開自動擋車注意了：下坡這樣操作最危險，正確的方法是這樣的！

開自動擋車注意了：下坡這樣操作最危險，正確的方法是這樣的！汽車在我們的生活中已經扮演著越來越重要的角色，不僅提高了我們的生活質量也提升了我們的工作效率。隨著科技的發展，現在越來越多的車型都是自動擋的了，自動擋車由於其操作簡單，深受很多車主的喜歡。於是慢慢的，自動擋車的就成了消費者的首選，但是實際上自動擋車真的是操作簡單的方便麼，大部分的新手司機不管在什麼行駛狀態下了都是掛個D檔就好了，而自動擋在下坡的時候該怎麼操作呢？

下坡是一個極其考驗車輛效能的行駛過程，如果一直掛在D檔位的話，萬一遇到一些坡度較陡的地方，司機就必須隨時踩著剎車。剎車盤短時間地工作還沒問題，但要是遇到那種長斜坡，剎車盤就容易溫度過熱，使其螺絲變鬆，最終釀成交通事故。一些司機說，最好在N位置滑行並感覺滑動可以節省燃料，但事實上並非如此。頻繁的熄火點火也需要燃料消耗。而且，中性滑動也是非常危險的行為。

小編建議開自動擋汽車的司機，可以在下坡時先減速，然後把檔位從D擋換到L檔，也就是換低檔，這樣就可以讓汽車充分利用發動機來達到制動效果了，車主也不用一直用腳踩著剎車了，這樣做不僅安全而且方便，是自動擋汽車下坡必備的技能！另外，還有司機在下坡時利用空擋滑行，以為這樣做比較省油，但其實這樣做是很危險的，時間長了，對汽車發動機也會有一定的傷害！

最後給大家普及一點知識：陡坡緩降功能。HDC（陡坡緩降系統）：也被稱為斜坡控制系統HDC，使駕駛員能在不踩制動踏板的完全控制情況下，平穩的透過陡峭的下坡坡段。根據需要，制動裝置自動控制各車輪，以略快於行走速度向前移動，此時駕駛員可完全專注於控制方向盤。HDC 系統的原理，是結合引擎剎車與 ABS 防鎖剎車系統共同作用，令車輛在下陡坡時維持“低車速但不喪失輪胎抓地力”的狀態。