自動擋的“5不準”，一定要記好，否則車子壞了誰都無可奈何

現在經濟在發展，電動汽車也是正式成為了每個家庭的基本配有，在市場上來看，本代的麵包車已經是正式成為了非主流，但也不得不說 確實是較為的省錢，操作方式出來十分的方便，但說實話，你真的是會開本代嗎？

大家都曉得本代主要有著P、R、N、D擯棄而有的是除了S、M、L等擋位，手自多功能的除了全自動以此類推檔，D擋是前進的，因而許多人都是一D究竟，但對於電動汽車的知識越瞭解的時候，你就會曉得這種算是十分的不單單，下面就來看看本代究竟如果如何的採用，本代的“5不許”，很大要A701，否則麵包車壞了誰都無能為力

第一個在高速行駛中無法用N擋轉彎

全自動擋的都曉得你化油器轉彎會較為的節油，這說法不是沒有道理，但受限於安全考慮，卻是不要化油器轉彎的好，本代是很大不能化油器轉彎的，即使本代的變速器是需要物格潤滑劑，如果你化油器轉彎的天數里，變速器無法正常的供有在潤滑劑變速器，甚至還能引致了很大的元件高漲，曲軸損壞，嚴重的話還會損毀變速器。

第三個電動汽車未暫停時不可拉到P擋

電動汽車在暫停時，是現圖IP當卻是拉踏板，當然是拉踏板了，這種電動汽車的經濟負擔都是踏板來承擔的，散步P擋急救造成了停放時即使力矩而讓變速器來忍受，一旦有猛烈地的碎裂，卻是引致變速器的內部潰瘍和無法上坡問題，變速器因而會受到很大的損毀。

第三個電動汽車出機械故障無法隨便的工程車

電動汽車再次出現了機械故障要工程車時，本代無法像全自動那般掛在化油器隨便的工程車，那般也是會損毀變速器的，在再次出現機械故障之後，變速器的閥門是無法執行的，各個配件都缺乏了潤滑劑和加熱，在工程車時也是拖曳變速器運轉出來，損毀變速器，工程車時如果卻是是前輪驅動卻是前輪驅動，或者是主動式，無法拖曳動輪。

第五個沒暫停時無法掛R擋

自動變速器要比手擋的廉宜許多，在電動汽車沒有完全暫停的情況下有D跳過去R擋，會對變速器產生強烈的衝擊，經常這種操作方式會是變速器提前的再次出現機械故障

第五個P檔和R檔的“不許”

在等紅燈時，天數極短在30秒之內的能踩著D當等候，天數極短，如果採用N擋，但無法用P擋，如果遭遇強大的碎裂，在P擋的話，變速器會受到很大的傷害

現在的自動的擋也是已經漸漸的取代了全自動擋，方便了操作方式，但對於電動汽車的保養是不變的，在駕駛中多一份注意，你的安全就多了一份保障，有壞習慣的卻是儘快的改掉吧