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這5種農產品常被誤認為是綠通,卡友們請注意,其實它們是普貨

2021-06-22由 卡車之家 發表于 林業

金桔屬於綠通嗎

去年8月6日交通部發布了最新的最佳化綠通政策,政策要求全國統一綠通標準,取消了地方性的綠通目錄標準,因此很多地方性補錄的鮮活農產品都被取消了綠通資格,由於政策下達之後各地的執行情況不一,導致各地頻頻有卡友爆出拉綠通踩了雷。

今天筆者就來盤點一些看似“綠通”,實則“非綠通”的鮮活農產品,下面這5種鮮活農產品經常被人誤以為是綠通,其實它們都是普貨!

1、聖女果

聖女果俗稱“小番茄”,也有的地方叫它小西紅柿,它既可以當水果生吃又可以作為蔬菜熟吃。在2020年1月1日前有不少地方都將聖女果納入了農產品補錄名單,即可以享受地方性的綠通優惠政策。

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然而在今年1月份的時候有位卡友從廣西運了9噸聖女果到徐州,車輛準備從G3高速徐州西出口從綠通通道駛出時卻被攔下,並被要求補繳2343元高速費。

這位卡友所服務的貨主是專門從事聖女果批發的商販,所以卡友也並非是第一次走廣西到徐州這條路線了,但是隻有這一次被收了過路費,這到底是怎麼回事呢?

這5種農產品常被誤認為是綠通,卡友們請注意,其實它們是普貨

筆者特意查閱了相關資料,原來是因為國家廢除了地方性的綠通政策,下達的《交通運輸部國家發展改革委財政部關於進一步最佳化鮮活農產品運輸“綠色通道”政策的通知》中要求從2020年1月1日起,各省市要統一執行《鮮活農產品品種目錄》政策,聖女果是地方性補錄的綠通農產品。

而收費站執行的《鮮活農產品品種目錄》目前是2009年版本的,聖女果並不在目錄之中,因此拉聖女果的車輛也就不再享受免費通行的政策了。

除了聖女果之外,很多地方性補錄的農產品也一律被取消了,比如江蘇省補錄的娃娃菜、菠蘿蜜和榴蓮等,江西省補錄的杏鮑菇、香菇、藜蒿等蔬菜,還望這兩個省份的卡友拉綠通的時候多加註意。

2、油麥菜

油麥菜是一種十分常見的蔬菜,有些地方也被稱作油蕒或者香水生菜。從外觀上看,很多卡友都會誤以為油麥菜是綠通貨物,然而最近雲南收費站的一則通知卻打破了很多卡友的認知,通知內容如下:油麥菜、青筍尖不在減免範圍,請相互轉告。

這5種農產品常被誤認為是綠通,卡友們請注意,其實它們是普貨

油麥菜從外觀到市場售價,無論怎麼看都非常符合綠通的標準,但是卻因為不在《鮮活農產品品種名錄》導致運輸油麥菜的車輛變成普貨並要補繳上千元過路費,司機辛苦跑一趟貨可能還要倒賠不少錢。

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為此,有卡友甚至直接跑到了交通部的官網上詢問“油麥菜是否是綠通”,然而得到的回答卻是油麥菜不屬於《鮮活農產品品種名錄》內產品,所以經常拉綠通的卡友要注意了,“綠色蔬菜”並不一定就是綠通。

卡友們一定要熟讀《鮮活農產品品種名錄》,仔細甄別貨物是否屬於綠通,以免拉錯,避免不必要的損失。

3、甜根菜

有很多司機可能不瞭解甜根菜,甜根菜外形跟蘿蔔非常相似,因此導致不少司機在拉貨的時候會以為拉的是綠通,但甜根菜其實是普貨。

這5種農產品常被誤認為是綠通,卡友們請注意,其實它們是普貨

去年4月份的時候有一位楊師傅就曾從雲南曲靖拉過一車“假蘿蔔”,因為頂著“綠通車”的頭銜,一路暢通無阻。

直到行駛到貴州的安江高速石固收費站時被執法人員攔下,路政當場仔細查驗了這批綠通貨物,發現這批“蘿蔔”的外形和普通蘿蔔有所不同,這批“蘿蔔”外形比平常的蘿蔔偏短小圓潤一些,根皮也呈紫紅色,野生感強。

