玉兔二號駕駛日記丨艱難爬坡！玉兔迎來月背最大坡度

2021年10月29日下午，玉兔二號從月夜甜美的酣眠中醒來，如期開始了它

第36個月晝的探險之旅。

迎接它的第一個挑戰就是當前的複雜地形：

東側大型撞擊

坑密佈，形成了C型包圍；西北方則是隆起坡度高達10°的群嶺搭配兩個撞擊坑，它們將玉兔二號牢牢地限制在“夾縫”中。

要想繼續西行，就必須實現突圍，但是西北側的大坡已經超出了玉兔二號的能力範圍，

面對這有史以來最大的陡坡

，駕駛員們不敢輕易涉險，只能選擇沿著較為舒緩的峽谷試探前行，以待合適時機進行突圍。

圖1 玉兔二號後續行駛路線月面態勢圖

儘管沿著

正北偏東方向（紅色虛線所示）

似有突圍的希望，但是駕駛員們也對後續路線略感擔憂。

從等高線圖看，東北方向等高線雖然相對稀疏，但在視野盡頭處又隱隱有閉合之勢，也許仍會是一片陡峭地形，機遇和挑戰究竟誰會先來呢？

繼續前行的選擇是對是錯？在這充滿未知的月背區域，一切都有可能。

圖2 當前地形等高線圖

但是當前的地勢環境印證了那句話：狹路相逢勇者勝。橫下一條心的駕駛員控制著玉兔二號開始了一次爬坡挑戰。

先是向東北一步直走移動7.9米，避開正北的兩個小坑的“攔截”，然後一個瀟灑的“S彎漂移”又向北前進了10.6米，最後一步又用一個5米的左轉彎精準“剎車”停在月午點。

月午點的感知影象坐實了駕駛員們的擔憂，

東北方向的等高線確實是閉合了，當前玉兔二號走到一處三面環坡的位置，下一步何去何從

，著實讓駕駛員們左右為難。從等高線地形圖來看，雖然西北向的地形略為緩和，但最大坡度依然在7°左右。

貿然向西北垂直翻越，不僅要面臨車體溜坡的風險，還要面對兩個大型撞擊坑攔截，坡脊後的地形也尚未見分曉，如果仍是陡峭坡度則無法完成休眠，到時可能會陷入山窮水盡的絕地。

眼看移動陷入僵局時，駕駛員又拿來月面態勢圖對照分析，突然眼前一亮，發現

當前正北方三個撞擊坑的中間正好還存在著一片未知的區域，從中突圍或有一線生機，爬上去或許可以在這裡休眠。

經過一番激烈的討論和權衡後，駕駛員們決定北上爬坡，尋找突破重圍的可能。

圖3 月晝下午爬坡第一步

移動的指令發出去後，駕駛員們都屏住呼吸看著遙測，

起步時玉兔車體有一個接近9°的挑頭，大家捏了一把汗，隨後坡度越來越緩，慢慢地控制在了3°以內，意味著玉兔二號爬坡完成，順利“突圍”！

隨後是正常的兩步走，安安穩穩來到了休眠點，駕駛員們終於稍微鬆了一口氣。可月背的地形就是這麼會調動人的情緒，

當休眠點的地形建立出來後，大家又倒吸一口冷氣，原本以為前路已是柳暗花明，可四周密集的等高線在暗示著未來又將是一場嚴峻的戰鬥。

駕駛員們面面相覷，大家內心已經有了默契，看來下個月的任務又被安排得明明白白了，咱們的玉兔依然會將探險繼續到底。

在月晝下午一路翻山越嶺的探險之餘，駕駛員們沒忘了看看風景，他們操控玉兔二號對周圍的天際線實施了環拍。

這是

玉兔二號落月後首次抬頭環視四周，

只見黝黑深邃的天空下，一圈曲折蜿蜒的山脈矗立在天月延展線上，給天與月的邊界鑲嵌上一圈層巒疊嶂的鎖邊，讓人不禁讚歎宇宙的鬼斧神工。駕駛員們將圖片放大，一格一格慢慢欣賞。

突然，北側天際線處一個突兀的立方體引起了他們的注意，

這個物體刺破了天際線的蜿蜒，彷彿憑空出現的“神秘小屋”，旁邊橫亙著一個大型“幼年”撞擊坑，那會是外星人迫降後建起的家嗎？還是前人探月的先驅航天器？

圖4 天邊的“神秘小屋”

駕駛員們將這個發現告訴了科學家們，他們迫不及待地放大影象，看著遠在天際的“神秘小屋”，開始放飛自己的想象，又立刻給駕駛員打電話，“這個東西好有意思！咱們去一探究竟吧！”

經過測量，天邊的“神秘小屋”距離當下位置約80米，預計經過兩到三個月晝的跋涉就可以到達目的地。宇宙的盡頭是什麼我們無從得知，但是天的盡頭是什麼還是值得未來幾個月一起期待的，

感興趣的讀者們可以耐心等待，蹲一波後續……

我們的太空（ID：ourspace0424）

作者 |韓紹金、劉曉慧、李 鑫、宋星光

【來源：環球網】

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