卡宴的對手聲浪絕對比保時捷要好聽

年中到了，對於想購買歐系大型SUV的你，有什麼打算？寶馬X5、奧迪Q7、賓士 GLE還是保時捷卡宴？

這些德系SUV都很不錯，但是路上比比皆是，對於追求個性與自我，乃至更高人一等的買家，可能又覺得少了些什麼，於是你還有賓利添越和瑪莎拉蒂 Levante可以選，只是前者動不動就300多萬的售價不是一般尋常人家負擔得起，後者則是市場上唯一來自義大利的大型SUV。

義大利人到底會不會做SUV？這就是隻懂車試駕Levante的目的。

2016年3月發表的Levante，迄今已過1週歲，是市場上同級車型中最新世代車型，面對當前風起雲湧的大型豪華SUV市場，瑪莎拉蒂雖然不是領頭羊，但來早不如來巧，蘭博基尼早在1986年便推出LM002越野SUV，但是So What，僅造了328輛就沒了，一拖就是30年後才想重新進軍SUV市場。

瑪莎拉蒂則是深謀遠慮，從跑車、轎跑車一直把根基穩固，賺到錢再推出Levante，先不說全球市場有多搶手，迫使車廠在2016年便要擴充產能，在上市前夕，訂單早已接到手軟！Levante到底有何魅力？

買車先看外型，「型」不行就沒戲唱了。

Levante的「型」是讓人遠遠一眼看到就知道是瑪莎拉蒂。你先別管這款車融合了什麼Tipo 60 Bridcage經典跑車還是Alfieri概念車的設計風格，但是大家都認識瑪莎拉蒂GranTurismo、總裁以及Ghibli，路上每當見到都會留下驚歎號。

沒錯，就是這個驚歎號，同樣也在Levante上被重現，不論鍍鉻直瀑進氣格柵，還是代表家族標識的車側三顆方形仿排氣口，或是那一身只有義大利人才設計得出來的性感跑車線條，很難想像Levante竟然已是超過5米身長的龐然巨物，比上述提到的德國對手都要長上10公分。

網友們別以為義大利人只懂美學，在硬碰硬的風阻係數上，Levante也只有0。31，這歸功於車廠長久以來的研發經驗與新車匯入特有的Air Shutter主動電子擾流系統，在進氣格柵背後，便可看到那巨型的橫柵閘片。

在車型識別上，不論是標準版還是運動版，外觀乍眼看沒有差別，車身上也沒有任何型號來區分Levante S ，兩者最大差異在於運動版的紅色6活塞剎車卡鉗，碟盤有打孔，標準版的卡鉗標準為灰色或黑色，其餘都一樣。

開啟無邊框的跑車化車門坐進車內，貨真價實的原木飾板與真皮包覆的中控臺與門板，正彰顯瑪莎拉蒂的貴氣，車主如果選裝更高檔的皮革或是Alcantara麂皮頂篷，那就更顯非凡了。

在空間與乘坐質感上，Levante拜車身增高帶來的高坐姿，駕駛座的視野比任何一款瑪莎拉蒂車型都要好，中控臺別無差異，唯一不同的是排檔座後方多了一個圓形旋鈕，主要用來控制8。4吋MTC多媒體觸控系統。

後座部分因為車身較高，Levante擁有家族車系最好的進出性，後排地板中央沒有Ghibli或總裁的高高隆起，坐上三個人也不用擔心兩腳沒地方放，左右橫向穿越也挺方便。

580L容量的行李廂，可透過六四分離式椅背來擴充容量，尾門的電動啟閉開關則貼心地設在開口左側，個頭較矮的女性也能方便操作，另外車廠也提供了腳部遙控開啟的輔助功能。

Levante在動力設定上，汽油柴油都有，國內引入的清一色為3。0升V6雙渦輪汽油引擎，透過不同的調校有430匹和350匹兩種不同馬力的規格。這次試駕的Levante標準版，最大馬力雖然比430少了80匹，但是500牛米的最大扭力輸出峰值與運動版的580牛米相差不遠，搭配8速手自一體變速箱，0-100km/h只有6秒，比運動版的5。2秒雖有0。8秒之差，251km/h的極速也小輸運動版的264km/h。

但是在實際比較下，運動版雖然在後段加速比標準版有更高的延續性，起步加速的動力也更勝一籌，但在實際一般道路駕馭上，標準版已然十分夠用，尤其是在山區上坡路段的反應，一樣可以帶來不遜運動版的推背感，然而更讓人印象深刻的地方，莫過於按下排檔座左側的Sport模式按鈕，引擎聲浪立馬從低鳴轉而高亢響亮，這就是許多人入主瑪莎拉蒂所夢寐以求的美妙天籟。

