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雷軍對小米2022表現滿意嗎?高階終圓夢,造車仍待續

2023-01-29由 雷科技 發表于 林業

小米幾月份成熟上市

2022年對於小米而言,可以說略顯複雜。

一方面小米在手機、智慧裝置和其他業務上積極求變,有了相當大的變化和收穫,另一方面市場大環境並不樂觀,使得種種動作最終成果並不如預期那般喜人。但這足以讓我們對小米有更多積極態度,

歷經無數變故和轉進,這家公司釋放出了更多希望

小米旗艦終獲影像豹變

從今天來看,小米12和小米12 Pro有著許多遺憾,直到大半年後的小米12S和小米12S Pro才得到改觀。在從標準版和Pro的高低配關係變成大小也有區別的同時,開始樹立起更明確的軟硬體深度結合影像牌,

經過2020、2021、2022的三年積累和實際體驗傳遞,小米影像正深入人心

雷軍對小米2022表現滿意嗎?高階終圓夢,造車仍待續

(圖源:小米)

這之前的小米10一直到小米11 Ultra,小米先是從最容易實現的硬體規格提升入手,結合對於影像和計算的理解,一點點地改造小米手機拍照錄像在使用者心中的認知。有段時間帶給大眾的印象是感測器等零部件很先進,而在2022年結束時,已經變成了小米手機輕鬆拍好照。

為使用驍龍8+推遲數月上市的小米12S Ultra,徹底扭轉了小米手機缺乏影像亮點的原有形象,首發1英寸感測器IMX989當然足夠震撼,與之搭配的快速拍照體驗、討巧的成像質量才是關鍵。

徠卡合作來得恰到好處,快速拉近小米跟專業影像之間的距離,可謂“物超所值”

雖然在近三年的Ultra影像旗艦上,除大底感測器和夜景演算法外難看到更多技術路線延續,但結果而言,小米實實在在地打造出了有不錯拍攝體驗和成像效果的手機。在2022年下半年,只要經過了相對充足的體驗,幾乎沒有人會否認小米12S Ultra站上了手機影像頂峰的事實。

雷軍對小米2022表現滿意嗎?高階終圓夢,造車仍待續

(圖源:小米)

與前代產品時隔不到一年就上市的小米13系列,雙版本之間有了更明顯的區別,影像也實現了旗艦立口碑到普通高階機型享成果的快速變化。

小米13感測器面積不比前代更大,但審美和演算法加持實現大幅超越,小米13 Pro充分吸收影像經驗,不是頂級產品卻值得充分肯定

Redmi Note 12 Pro和Redmi Note 12 Pro+,則是小米給主流價位段消費者的“驚喜”。之前類似定位的小米手機不會在影像硬體之外有太多投入,這次不僅有部分演算法下放,還做了對應徠卡的膠片相機功能提升樂趣。大眾消費者在影像的功能和娛樂需求,也應當給予滿足。

中端產品有躍進也有徘徊

有許多人認為,現已升任小米集團總裁的盧偉冰立下的第一件戰功,便是徹底改變紅米手機,從純粹低價變為有特徵的主流價位產品。紅米主力產品線Redmi Note在2022年發生的變化,可以說是更加強烈,甚至可以說是在波濤洶湧的大海中給泰坦尼克號換掉所有甲板。

Redmi Note最初不過是螢幕更大的入門級產品,品牌標識換成“Redmi”後逐漸多了效能和設計屬性,還引入了同類產品中不多見的“Tick-Tock”迭代模式。通俗點就就是“隔代親”,上半年更新效能取向產品,下半年則是設計與質感優先,隔代產品間才能找到傳承和延續。

雷軍對小米2022表現滿意嗎?高階終圓夢,造車仍待續

(圖源:小米)

即使是延續也有變化。上半年的Redmi Note 11T Pro搭載天璣8100問世,這在當時是炙手可熱的中高階效能晶片,也顯得這款起售價2000元不到的手機價效比突出。

不只有高階效能下放,小米還試圖給到往年都未曾有的精緻機身,Redmi Note成了更均衡的大眾化產品

年末問世的Redmi Note 12 Pro,如預期一般在外觀和質感下了更多功夫,但也有意外——用上了之前只有3000元價位段或更高階手機才有的IMX766感測器+光學防抖組合,膠片相機等軟體功能也透露出小米新的想法,高品質國產OLED柔性屏首次出現在大眾產品上。

相較Redmi Note在短短兩三年的顛覆,試圖跟OPPO Reno、vivo S、華為Nova分一杯羹的Civi 2就不那麼強勢了。對於小米而言,年輕女性使用者、自拍人像、輕薄時尚的市場不能錯過,然而數次更換產品線和定位方向後,還沒能找到大範圍獲得認可的制勝秘訣。

價效比去哪了,高階立住了嗎?

