中國F1第一人引競爭者不滿，周冠宇要用實力證明不止有“鈔能力”

11月16日，中國車手周冠宇和阿爾法-羅密歐車隊官宣簽約。周冠宇將作為中國第一位F1賽車手，代表阿羅車隊出戰2022年F1賽事。成為第一意味著榮耀也帶來非議。被周冠宇頂替出戰的車手吉奧維納斯，以及未能搶到阿羅車手位置的澳大利亞車手皮亞斯特里，相繼表達了不滿。車隊方面則披露，與周冠宇競爭車手位置的大有人在。2022賽季周冠宇雖然是新人，也要交出滿意答卷，證明自己有的不僅是“鈔能力”。

在周冠宇獲得2022F1賽季最後一個車手位置後，不少賽車手們也向周冠宇送上祝福。周冠宇的好友，現寶珀GT冠軍、義大利車手馬塞洛Marciello，對周冠宇表示祝賀：“我實際上還記得第一次見周冠宇的情景，我當時沒有想到過他能進F1，但是我可以告訴你，他工作得非常努力，我確信他會有好的表現。”

另一方面，上賽季為阿羅車隊出戰的車手吉奧維納斯，將在賽季結束後離隊。談到頂替自己車手位置的周冠宇，吉奧維納斯發文感慨，F1這項運動是無情的。“一級方程式就是天賦、技術、風險和速度，但當金錢決定和主宰一切時，這項運動就是無情的。”

吉奧維納斯還上傳了自己小時候坐在法拉利玩具汽車的照片，“我相信無論大小的勝利都是靠能力獲得的，這是我第一次在F1賽車上拍照，但這不是最後一張照片，我還會繼續。”

對於吉奧維納斯的離開，阿羅車隊領隊馬塞爾坦言，他給了吉奧維納斯機會。“可惜吉奧維納斯始終沒法持續性輸出良好表現。最終我和車隊擁有者把票都投給了周。”

周冠宇擊敗的競爭對手不止這位義大利車手。目前正在F2大獎賽領跑積分榜的澳大利亞車手皮亞斯特里，被不少賽車媒體認為更具備競爭力。至少在F2積分榜上，皮亞斯特里以178分領跑積分榜，周冠宇落後36分排名第二。有澳大利亞賽車媒體介紹，皮亞斯特里是2020年的F3冠軍，在今年F2大獎賽中拿到了三場比賽勝利，有七場比賽躋身前五名。周冠宇在2019年排名第七、2020年位居第六，還有3次退賽，皮亞斯特里只有一次退賽。”

對此F1官方網站發文介紹，皮亞斯特里雖然在F2表現出色，但並未被阿羅車隊考慮吸納。目前他已經得到阿爾派車隊的後備車手資格。F1官方網站介紹，與周冠宇競爭車手席位的另有他人。包括車王舒馬赫的兒子米克，新銳車手提奧-珀爾切爾，以及印第安賽車手科頓-赫塔。

最終法拉利車隊決定讓米克-舒馬赫在哈斯車隊再鍛鍊一年，提奧-珀爾切爾被阿羅車隊認為太過年輕。此後印地大賽車隊老闆安德萊蒂一度介入，表示對阿羅車隊的第二車手位置感興趣，希望讓自己車隊的車手科頓-赫塔來開F1。阿羅車隊隨即暫停了與周冠宇的簽約。隨著安德萊蒂最終放棄了這一計劃。阿羅車隊最終在今年F1巴西站大獎賽前，完成了和周冠宇的簽約工作。

顯然，最終打動阿羅車隊的，不僅是周冠宇的“鈔能力”，還有他近幾個賽季在F2大獎賽，以及作為試車手在阿爾派車隊中的紮實表現。今年初的F1奧地利站練習賽上，周冠宇曾經駕駛前輩阿隆索的賽車出戰。賽後車隊給他的評價是“合乎標準，反應迅速，頭腦冷靜”。瓦塞爾表示，一個車手如果兼具賽車天賦和經濟能力，才是F1這項運動需要的人才。“他的賽車能力和經濟支援，是我們促成此事的原因。如今車隊能夠簽下首位來自中國的F1車手，也將對我們車隊帶來巨大的機會。”

可以說，周冠宇確實是憑藉自己在近兩年的F2大賽表現，和經濟實力，在重重挑戰下獲得了這一車手席位。另一方面，正如車隊領隊瓦塞爾坦言的，車隊的試車機會並不多。周冠宇想在頭一年就嶄露頭角，需要好好把握機會。由於阿羅使用的是圍場排名第三的法拉利引擎，賽季初期的競爭力平平，周冠宇只能期待車隊可以在賽季中期對自己的賽車進行針對性升級改良。

此外，受到賽車和經驗限制，阿羅車隊目前看來，還不能和紅牛，賓士，法拉利，邁凱倫，乃至阿爾派車隊進行競爭。好在阿羅車隊的頭號車手博塔斯素來謙和。在比賽中博塔斯在單圈能力方面出色，正賽比賽穩定。相比之下，在正賽上更加強勢的周冠宇，可以和博塔斯形成互補關係。

作為F1新人，周冠宇預期將遭遇更多的關注和對比。畢竟2021賽季F1已經迎來包括米克-舒馬赫這樣赫赫有名的新銳車手。即使舒馬赫車王威望不減，媒體對米克依然批評聲音不斷。如果周冠宇不能將2021賽季的F2大賽冠軍從皮亞斯特里那裡搶過來，如果不能在2022F1新賽季順利起步，這位中國第一F1車手勢必將面對更多的質疑聲音。

文/北青體育 褚鵬