高鐵飛渡神農溪

我的家鄉在神農溪畔。

美麗的神農溪就從我居住的小山村西邊的山崖下流過。

兒時的我，聽大人們把神農溪叫做“小河”。把長江叫做“大河”。後來才知道，這條小河叫龍船河。她的上游叫沿渡河。中游有一條發源於巴東縣與興山縣交界地帶流經平陽壩匯入幹流的支流叫綿竹河。八十年代初，這條河流被開發為旅遊景區。媒體便把這條河流稱作神農溪。於是，神農溪的大名就被人們傳了開去。一時間傳遍了中國，傳到了世界各地。引來了許多中外遊客。繼而就有了“世界有巴西，中國有巴東；巴西有有條亞馬孫河，巴東有條神農溪”的說法。誠然，這是一種宣傳廣告，你可別太較真喲！

不過，神農溪確有她的獨特之處。 神農溪兩岸，山勢陡峭、懸崖壁立，地勢雄奇險峻，河谷曲折幽深。河面上，急流險灘，深潭、沙洲交錯分佈。泛舟河面，你會看到，巖燕飛天，魚遊淺底。山崖、樹木，倒影水中。你會聽到，猿猴啼叫，百鳥唱鳴。潺潺的流水聲、船工的號子，在峽谷間迴盪。青山綠水，奇峰巍巖。風光雄奇華麗，景色清新怡人。溪水時而靜靜地流淌，時而奔騰咆嘯。別有一番原始、古樸的韻味！

神農溪流域內，資源十分豐富：她的上游河段，河流落差大，蘊藏著豐富的水能。曾修建了許多小型水電站。如楊家壩電站、潭口電站、滏牙河電站、白磷巖電站等。中游的鸚鵡峽兩岸，有種類繁多的野生動植物資源。陡峭的巖坡上，生長著黃楊木、稠木、九鋼木、馬林光等名貴樹種。懸崖峭壁上有催生鳥血，巖縫中長著巖白菜，灌木叢中有野生黃姜等，這些都是名貴的藥材。密林中生活著金絲猴、香獐、麂子、山羊等野生動物。下游的猴子洞附近，曾經開採過優質的石膏礦。全流域的河水裡，棲息著多種多樣的野生漁類。

我生長在鸚鵡峽邊，從剛學著幹活起，就跟著大夥在峽谷東岸的陡峭山林間，攀懸崖，鑽密林，辛勤勞作謀生計。和大家一起當樵夫，打柴禾。一起採香蒿、挖火頭根（野生黃姜）度饑荒（60年代初即“三年自災害”及改革開放前的缺糧歲月）。一起採黃構皮、岩漿樹皮，黃金樹條賣了掙錢交學費。一起鑽荊棘林子追趕野山羊、麂子等，捕獲獵物。一起守護莊稼，防止猴子偷食玉米棒子……鸚鵡峽東岸的十幾道陡峭的山樑上，幾乎留遍了我們少年時的足跡。也讓我有機親眼見證了神農溪的歷史變遷。

神農溪上游，生活著幾萬居民。在交通不便的年代裡，神農溪是他們通往外界的唯一水上運輸通道。自古就形成了縴夫拉縴拖行木船開展水上運輸的歷史傳統。一條木船的船工一般由一個艄公（又稱駕長）和四、五個縴夫（俗稱橈夫子）組成。一條小木船一次只能裝二噸左右的貨物。逆水上行時，縴夫拉縴，艄公掌舵，木船行進緩慢。順水下行時，艄公挑艄選航道，縴夫撐篙防碰撞，行船快似流星。

神農溪流域屬於亞熱帶季風性溼潤氣候。降水比較豐富。河流流經落差較大的峽谷地帶，河流水量變幻莫測。時而如嫻靜的少女，時而如奔騰的野馬。三峽大壩蓄水之前，在神農溪上行船兩縴夫們，一旦遭遇突發的特大山洪，就會受到滅頂之災。釀成船毀人亡的嚴重事故。

由於這條河流太小，書本、媒體上沒有她的名字；地圖上找不到她的蹤跡。她默默地、鮮為人知地在這深山峽谷裡流淌了幾萬年以上。歷史的車輪載著她步入了二十世紀八十年代。她似乎在一夜之間出了名。而且從出名之後的三十多年來，她迎來三次大的飛躍。