在動態操控上，Levante雖然是一款大型SUV，驅動設定一律為四輪傳動，車重還超過2。1噸，是瑪莎拉蒂家族最重的車系，但車廠仍義無反顧地以跑車設定來調校該車。Levante的前雙叉臂後雙五連桿的懸架在透過出色的幾何調校，路感極其清晰，方向盤與底盤的應答性超棒。

所配置的Q4四驅系統雖名為四驅，但是在一般狀況下仍採用後100%的準後驅動力分配，後驅性格依然濃烈，在山區過彎或是遇上溼滑路面時，它又能自動將前後動力對半分配，確保車輛效能不打折。另外，Levante大量採用鋁合金部件，擁有和跑車無異的50：50的前後配重，加上號稱同級車最低重心設計與Skyhook電子減震器，在過彎上獲得更好的穩定性與減少傾測的幅度，但Levante畢竟是一款有著1。9米車高的大型SUV，前述的威猛效能必須是在Sport模式下進行，若在一般模式，過彎時車體的滾動感會較為明顯。

Levante既然是一款大型SUV，在越野效能上也不差。它的主動式氣壓懸掛在由特有的Off Road按鍵，可做出多段與高達80mm的底盤高低調整，當越野時，車高可從標準的207mm高度提高25mm或40mm的增高；反之，在道路高速賓士時，還有20mm與35mm的車高降低選項；當停車時，系統則自動進入駐車高度模式，車高會自動降低45mm方便乘客上下車。

瑪莎拉蒂在Levante的安全科技上，一改過往總是慢半拍的現象，這次完全迎頭趕上了。

你所能想像到的ACC主動巡航控制系統、FCW前方碰撞預警、LDW車道偏離預警、RCP車後交通警示、BSA側向盲點監測、HDC下坡緩降，以及相當好用的360度全景系統全部入列。但這可不是全部標配，除了車側盲點偵測、緩坡陡降與倒車攝影機是標配外，車主必須選購先進駕駛輔助系統套件，才能獲得主動巡航系統、前方撞擊遇警、車道偏離警示、及環景影像攝影功能，並還附帶Stop & Go引擎啟停系統。

當試駕過Levante後，只有一個感想，那就是瑪莎拉蒂在2017年的銷量，肯定更上一層樓了，雖說Levante的車價最低也要從99。98萬起，而且許多配置需要個性化定製，儘管價格不菲，但是瑪莎拉蒂獨有的品牌價值，讓這款來自義大利的豪門大型SUV新秀絕對會是許多車迷的心中夢幻座駕。

Levante 350基本規格

長寬高：5003 mm / 2，158 mm / 1，679 mm

軸距：3004 mm

前後輪距：1624 mm / 1676 mm

整備重量：2109 kg

引擎：3。0L V6缸內直噴雙渦輪增壓汽油引擎

最大馬力：350 hp / 5750 rpm

最大扭力：500Nm / 4500-5，000 rpm

懸掛：前雙叉臂、後五連桿

剎車：前雙活塞單體式鋁合金剎車卡鉗，後浮動式剎車卡鉗

Levante 標準型 （99.98萬元起）

可供個性化選配清單

19吋Zefiro造型鋁合金輪轂

20吋Nereo造型鋁合金輪轂

21吋Anteo造型鋁合金輪轂

卡鉗噴色服務：黑色，紅色，藍色，銀色，黃色

盲點偵測系統

車道線偏離預警

前方碰撞預警

配備啟停裝置的自適應巡航控制

全景攝像機

自適應前部燈光系統和前照燈高壓清洗系統的雙氙氣前大燈

後擾流板

Alcantara材質車頂頂篷

Zegna皮革內飾

頭枕三叉戟刺繡

Radica原木，Rovere Chiaro原木，Ebano亮面木，Erable亮面木 飾板

方向盤木材與碳纖維裝飾

方向盤加熱

加熱後座座椅

通風前排座椅

帶記憶功能12向電動調節座椅

發光不鏽鋼門檻條

可電動調節腳踏板

運動型拉絲不鏽鋼踏板

四區空調系統

後側車窗電動遮陽簾

Haman Kardon 14喇叭高階環繞音響系統

Bowers & Wilkins 17喇叭高階環繞音響系統

行李艙貨軌

拖車牽引裝置

腳踢感應電動尾門

HomeLink 車庫門開啟功能

菸灰缸套件