10.39萬元起售，卻有百萬顏值，百公里油耗6.6L，國產“新星”！

近幾年國內使用者購車想法已經逐步下降，對於車型的需求也並不是那麼大，我想這也許是因為當下購車群體轉變帶來的不可控因素。幾年前的各大廠商，只需要按照一個模子來研發、設計汽車就會有使用者來買單，但隨著當下

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、

00

後成為購車主力軍後，年輕消費者已經是不吃這一套了，所以對於車型來說，單一的延續家族設計已經不是“妙計”，對車型有更深入的開發，才是各大品牌應該做的事情。那麼也是不出所料，近幾年各大汽車品牌將旗下的車型紛紛轉型，將更加多樣化的車型帶給了使用者。

相較於合資品牌來說，自主品牌硬實力一直都是處於

“棋差一招”的狀態，不過隨著國內工業技術的高速發展，自主品牌已經逐步有了與其“抗衡”的實力，並且在顏值、內飾、配置等各方面，都能展現出一定的壓制力。那麼東風風行作為東風集團的重要一員，在國內也是有著

200

多萬的使用者基數，這樣的表現已經算得上優秀。並且東風風行經常“奔跑”在時尚的前沿，在“

Z

世代”逐漸成為潮流的檔口，東風風行將品牌朝向年輕使用者進行偏移，擯棄老舊設計理念，全力打造一個年輕富有活力的嶄新品牌。而東風風行

T5 EVO

可謂是品牌煥欣後的代表作了，那麼新車究竟有著怎樣的水平，咱們不妨一起看看。

既然作為一款年輕品牌，那麼新車自然也是延續了這個風格設計，猛獸仿生前臉造型相當氣派，在年輕化之中，展現出了一款車型獨有的

“兇猛”氣場。引擎蓋上隆起的筋線相當粗壯，在特定的條件下展現出優雅且富有張力，將肌肉感進一步延展，並將雄獅般野性的力量完全綻放，帶來相當不錯攻擊性。雄獅怒吼般前格柵內部採用瀑狀式設計，並且彎折的飾條有著不錯的韻律，將深邃的氣勢進一步增強。兩側前

LED

狩獵大燈，在霸氣中綻放，如雄獅捕獵般的眼眸，點亮時盡顯犀利風采，並且在與猛獸仿生前臉的相輔相成之下，將凌厲氣質進一步展現。

側面設計展現出了雄獅的身形風采，健碩的

“腰肢”將身形挺拔，並且略顯溜背的造型風格，帶有一定的流線弧度設計，朝向轎跑

SUV

造型風格進行設計，運動姿態勾勒得極強，展現出極具張力的風格。車身側面多處線條盡顯凌厲風格，並且在多種光影的相互交織下，帶來更為不錯的視覺表現，層次感較強，盡顯蓄勢待發之勢。前後翼子板較為紮實，下方

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寸梅花爪輪轂犀利動感，高亮的黑色輪轂與車身黑色飾件形成一致，整體性是很強的。尾部俯衝式尾翼造型時尚，激進的風格將運動感進一步勾勒，運動屬性更為濃郁。下方雷霆聲浪

4

排氣，無疑展現出了新車充沛的動力輸出。

車在顏值方面拿到過網易年度都市潮跑

SUV

、最受歡迎潮流

SUV

兩種獎項，這無不側面展現出風行

T5 EVO

高顏值表現方面。並且從圖片上來看，新車外觀就算相比較與百萬級豪華車型也是毫不遜色。如果給風行

T5 EVO

換成蘭博基尼、法拉利等品牌車標，我想

T5 EVO

也是完全能夠抗得起來。

如果只通過顏值就能確定一款車型優劣，那麼東風風行

T5 EVO

在同級別車型中已經處在了前列位置，但只通過單一表現來吸引消費者，自然不是一個好辦法，那麼風行

T5 EVO

的“內在美”就需要去深刻了解了。新車採用了流行的環抱式座艙，並且造型方面設計是簡潔、時尚的，自儀表盤中央延伸的縫線，連線了車門飾板處，增強了視覺上的環抱效果。充滿輕奢感的橋型副儀表臺造型美觀，並且呈現出了一定的輕盈感。周邊鑲嵌