一、揭開面紗

公元1978 年改革開放以後，旅遊行業蓬勃發展。經有關部門組織專家組考察、論證。制定規劃。相關部門組織人力，籌措資金，開發了神農溪風景旅遊區。主要從事招攬遊客乘“彎豆角”小木船漂流神農溪。讓遊客體驗粗獷、古樸、充滿野趣的“縴夫文化”的神奇，感受乘坐木船順漂流的驚險與刺激。依次開發了神農溪中下游的龍昌峽、鸚鵡峽、綿竹峽等景點。把這些峽谷稱為神農溪中的“小三峽”。並正式確定將這條河更名為神農溪。正式揭開了神農溪的神秘面紗。由此拉開了神農溪乘木船漂流探險獵奇的序幕。

旅遊序幕拉開後，政府配合相關部門積極謀劃，逐步完善旅遊相關配套設施，先後建成了龍船河、葉子壩、羅坪遊客接待中心。修通了平陽壩至葉子壩的旅遊公路。這樣，外地遊客可以從縣城乘車抵達葉子壩遊客中心，再乘木船沿神農溪順流而下。一個小時左右就可抵達停靠在巴東港的大型遊輪。由於遊覽神農溪的小木船能夠直與遊覽長江三峽的大型遊輪接駁。既舒適安全，又快捷方便。一時間受到許多中外遊的青睞。

隨著交通條件的逐步完善，給景區帶來了良好的發展空間。神農溪景區由4A一躍成為5A景區。來這裡觀光遊覽的遊客人次逐年攀升。

三峽大壩蓄水前鸚鵡峽內九泉水一帶的河谷景觀。谷底最遠處右岸邊隱約可見九泉水(一字排開的九個泉眼)。

鸚鵡峽中，有一處名叫洞上的河段。這裡有一個深不知底的深潭。傳說是神農溪的天心眼。

蓄水前燕子阡河段景觀。巖洞內棲息著數不清的巖燕。夏天天氣發生大變化時，巖燕大片大片飛出來，遮天蔽日。洞底有一條暗河流出。

蓄水前的葉子壩。視線最遠處河水流拐彎處隱約可見燕子阡巖洞。

蓄水前的綿竹峽河段的一部分。左前方有農田分佈的地方叫餘家寨。這裡是沿渡和綿竹河交匯處。

蓄水前沿渡河老集鎮的一部。

蓄水前，神農溪上運貨、運客的木船很多。常常是多條木船結伴而行。遇到水流湍急，船隻上行困難的河段，縴夫們互相幫助拉縴。

船行至急灘上游的深潭後，縴夫們收纖上船，介渡到對岸的沙壩上，再下船拉縴。

木船逆水上行，艄公用力搬舵，讓船頭對準漕口（航道），保證船的航向和安全。

木船順流而下時， 艄公挑梢，破浪前行，驚險萬分。

二，高峽平湖

2009年，三峽大壩三期蓄水，水位上升至175米。

三峽三期蓄水後，神農溪河面的水位倒灌迴溯。主流域水位漲至沿渡河，支流綿竹河水位上溯至平陽壩。兩地以下河段形成了峽谷型水庫，庫區河水碧綠幽深，一平如鏡。急流險灘沉沒水底，山峰樹木倒映水中。峽谷兩岸全部劃為神農溪自然生態保護區。小輪船開進了小三峽。神農溪面貌一時間發生了翻天覆地變化。

水位上升後，原小三峽河段河道上的旅遊景觀多數被淹水底。龍昌河、葉子壩兩地的遊客接待中心也因地勢低要被水淹而拆遷至上游的羅坪湖邊。相關部門迅速將神農溪的旅遊專案、旅遊景點和交通設施改造升級。一是打造了幾艘“神農溪”號豪華環保小遊輪。往返於巴東港至羅坪湖邊的神農溪遊客接待中心。搭載遊客遊覽神農溪小三峽。沿途觀賞龍昌峽的巴人懸棺，古棧道遺址。鸚鵡峽的巍巖峭壁，大型溶洞燕子阡。葉子壩的G42神農溪特大橋。經綿竹峽口至羅坪湖遊客接待中心。再搭載遊客經原線路返回巴東港。

二是開發了升級了神農溪上游河段的旅遊景點和遊覽專案。將原來的乘木船漂流推進到沒被江水淹沒的上游河段——沿渡河至神農峽一線。在神農峽一帶打造了一處充滿了古樸風格的“縴夫文化走廊”。還原了神農溪流域自古傳承下來的縴夫拉縴牽引木船逆水行舟、順水漂流的場面。讓遊客來神農溪有機會繼續體驗原始古樸、且充滿野趣的縴夫文化場景。

