為什麼大客車、貨車的前後輪轂一個向外一個向內，是安裝錯了嗎？

對於經常乘坐大型客車，或者經常使用貨車的朋友，有沒有注意到一個問題，哪就是這些車輪與其他汽車不太一樣，當然不是大小的不一樣，而是這種大型客車、貨車的前車輪都是凸狀的，而後輪子是凹狀的。那麼這樣的設計是無心之舉，還是另有原因呢？

其實這些大型客車、貨車的前後車輪的輪轂是一樣的，只是安裝的不一樣，前邊的車輛在安裝的時候是把凸面朝向外側安裝的，後輪子是凹側往外安裝的，因為安裝不一樣，才造成這一特殊現象。

說到這裡估計有人要問了，這種安裝的方法到底有什麼好處呢？這就要說到汽車的前後車輪的分工需求了，一般汽車的前車輪屬於導向車輪，前輪一般都只是為了轉向而存在的。至於汽車承重則是由後輪的工作，前輪所承載的重量只有全車的十分之1，雖然說前車輪承載的重量很小，但是他確實是一個很重要的部件，他可以說是掌握了全車的方向。

前輪作為轉向輪，在執行的過程中，若遇見很差的路況，在轉向的時候，輪胎外側就容易和路上的石頭及道路的邊緣發生碰撞，這樣就有刮破輪胎，使車輛失控，造成交通事故，為避免這一狀況的發生，因此故意將車輪的輪轂凸面安裝在外面，這樣若是刮蹭到堅硬的物體，就是輪轂的凸面去承擔，這樣一來就大大降低了對輪胎的傷害，避免車輪破裂，減少事故的發生，並且將輪轂凸面安裝在外面，就給剎車以及轉向體系的安裝，留下了更大空間。

當然，後車輪作為載重輪，也是很重要的，他雖說不需要控制車輛方向的左右，但是它是需要承載車輛的10分之9的重量，因為要承載很大的重量，所以一般車輛的後輪都是將兩個輪胎固定在一起的，因此在後輪的安裝時，就將車輛的凹面朝外，這種安裝方法不僅在安裝時方便得多，也更加安全。