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於是路政切開了“蘿蔔”檢視,發現裡面的果肉為漿紅色,果肉紋理也有些像樹木年輪,經過證實,這批貨物實際為甜根菜而非蘿蔔,最終駕駛員不但需要足額補繳通行費還要面臨“假冒綠通”的處罰。

甜根菜雖然外形和蘿蔔有些相似,但蘿蔔是綠通,甜根菜不是綠通,還望卡友們在拉蘿蔔等貨物的時候仔細查驗貨物,注意區分,避免觸雷。

4、枳殼

枳殼又叫“酸橙”,外表翠綠,長的像未成熟時的柑橘,卻比柑橘皮厚一些,枳殼看著像水果,其實它是一種藥材,綠通名錄裡也沒有它,因此卡友們在拉桔子或橘子時千萬不要粗心大意,一定要仔細檢查。

這5種農產品常被誤認為是綠通,卡友們請注意,其實它們是普貨

前兩年有個冀F牌的貨車就拉過一車枳殼,司機被貨主誤導,以為自己拉的是一車柑橘,在經過常德桃源收費站X02車道時被查,驗貨出了問題,被執法人員發現拉的是中藥枳殼,而不是水果綠通“柑橘”,司機涉嫌運輸“假綠通”被現場要求補繳通行費+罰款。

這5種農產品常被誤認為是綠通,卡友們請注意,其實它們是普貨

有時候貨主會有心矇騙司機,為了避免類似情況的出現,卡友們在運輸綠通時最好先查詢一下該貨物是否符合《鮮活農產品品種目錄》,避免被貨主坑騙,也可減少損失。

5、藤椒

由於鮮藤椒的採摘期短,48小時內如果沒有進行後續加工容易變質的特性,新鮮採摘的藤椒以前在不少省份都屬於鮮活農產品,比如最盛產藤椒的四川、重慶等地,但是自從綠通統一全國標準後,鮮藤椒就不再享受高速綠色通道優惠政策了。

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曾經因為藤椒是不是綠通還引發了過一場網路大討論,事情的經過是這樣的:當時有8輛共載有200多噸鮮藤椒的車輛在經過樂雅高速洪雅南收費站時想要走綠色通道被強制攔下,收費人員要求司機繳納相應的過路費。

據當地的藤椒農戶說,一直以來他們的車輛都是走的綠色通道,這次不知道為什麼被攔下來了。

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為了能夠順利通行,收購藤椒的洪雅縣么麻子公司還派了工作人員到當地的農業局和畜牧局開具了藤椒屬於鮮活農產品的證明,但是收費站方面依舊不肯放行。

眼看著藤椒面臨變褐變質的風險,當事司機衝動的砸碎了崗亭的玻璃,並毆打了收費站崗亭內的收費人員。後續此事在網路上發酵,很多網友紛紛表示鮮藤椒應該算綠通,不應該收取通行費。

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最後的結果是公司方面補繳了通行費,但由於在收費站僵持了11個小時,運輸的藤椒後續經過清點,大約有1萬多斤損壞,損失大概在6萬多元,損失最終由農戶平攤。

除了運輸藤椒需要繳納過路費外,幹品藤椒,比如干藤椒、紅花椒等,都不屬於綠通,運輸此類貨物都需繳納高速通行費,還望卡友們多加註意!

這5種農產品常被誤認為是綠通,卡友們請注意,其實它們是普貨

目前很多地方執行的綠通標準是2009版的,而2020版則新增了鮮玉米、馬鈴薯、甘薯等新綠通品種。但由於國家並未下達執行2010版綠通標準,所以很多收費站還是以2009版的綠通標準為主,具體標準如下圖:

這5種農產品常被誤認為是綠通,卡友們請注意,其實它們是普貨

希望司機師傅們在拉綠通前能夠熟讀《鮮活農產品品種目錄》,千萬不要以為拉的是綠色農產品就以為是綠通,很可能它只是普貨。此外,拉綠通還需標載並準備好相關的綠通“四證”,不熟悉如何拉綠通的卡友千萬不要亂入行!(文/卡家號:初心)