當遊客乘遊輪抵達羅坪遊客中心後，再乘木船從羅坪湖划行到沿渡河。再由縴夫拉船逆水行至上游的神農溪新景區——縴夫文化走廊。在這裡的遊客展覽中心觀賞“縴夫文化”展覽。稍事休息後，你可繼續前往上游河河段進行橡皮艇漂流起點河段。乘坐橡皮艇沿著湍急的溪流漂盪迴旋，體驗充滿刺激性的驚險、神奇場面。然後在換乘中心乘車沿雙神線前往大神農架觀賞高山湖群“大九湖”的美景和小神農架自然保護區的全絲猴群。或者直接乘木船順流而返，漂流羅坪湖遊客中心。在這裡還可以欣賞到具有濃厚的土家特色的歌舞表演。再乘遊輪或汽車返程。

同時還改造升級了沿渡河至大、小神架的“雙神線”（神農溪至神農架）旅遊公路，修築了沿渡河至南家埡的G42連線線。解決了外地通往神農溪景區以及神農溪景區至大、小神農架地區的交通瓶頸難題。極大地改善了神農溪景區的交通條件。為神農溪的旅遊業發展奠定了良好的基礎。

豪華環保小遊輪駛進了蓄水後的神農溪。

蓄水後的龍昌峽河段。

蓄水後的鸚鵡峽九泉水河面。

蓄水後的葉子壩。輪船如在畫中游。

蓄水後的葉子壩和G42神農溪大橋。

船滿載遊客的小木船由羅坪湖劃漿前往沿渡河。再由縴夫拉縴去上游後再向下游漂流。

神農溪上游的橡皮艇漂流。

小神農架自然保護區的全絲猴群。

正在登船返航的遊客。乘遊輪經綿竹峽口、葉子壩、鸚鵡峽、龍昌峽返回巴東港。

三 、高鐵飛渡

5A級景區神農溪，北抵神農架，南達長江三峽。G42高速、348省道橫貫東西，209國道、雙神線公路縱貫南北。這裡山清水秀，景色幽美。環境優良，大氣潔淨。降水豐沛，氣候宜人。這裡沒有大城市裡的擁擠和喧嘯；沒有霧霾和沙塵的困撓。但擁有清新的空氣，潔淨的水源，無害的蔬果、茶葉。更有善良淳樸、熱情好客的鄉民。

2016年，橫貫神農溪的高速鐵路——鄭萬高鐵已經全面開工建設。巴東北站定址神農溪畔的平陽壩。鄭萬高鐵跨越神農溪的特大橋位於平陽壩巴東北站以西五千多米處的葉子壩。與滬蓉高速公路神農溪大橋平行分佈，相距僅幾百米。這兩座大橋不失為神農溪景增添了一道亮麗的風景線。

沿江高鐵宜昌與鄭萬高鐵的連線線也即將開工建設。貴、黔、恩高鐵及恩施至巴東北站的連線線也在規劃醞釀之中。

未來五至十年後，神農溪景區及周邊的交通條講，將發生質的飛躍，能夠步入全國半數以上城市5小時交通圈。

巴東縣人民政府為了迎接高鐵時代的到來，為了使神農溪景區及周邊交通設施條件與高鐵通車適時對接，已於去年9月與深圳文科園林股份有限公司簽署了總投資約30億元的《巴東縣高鐵小鎮及周邊旅遊資源綜合開發戰略合作框架協議》。主要內容為高鐵小鎮及周邊旅遊資源及基礎配套設施的投資開發。

未來的神農溪，既通遊輪、高速路汽車，又有沿江高鐵橫貫東西，鄭萬高鐵——恩、黔、貴高鐵貫通南北。說不定什麼時候還會建機場呢！到那時，神農溪景區的地位，會進入我國著名旅遊景區的前列。

鄭萬高鐵神農溪大橋(概念圖)和G42神農溪大橋。兩座橋都位於神農溪上的葉子壩一帶。

三峽庫區水位達175米水位時，神農溪水位湧入平陽壩。在平陽壩形成面積達1200多畝的湖泊。

正在建設的鄭萬高鐵巴東北站，就在離湖泊不遠的岸邊。

棲息 在平陽壩溼地的候鳥。