3mm

電鍍飾件的

s

雙聯屏，進一步展現出了車型獨有的氛圍感。

新車採用了

NAPPA

真皮座椅，表面縫線造型美觀，並且觸控之時能夠帶來更為細膩的觸感。多功能電動座椅包裹但不限於多項加熱、通風、按摩等配置，另外副駕配備的老闆鍵，將公務級別座艙的體驗感進行了融入，在保證乘坐舒適度的同時，有能夠帶來商務級別的體驗感。基於弗吉亞

Dragon

平臺骨架打造的車身，大面積採用了高強度鋼材，保證了車身剛度的同時，更兼顧了座椅的舒適性。

優於

81。2%

同級車型的軸距達到了

2715mm

，這樣的優點則是能夠帶來

910mm

充裕後的前排空間，駕駛感受無疑進一步提升。保證舒適的同時，隔音效果往往是當前使用者所關注的，那麼新車

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分貝的靜謐空間，就算相較於圖書館的分貝也是絲毫不遜色，完全是有了圖書館級靜音的水平，如此高效的

NVH

，能夠讓使用者不管是在行車抑或是休息過程中，都能保證車內的靜謐程度，保證安靜的駕駛與休息。另外，現如今市場中“空間魔術師”的稱號已經不是本田的專屬，風行

T5 EVO

內部採用了

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處智慧儲物空間，不管是隱藏式掛鉤，還是冷熱中央扶手箱、門板儲物槽等，都能夠在保證車內充足駕乘空間的條件下，充分利用每一處空間，保證車內使用者的儲物需求。

Future Link4。0

騰訊智慧系統能夠透過騰訊

TAI 3。0

智慧網聯，保證使用者流暢的使用車載微信、騰訊隨行、愛趣聽等系統。並且包含大眾點評、美團外賣、京東等多樣化功能的小程式能夠順暢使用，其多元化的元素可謂是恰到好處。另外，還能透過全雙工語音控制進行流暢的人機互動，不僅有著多色語音包，語音識別率達到了

97%

、語音喚醒率更達到了

98%

的優秀水準，在任何情況下都能帶來順暢的互動體驗。

全速域

L2+

級智慧

ADAS

系統，透過內部融合視覺感知和超聲波感知的

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顆感測器，能夠準確識別當前的駕駛路況，並能夠透過系統自動學習，對於場景識別提升，從而為駕駛員帶來更為安全性地輔助駕駛。

Mobileye EyeQ4

頂級視覺感知晶片，對於車道的識別率進行提升，尤其是在夜間實現不好的情況下，也能夠高效識別模糊車道與精緻目標，並且透過動態

HMI

互動，將當前路況反饋給消費者，保障使用者的行車安全。

動力方面新車是採用了一款

1。5TD

三菱發動機，最大功率

197

馬力，其熱效率在領先技術與多樣化的加持下，達到了

38%

，匹配了世界十佳的

7

擋溼式雙離合變速箱，形成了一套黃金動力。另外，新車採用了輕量化設計，並且流線形的車身設計帶來了低至

0。33

的風阻係數。而麥格納共同研發的底盤架構，透過進一步增強操控性以及過彎穩定性，透過多種降低油耗方面的設計，從而將油耗降低到百公里

6。6L

的好成績。

如果觀察當下汽車市場，就不難發現東風風行系列車型一直都有著不錯的成績，風行

T5 EVO

作為東風風行品牌煥欣後的代表作，睥睨豪華車型的顏值，也成了使用者的談資。並且

10。39

萬元的起售價格，在同級中無疑是能保證高性價比的。所以說，東風風行

T5 EVO

的成功，並不是巧合而已。