大眾全新1.5T發動機與本田地球夢發動機對比，效能如何？

不久前，一汽大眾全新EA211 1。5TSI Evo發動機正式下線，據說該發動機將取代大眾品牌現在大量使用在熱銷車型上的1。4T發動機。官方的說法是新發動機技術更先進，排放和油耗更低。

那麼我們就來看看這臺發動機的實力，和買發動機送車的本田1。5T地球夢發動機比一比，看這次大眾能不能在發動機技術上也反超本田呢？

先還是簡單暴力的直接比較引數吧，我們選擇的是本田冠道上搭載的型號為L15BD的這款發動機，並沒有選擇雅閣上的高功率版。

最大功率方面大眾EA211 1。5TSI Evo發動機為118KW，本田L15BD為142KW，最大扭矩大眾EA211 1。5TSI Evo為250牛·米，本田L15BD為243牛·米。最大功率上大眾新發動機還離本田同排量有一定的距離，但在最大扭矩方面，其實大眾現款的1。4T發動機就能達到和新款發動機一樣的250牛·米。

那麼最大功率和最大扭矩誰更重要，各有各的說法，說複雜了聽起來比較累，說簡單點扭矩就是力氣大小，不計速度的，想起步快就買轉速很低就能產生大扭矩的，但若想在路上，特別是高速上，以較快速度實現輕鬆超車，那就必需選大功率版的發動機。再說簡單點就是，最大扭矩略小的車可以靠深踩油門來達到效果，但大家捨得這樣踩嗎？

我們再來說說壓縮比，大眾EA211 1。5TSI Evo為11。5：1，本田L15BD為10。3：1。雖然嚴格說壓縮比並不必然與所需燃油相關，但一般情況下，還是壓縮比大需要更高標號的汽油。大眾在相關資料上說EA211 1。5TSI Evo發動機推薦用93#汽油，但現在國內哪有93#汽油呢，可能上市時還是會推薦用95#，畢竟現在1。4T的速騰等都推薦用95#汽油。但一些朋友也一直用92#汽油，他們說沒什麼問題。而本田官方推薦的就是92#汽油，反正大家都這樣用，使用正常。

那麼我們就來說說各自發動機使用的哪些黑科技吧。資料顯示，大眾EA211 1。5TSI Evo使用了可變截面渦輪、等離子缸壁塗層和電控冷卻模組等六大技術。

而查詢本田L15BD發動機的技術亮點，各種介紹專業性很強，他們官方也沒有大眾這麼貼心，搞一個簡要的圖示介紹出來。但其實主要就是兩點。本田L15BD發動機加入了排氣側VTEC氣門升程控制系統並換用低慣量斜流渦輪增壓器，在動力效能和燃油經濟性上有更好的表現。在氣缸蓋、缸體、冷卻系統以及ECU/TCU軟體調校上進行了最佳化，加快了發動機的暖機速度，讓混入機油的汽油或水分儘快揮發，較好地解決前一代1。5T發動機上可能出現的機油增多問題。

最後說技術成熟度和市場表現。大眾是渦輪增壓方面的主要技術推動者，本田卻是一個後來者。但作為被戲稱買發動機送車的本田卻後來者居上，用幾款地球夢發動機，把大眾精耕多年的渦輪增壓發動機方面的優勢，給扭轉過來。但是本田畢竟還是沒有大眾在這方面積累的時間長，前幾年被暴露出的機油增多問題，確實造成了不少的負面影響。

憑大眾的一貫做法，這款發動機可能要從中高階慢慢向中低端車型來普及更換，中低端車型可能還要漲價，市場表現還需要觀察。本田這款發動機，就在剛過去的2021年4月在轎車、SUV和MPV方面都大賣，從市場表現看來前期的機油增多等問題解決得不錯。

本人並非汽車方面的專業人士，僅僅就是個業務愛好者，如果文章有什麼說得不對的地方，請大家見諒。