吸引人口，基礎設施要先行！北京平原新城的交通和綠化專案彙總

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如@城市情報棧在《

北京人口將如何流動？各區“人口餘額”已確定

》一文中所述，除了通州副中心之外，五大平原新城也將承接中心城區適宜功能和人口。重點建設區域請參考《北京平原新城吸引人口聚集，將重點建設哪些區域》。

十四五期間，也就是未來四年間，平原新城需要提升城市發展水平和綜合服務能力，增強可持續發展能力，打造便利高效、宜業有活力、宜居有魅力的平原新城，這樣才能吸引人口聚集。

根據北京市十四五期間的基礎設施規劃，平原新城將

建設內暢外聯的新城交通體系，並

構建綠海環繞的森林新城。

交通方面

加強平原新城對外公共交通聯絡。

建成軌道交通昌平線南延一期：詳情請參考@城市情報棧文章《

再生變數！北京地鐵昌平線南延“縮水”，全線通車時間又延後

》。

加快推動軌道交通19號線南延、北延和R4線一期、15號線東延及市郊鐵路通密線整體提升等專案，打造中心城區與各新城“半小時軌道交通圈”。19號線南北延伸、R4一期及15號線東西延伸均已進入北京軌道交通三期建設規劃，詳情請參考@城市情報棧文章《

北京地鐵19號線既要北延，也會南延，利好南北兩個平原新城

》，及《

北京地鐵三期規劃重磅出爐，10條線路！利好哪些區域？

》。

大力建設

霍營(黃土店)

站等軌道微中心，打造站城融合的城市支點，促進平原新城人口、產業、居住、服務均衡發展。

試點以

亦莊站

及市郊鐵路霍營（黃土店）站等軌道交通站點為核心，劃定重點實施單元，推動試點建設和發揮示範帶動作用。

加快研究實施市郊鐵路亦莊線等工程。

出臺市域（郊）鐵路功能佈局規劃，實施市域（郊）鐵路建設行動計劃，啟動城市副中心線、東北環線等通勤線路整體提升工程，基本實現公交化運營，圍繞中心城區實現30公里圈層45分鐘通勤。東北環線連續幾年納入北京市重點工程名單，車站越加越多，根據最新的資訊，共設16座車站，全長59。6公里。

擴充平原新城和中心城區道路聯絡通道，加快實施北清路、安立路、京密路等快速化提級改造，打通京良路西段、馬家堡西路南延等一批斷點。

加強北京經濟技術開發區與中心城區交通聯絡，加快建設大羊坊路。

因地制宜最佳化道路空間功能，保障慢行交通路權，提升慢行系統吸引力。

綠化方面

實現

每個平原新城至少有1處千畝以上城市森林

，建成區綠化覆蓋率達到48%以上。

順義新城區域：建設

順和公園

等，消除城區公園500米服務半徑覆蓋盲區，提升首都國際交往門戶的綠色生態空間品質。

大興新城區域：圍繞北京大興國際機場，建設

臨空經濟區中央生態公園

等，在南中軸沿線、永定河、重要交通聯絡線沿線等生態節點和生態廊道造林

綠化1900公頃

，繼續厚植城南生態屏障。

昌平新城區域：建設

奧北森林公園

等，新建公園面積207公頃，實現迴天地區、未來科學城及溫榆河沿線等公園綠地有機串聯。

房山新城區域：建設良鄉大學城

中央景觀綠帶公園

、新城森林公園等，持續提升新城生態環境水平。

期待這些新城能真的建設好，承載更多功能和人口。

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