走出太行山

12月28日星期六。到海南“趕海去”今天正式拉開帷幕。

五點半起床，收拾好行裝吃了早飯，七點鐘準時從家裡出發，踏上南下之旅，既定路線途徑河南、湖北、湖南、廣東四省，全程約2380公里。

七點半太陽還未升起，天邊剛剛泛起紅霞，我們正式就踏上了征途，從今年二青會剛開通的太原收費站駛入高速公路，沿著長治晉城方向向海南行進。

九點半到達長治服務區稍適休息，廣播裡推銷著長治著名的驢肉火燒，服務區裡擺放著山西生產的各種酒和多個品牌的山西老陳醋，這也將成為一路南下，瞭解各地方土文化的一個重要切入點。

我曾兩次從這裡跨越兩省，留下印象最深的有兩個：一是，兩省隧道裝修檔次的差異。山西的隧道里燈光明亮、牆壁鑲嵌著整齊瓷磚，顯得高階大氣上檔次，河南的隧道球胡麻擦黑糗糗的，土裡土氣的和中原大省的身份極不相稱。二是，巍巍太行山的雄偉奇險。車輛穿過一個個或大或小或長或短的隧道，一進一出上坡下坡時時處處都能領略到太行山的風光，巍巍太行山在這裡表現的淋漓盡致。

改道收費站———

當快要出省的時候，導航提示前方5公里道路擁堵，預記通行時間40分鐘，今年十月份不是全國高速公路取消省際收費站了嗎？怎麼還這麼慢！沒辦法只能跟車前行，好不容易看到了收費站，也弄清了原委，高速省際收費站拆了一半，無論駛入還是駛出的車輛，只能用未拆的一半辦理通行手續，ETC不能用只能人工辦理邀費，而且交費的系統時斷時續，到了卡口的車也要看“運氣”，否則，佔著茅坑也拉不成屎。

有很多輛熟悉路線的車都改道返回，從最近的收費站下高速改國道去濟源，然後再從濟源上高速。我想好不容易排到這兒了，還是堅持吧。一會兒路邊的值勤人員告訴我：河南那邊也是這樣，到了那頭還要排隊，1小時能否透過還很難說。

哎！我們也改道吧。

翻越太行山———

高速路口因為系統的問題造成堵車，時間難以預計，聽說走國道1小時左右就能到濟源，不要在一顆樹上吊死，我們改208國道，向河南進發！

這條道路牌上指的是208路標，地圖上顯的卻是207，不管207還是208導航顯示的就是他，走吧！

車輛一會上一會下，拐了從30度到180度各種度，最神奇的是還轉了一個540度、落差大約100多米的超級神彎，如果下車用無人機拍一下發到網上，一定能成為一個“網紅彎”。

國道的確不如高速，路面窄、彎彎多，坡度大、村莊多，限速低、大車多，風景好、事故多。集中精力，安全第一。經過千辛萬苦，各種堵車各種情況，來到了愚公移山的王屋山，進入了河南濟源。行程346公里。

重遊龍門石窟———

從濟源東上了高速，目的地是海口市，繼續導航前行。

現在的高速路修的太多了，四道八達縱橫交錯，我做準備時不記得要路過洛陽，前面的旅遊指示牌告訴我們：龍門石窟快要到了！

五五年前的5。1勞動節，我們來洛陽看牡丹花時，曾買好了門票準備參觀，曾清同志肚子疼的厲害不能走路，等待乘坐景區區間車的遊有排了近2裡的長隊，我們只能放棄參觀退票回家。

這次，完成了5年前未了的心願，成就此行中原第一遊——重遊龍門石窟！

投宿舞鋼市 ———

由於改變了行程，今天不能按計劃到信陽住宿了，晚上7點鐘來到了舞鋼市，河南省的一個縣級市，一個沒聽說過的地方，網上說此地鐵礦石的儲量有8億噸。