價效比和高階在手機相關的網路討論和媒體觀點中,市場被認作是互相矛盾的兩個方向,小米似乎會在儘可能多的產品都有體現,即使是售價與同類產品無異的頂級旗艦和摺疊屏,也不時會有聲音說是有“價效比”的。

在2022年,小米手機產品卻經歷了價效比和高階的掙扎

產品多到被戲稱“K50宇宙”的Redmi K50系列,被認作是價效比產品線中最能凸顯高階氣質的。然而更高階的K50電競版沒有在遊戲和效能釋放上十全十美,反倒是K50和K50 Pro乘著聯發科晶片效能大進步的東風,成了口碑銷量雙豐收的那個。

雷軍對小米2022表現滿意嗎?高階終圓夢,造車仍待續

(圖片來源:雷科技)

小米上半年的產品佈局,與vivo在X80系列、iQOO 9系列的動作互為映象,在不同晶片的搭配和產品定義上皆有不同。從結果而言,vivo用田忌賽馬策略贏得了高階產品銷售增長,小米的成果則更多的是保住了Redmi品牌的價效比產品基本盤,沒能在高階形象超預期收穫。

K50 Ultra可以視作對上半年產品各有遺憾的再一次補救

,只不過驍龍8+平臺加持,不會像K30 Ultra那樣留下可能影響品牌長期形象的後續維護隱患。另一邊,從小米12到小米13,小米數字系列的衝高之路還在繼續,小米12 Ultra則是實現了階段性成果。

主打輕薄甚至放棄一些高階屬性的MIX Fold 2,可以說是小米2022年最成功的手機產品。或許由於前期規劃和其他原因,沒有轉化為小米衝擊高階市場份額的利刃,但絕對是扭轉了小米在摺疊屏這個超高階市場口碑的關鍵點。MIX終於找對一次方向,堅持將贏得更多勝利。

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(圖源:雷科技)

透過產品可以看到,這家公司正在極力和過往“徒有效能而缺乏質感”的片面認知切割,但暫時還沒有完全分開。

“同志仍需努力”會是對於2023年小米手機的最佳祝語

,在一直擅長的價效比和積極突入的高階都有收穫,但現在還遠不是可以終結進化、止步不前的時候。

可穿戴、家電和周邊裝置

小米的可穿戴產品終於在2022年重新凝聚成一個整體,

終結了過往產品線很豐富,但缺乏真正的關鍵性產品,也沒有統一高效體驗的尷尬

。多場釋出會上均提到了智慧手錶、真無線耳機等產品和手機、平板、PC的協同,我們或許可以對更好的小米多裝置體驗報以期待。

雷軍對小米2022表現滿意嗎?高階終圓夢,造車仍待續

(圖源:小米)

之前的小米可穿戴高度依賴生態鏈公司和供應鏈,每年都能下餃子似的推出產品,然而始終沒有產品挑大樑更無法重現小米手環曾經的輝煌。如今小米手錶專注做有精緻感的“大號手錶”,小米耳機把音質和降噪體驗大幅提升,結合軟體協同升級迎來了極大改觀。

相比起前幾年,小米電視在行業中的聲音變得小了不少。雖然還是銷售數字領跑中國電視行業的品牌,但沒有在各傳統品牌嘗試用新技術尋求出路的2022年帶來自己的新高階產品,反而是更多地在成熟產品線上做調整。

不知來年的小米電視新品,能否斬斷屠龍者終成惡龍的迴圈?

其他的小米大小家電只能用“無功無過”一次形容,行業本身已經把突破式創新的空間發掘殆盡,沒有得到主賽道級別投入小米自然也無法帶來巨大創新。不過令人欣慰的是,行業最新動向都有在小米產品上體現,簡潔純白的工業設計和小米式小創新也都有得到延續。

雷軍對小米2022表現滿意嗎?高階終圓夢,造車仍待續

(圖源:小米)

小愛音箱、小米路由器等產品倒是能看到不一樣的變化。小愛音箱一方面跟進了家庭智慧屏概念,

另一方面卻出乎意料地打造沒有螢幕的高階音箱產品,而且音質表現得到多方認可

。小米路由器新品各個都有極致價效比,積極跟進行業最新高階晶片,價格則比競品低得多。

滴滴,小米汽車要來了

2022年小米最值得外界關注的事,莫過於雷軍的“最後一次創業”,一直在低調推進的小米汽車事業。

小米汽車的前期準備工作順利得有點不像這家公司,位於北京亦莊的工廠悄然間拔地而起,正以符合預期的進度推進施工,另一邊汽車產品的各方面研發工作也在悄然進行,不斷有吸收行業人士加入的訊息傳出,產品規格逐漸有了眉目。

距離造車計劃正式落地,似乎只差生產資質

雷軍對小米2022表現滿意嗎?高階終圓夢,造車仍待續

(圖源:小米)

不過小米汽車只在這年正式對外介紹了自動駕駛研發成果,或許雷軍也將此認作關乎新能源汽車終局的技術。小米自動駕駛第一期投入33億元,擁有超500人全職團隊,在改裝而來的測試車上,已經實現了市區道路的部分自動駕駛能力,也能代客泊車和機械臂自動充電。

人們關心的另一個問題是,小米汽車市場在哪?

根據估算,小米將在2023年中對外展示首款汽車,而正式交付日期可能要來到2024年,屆時中國新能源車市場可能早已結束跑馬圈地階段,反而是要更快速地淘汰落後車企。小米如何單車型便大獲成功,就變得相當關鍵。

不過行業方向並不一定那麼悲觀,當前的新能源車市場還集中於20萬~40萬價位段,以及想對特定的市場方向,只要小米汽車產品力足夠出色便還有機會。儘快解決手機品牌口碑的歷史包袱,做好區隔避免汙染,儘量不在產品和戰略上犯錯誤,那麼小米還有機會。