嶺車站那段路，是一個大彎道，又有20 ‰的長大坡道，許多機車在這裡發生途停責任事故。不一會兒，速度只剩下每小時十幾公里。這時，機車連續打空轉，高琨璞連踩撒沙閥，只見速度錶針忽上忽下，機車還在空轉，速度還也在下降。

高琨璞意識到前沙箱的沙子用完了，怎麼辦？列車停下，就是責任途停事故，就待請求救援。高琨璞果斷地對副司機說：“下車撒沙！”兩位副司機拿著飯盒、茶缸，飛身跳下緩緩前行的機車。刺骨的山風夾雜著雪花迎面刮來，遠處還不時傳來幾聲野狼嚎叫。倆人顧不了這些，用飯盒和茶缸從後沙箱裝上沙子，再緊跑幾步撒在機車頭前面的鋼軌上。高琨璞緊張有序地採取著一切補救措施，列車速度慢慢回升，緩緩駛進了秦嶺車站。

高琨璞（右）

在多年駕車經歷中，高琨璞耳聞目睹了許多險情和事故，也經歷過好幾次事故救援。她以此為鑑，苦練駕駛本領，在自己的崗位上做出了優異成績，和中國第一代電力機車女司機一道，在共和國鐵路發展史上留下了輝煌的一頁。