火車怎樣補“輪胎”

火車安全執行

需要依靠輪對正常轉動

一條輪對從檢修到上線執行

究竟要經過怎樣補“輪胎”呢

今天，小編帶大家來看看

火車補“輪胎”就是輪軸檢修

是一項集體力、腦力

眼力、聽力於一體的繁雜工作

中國鐵路蘭州局集團有限公司

蘭州車輛段輪軸班組

俗稱輪對“專屬醫生”

他們每天要對300多條輪對

做“體檢”和“治療”

如何對車輪進行“診療”

繼續往下看

輪對進入收入區

“顏值”被嚴格稽核

踏面、軸承、輪緣

輻板、車軸等部件

是否擦傷、剝離和超限

用手感知，用耳細聽，用眼觀察

透過熒光磁粉探傷

和超聲波探傷

進行輪對“B超”和“CT”檢查

磁粉探傷在黑暗環境中進行

作業人員透過紫外線

觀察磁粉聚集情況

必須全神貫注

才能發現細小裂紋

排除安全隱患

根據輪對受傷情況

還要進行鏇修作業

經過精密“體檢”和“手術”

鏇修後的輪對

宛如新造輪對一般，鋥光瓦亮

輪對“實戰演練”合格後

透過塗油機，環保漆塗漆作業

增強輪對“抵抗力”

減少環境對他的“傷害”

輪對塗漆完成，就可以

送至存輪場等待裝車使用

到這裡，一條輪對檢修工作

才真正告一段落

怎麼樣，各位小夥伴

有沒有漲知識

還想知道

關於火車的知識嗎

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中國鐵路蘭州局集團有限公司融媒體中心

素材提供： 袁 暉（記 者）霍錦璇（蘭州車輛段）胡 凱（蘭州客運段）

策劃：金樹桐 製作：胡 凱（實習編輯）

原標題：《火車怎樣補“輪胎”》